車載攝像頭有兩個(gè)重要指標(biāo)：
有效像素和分辨率。分辨率實(shí)際上是每場(chǎng)行同步脈沖數(shù)，這是因?yàn)樾型矫}沖數(shù)越多，則對(duì)每場(chǎng)圖像掃描的行數(shù)也越多。事實(shí)上，分辨率反映的是車載攝像頭的縱向分辨能力。有效像素常寫成兩數(shù)相乘的形式，如320x240，其中個(gè)數(shù)值表示單行視頻信號(hào)的精細(xì)程度，即行分辨能力；后一個(gè)數(shù)值為分辨率，因而有效像素=行分辨能力分辨率。
車載攝像頭分類：
攝像頭分黑白和彩色兩種，為達(dá)到尋線目的，只需提取畫面的灰度信息，而不必提取其色彩信息，所以本設(shè)計(jì)中采用的是黑白攝像頭。較使用同等分辨率的彩色車載攝像頭而言，這樣可減少單片機(jī)采樣的負(fù)擔(dān)。攝像頭主要由鏡頭、圖像傳感芯片和電路構(gòu)成。圖像傳感芯片是其重要的部分，但該芯片要配以合適的電路才能工作。將芯片和電路制作在一塊電路板上，稱為單板。若給單板配上鏡頭、外殼、引線和接頭，構(gòu)成了通常所見的攝像頭，如用的攝像頭；若只給單板配上鏡頭，這是單板攝像頭。單板攝像頭日常生活中不多見，生產(chǎn)單板的公司通常將它們賣給其它公司，其它公司再按自己的要求包裝這些單板。

攝像頭測(cè)試照明箱用途：
給攝像頭測(cè)試提供一個(gè)的照源，滿足具有光照均勻度高、測(cè)試距離可調(diào)、光源色溫可切換和照度連續(xù)可調(diào)節(jié)等要求。
燈箱性能
1.燈箱內(nèi)提供D65光源，另配置F燈、TL84兩種備用光源
2.采用微電腦控制每組光源間快速切換。
3.超時(shí)計(jì)時(shí)功能,分開記錄每組光源的使用時(shí)間
4.燈箱光源的背景顏色為吸光型中灰色,使用時(shí)避免外界光線照射箱體內(nèi)部色板安裝區(qū)域。
5.照度可調(diào)，均勻度高，測(cè)試距離可根據(jù)實(shí)際需要調(diào)試。
6.燈管的壽命周期主要由累積使用時(shí)間和開啟次數(shù)決定。當(dāng)燈管出現(xiàn)老化、發(fā)光不穩(wěn)定、兩頭發(fā)黑等現(xiàn)象時(shí)，請(qǐng)及時(shí)更換，否則會(huì)影響效果。

主要功能有：
1.同時(shí)對(duì)多臺(tái)電腦視頻攝像頭進(jìn)行查看
2.對(duì)單個(gè)攝像頭進(jìn)行手動(dòng)錄像
3.對(duì)單個(gè)攝像頭進(jìn)行拍照
4.與對(duì)方語音對(duì)講
5.錄制語音
6.兼容市面99%的攝像頭
7.兼容CYS像頭模組
8.支持多個(gè)攝像頭同時(shí)錄像
9.兼容鋮鎰順的所有芯片相機(jī)模組
10.支持國外所有攝像頭調(diào)試
錄像功能
軟件用途：錄制家庭視頻或做鋪的監(jiān)控錄像。
自動(dòng)錄像：支持開機(jī)登錄系統(tǒng)后自動(dòng)錄像。
循環(huán)錄像：空間將滿時(shí)，自動(dòng)清除部分早的視頻。
多路監(jiān)控：同時(shí)打開多個(gè)攝像頭錄像王。
后臺(tái)錄像：支持小化到托盤或完全隱藏。
高清錄像：碼率設(shè)置的越高，畫面保真度就越好。
同步錄音：具備良好的音視頻同步效果。
占空間小：連續(xù)監(jiān)控24小時(shí)只需2-8G的磁盤空間。
遠(yuǎn)程報(bào)警：檢測(cè)到人臉后拍照，并發(fā)送到的郵箱。
距離：15米USB線(帶信號(hào)放大器)、USB器。
其它功能：攝像頭拍照、顯示時(shí)間戳、電腦定時(shí)開關(guān)機(jī)。

車載攝像頭能非常實(shí)時(shí)的呈現(xiàn)視頻和音頻的功能為我們交通事故個(gè)處理和定位提供了更科學(xué)的依據(jù)，讓我們的財(cái)產(chǎn)和人生得到了充分的保障。
功能
1、為交通事故的分析 、判定提供可靠的憑證。
2、方便駕乘人員查看車內(nèi)情況。
3、為車內(nèi)乘客糾紛、失物查找、防劫防盜等問題的發(fā)生提供處理依據(jù)。
4、提供車廂內(nèi)外環(huán)境的，為車輛行駛提供保障。

車載攝像頭行業(yè)概況
車載攝像頭是車載視覺的物理終端。車載視覺起源于生理視覺，是基于機(jī)器視覺形成的理論知識(shí)，相當(dāng)于駕駛員的眼睛，是未來無人駕駛發(fā)展。
根據(jù)技術(shù)原理，視覺傳感器可分為立體視覺與單眼視覺。單眼車載攝像頭技術(shù)發(fā)展較為成熟，目前已經(jīng)成為汽車電子的品，目前許多車企已經(jīng)能通過單眼攝像頭實(shí)現(xiàn)多種駕駛功能。
車載攝像頭安裝位置與功能
無人駕駛視覺傳感的圖像處理技術(shù)提升將成為行業(yè)突破口。以已經(jīng)在國際ADAS領(lǐng)域普遍應(yīng)用的Mobileye為例，其經(jīng)過大量的數(shù)據(jù)積累與算法的優(yōu)化，僅憑單目攝像頭可以實(shí)現(xiàn)識(shí)別、測(cè)距等功能，令A(yù)DAS的低成本應(yīng)用成為可能。目前，車載攝像頭憑借其低成本的優(yōu)勢(shì)已經(jīng)在眾多車輛上配備；各車企也致力于提高圖像處理技術(shù)以通過低成本設(shè)備實(shí)現(xiàn)多中駕駛功能，為技術(shù)的突破提供了研發(fā)主體。我們認(rèn)為，在激光傳感器成本無法大規(guī)模下降的前提下，視覺系傳感器為主的方案將是未來無人駕駛商業(yè)化的突破口。
車載攝像頭行業(yè)壁壘
車載攝像頭前裝市場(chǎng)進(jìn)入存在較大的行業(yè)壁壘，從市場(chǎng)推廣到簽訂合同及量產(chǎn)需要大量時(shí)間與資金投入，一旦進(jìn)入供應(yīng)鏈則難以被替換。同時(shí)不同于激光傳感器，車載攝像頭在國內(nèi)已有一定的發(fā)展，且在汽車中應(yīng)用范圍廣泛，布局企業(yè)較多。

在選擇車載攝像頭的鏡頭時(shí)，確定鏡頭參數(shù)標(biāo)準(zhǔn)：
1、現(xiàn)場(chǎng)的大小。
2、被攝物體的大小。
3、物距、焦距。
在客運(yùn)車上的安裝除了依據(jù)的角度清晰度的需求配置不同的鏡頭、芯片之外，還要考慮以下外部環(huán)境因素：
1、體積應(yīng)該較小或較輕，安裝方便，不能影響乘客的座車環(huán)境
2、結(jié)構(gòu)有一定的抗震性
3、要有紅外燈，方便光線不好或者夜間
4、要求防水，防潮。

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