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遼寧猴車托繩輪H型240

更新時(shí)間1:2025-09-27 信息編號:112pt1hs0fe6ae 舉報(bào)維權(quán)
遼寧猴車托繩輪H型240
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供應(yīng)商 洛陽橋陽礦山機(jī)械有限公司 店鋪
認(rèn)證
報(bào)價(jià) 面議
加工定制
適用領(lǐng)域 工業(yè)生產(chǎn)
關(guān)鍵詞 猴車托繩輪H型240,遼寧猴車托繩輪,揚(yáng)州猴車托輪,無極絞車托繩輪
所在地 河南洛陽市西工區(qū)王城大道東側(cè)白金都會1-1-908室
靳建浩
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12年

產(chǎn)品詳細(xì)介紹

架空乘人裝置的輪系部分應(yīng)符合以下要求: (一)所有的托輪、壓輪應(yīng)轉(zhuǎn)動靈活,平穩(wěn)、不晃動。 (二)輪襯貼合緊密、無脫離,輪襯磨損余厚不小于5mm。托輪架穩(wěn)固無變形、無位置偏移等現(xiàn)象。 (三)各部件連接螺栓緊固有效,焊縫無開裂現(xiàn)象。 (四)各種輪襯符合耐磨,阻燃要求。

煤礦猴車鋼絲繩托繩輪 鋼絲繩與托繩輪的位置 鋼絲繩在運(yùn)行時(shí),在托輪或壓輪輪襯的輪槽中心通過,并且托、壓輪軸處于水平狀態(tài),否則會造成鋼絲繩向輪體內(nèi)側(cè)或者外側(cè)掉落而損壞架空乘人裝置, 直線段鋼絲繩從頭到尾是直線,不能有人為的彎曲變坡現(xiàn)象,否敗將加快托輪輪襯的磨損,減少輪襯的使用。

猴車托繩輪由輪體(1)、輪蓋(2)、軸(3)、緊固件(4)等組成,規(guī)格有175、180、188、200、210、240、280(mm)等,也可根據(jù)客戶需求加工。   由于托繩輪受力大小和角度不同,有單、雙等不同托繩輪。托繩裝置主要由托輪吊架和托繩輪等組成,托繩裝置主要包括單托輪和托壓輪,輪體是鑄鐵制造的,輪體內(nèi)安裝一對滾動軸承。猴車雙托輪規(guī)格可分為∮180、∮200、∮240三種不同規(guī)格,根據(jù)鋼絲繩大小、抱索器樣式及托壓輪分布結(jié)構(gòu)來進(jìn)行配比。   托繩輪使用注意事項(xiàng)   1、為防止運(yùn)載索在運(yùn)行中發(fā)生向內(nèi)跳索而發(fā)生事故,其內(nèi)側(cè)輪緣要外側(cè)或在吊架上設(shè)置擋板。   2、托輪輪襯應(yīng)是耐磨材料制造的可更換的輪襯,當(dāng)輪襯磨損三分之二(即余厚為三分之一厚度)厚度時(shí),應(yīng)及時(shí)更換輪襯。   3、托輪吊架由方鋼管或槽鋼制作,并在變坡點(diǎn)全部做成上下可調(diào)式,這樣便于現(xiàn)場安裝和調(diào)試。


猴車,正式全稱為礦山索道,主要用于地下礦山。由驅(qū)動裝置輸出動力帶動鋼絲繩循環(huán)無極運(yùn)轉(zhuǎn),從而實(shí)現(xiàn)運(yùn)送礦工上下井,以求縮短礦工上、下井的時(shí)間和減少礦工的體力消耗。其主要由驅(qū)動裝置、乘人裝置、回繩裝置、張緊裝置和電控系統(tǒng)組成。

礦用猴車變坡點(diǎn)雙托(壓)輪組 變坡點(diǎn)鋼絲繩在各組雙托輪上應(yīng)為圓弧過度,否則鋼絲繩施加在高點(diǎn)的雙托輪上的力會很大,將加快托輪輪襯的磨損,減少輪襯的壽命,而且還造成掉繩和鋼絲繩的自旋無法消除。 安裝后在同側(cè)的托繩輪和壓繩輪,其繩槽全線中心線應(yīng)在同一線上,其偏差不應(yīng)大于±2mm。 安裝后在同側(cè)的托繩輪和壓繩輪,其全線的輪槽頂面高差不應(yīng)大于2mm。


礦用猴車托繩輪(雙托輪) 雙托輪安裝于礦山斜井下猴車上,起到托繩的作用,適用于長距離巷道人員、貨物的運(yùn)輸,可實(shí)現(xiàn)人員靜止上下車和大角度的水平轉(zhuǎn)彎。雙托輪規(guī)格可分為∮180、∮200、∮240三種不同規(guī)格,根據(jù)鋼絲繩大小、抱索器樣式及托壓輪分布結(jié)構(gòu)進(jìn)行配比。雙托輪托繩裝置分為兩種型式:一種為邊型,第二種為T型。邊型雙托輪裝置主要由邊型雙托輪吊架、中軸、雙托輪橫梁、托繩輪等組成。T型雙托輪裝置主要由圓筒型吊架、托輪連桿、圓筒吊架卡箍組件、雙托輪組、雙托輪橫梁組成。

所屬分類:礦山施工設(shè)備/礦用提升設(shè)備

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