1)、剎車、喇叭、方向機應、靈敏,在行駛中要遵守:交通
規(guī)則。若需經(jīng)常在公路上行駛,司機須持有機動車駕駛證。
2)、裝載機在配合自卸汽車工作時,裝載時自卸汽車不要在鏟斗
下通過。
3)、裝載機在滿斗行駛時,鏟斗不應提升過高,一般距地面0.5
米左右為宜。
4)、裝載機行駛時應避免不適當?shù)母咚俸图鞭D(zhuǎn)彎。
?耐用性強?:通過精心設(shè)計和嚴格把控的材料選擇、結(jié)構(gòu)設(shè)計以及制造工藝,確保設(shè)備具有的耐用性,能在惡劣的井下環(huán)境中長時間運行,保持穩(wěn)定性能,減少故障率,降低維修成本。
?
挖掘裝載機的挖掘及裝載作業(yè)應符合單斗挖掘機安全操作規(guī)程和輪胎式裝載機安全操作規(guī)程。
2、不宜挖掘應按JGJ33-2001附錄D指明的三類及以上土壤規(guī)定執(zhí)行。
3、作業(yè)前,應查明施工場地明、暗設(shè)置物(電線、地下電纜、管道、坑道等)的地點及走向,并采用明顯記號表示。嚴禁在離電纜1m距離以內(nèi)作業(yè)。
4、挖掘作業(yè)前應先將裝載斗翻轉(zhuǎn),使斗口朝地,并使用輪稍離開地面,踏下并鎖住制動踏板,然后伸出支腿,使后輪離地并保持水平位置。
5、作業(yè)時,操縱手柄應平穩(wěn),不得急劇移動;動臂下降時不得中途制動。挖掘時不得使用高速擋。
6、回轉(zhuǎn)應平穩(wěn),不得撞擊并用于砸實溝槽的側(cè)面。
7、動臂后端的緩沖塊應保持完好;如有損壞時,應修復后方可使用。
8、移位時,應將挖掘裝置處于中間運輸狀態(tài),收起支腿,提起提升臂后方可進行。
9、裝載作業(yè)前,應將挖掘裝置的回轉(zhuǎn)機構(gòu)置于中間位置,并用拉板固定。
10、在裝載過程中,應使用低速擋。
11、鏟斗提升臂在舉升時,不應使用閥的浮動位置。
12、在閥工作時,后四閥不得同時進行工作。
13、在行駛或作業(yè)中,除駕駛室外,挖掘裝載機任何地方均嚴禁乘坐或站立人員。
14、行駛中,不應高速和急轉(zhuǎn)彎。下坡時不得空擋滑行。
15、行駛時,支腿應完全收回,挖掘裝置應固定牢靠,裝載裝置宜放低,鏟斗和斗柄液壓活塞桿應保持完全伸張位置。
16、當停放時間超過1h時,應支起支腿,使后輪離地;停放時間超過1天時,應使后輪離地,并應在后懸架下面用墊塊支撐。
17、機械運行中,嚴禁接觸轉(zhuǎn)動部位和進行檢修。在修理(焊、鉚等)工作裝置時,應使其降到低位置,并應在懸空部位墊上墊木。
18、在施工中遇下列情況之一時應立即停工,待符合作業(yè)安全條件時,方可繼續(xù)施工:
⑴填挖區(qū)土體不穩(wěn)定,有發(fā)生壩塌危險時;
⑵氣候突變,發(fā)生暴雨、水位暴漲或山洪暴發(fā)時;
⑶在爆破警戒區(qū)內(nèi)發(fā)出爆破信號時;
⑷地面涌水冒泥,出現(xiàn)陷車或因雨發(fā)生坡道打滑時;
⑸工作面凈空不足以安全作業(yè)時;
⑹施工標志、防護設(shè)施損毀失效時。
19、配合機械作業(yè)的清底、平地、修坡等人員,應在機械回轉(zhuǎn)半徑以外工作。當在回轉(zhuǎn)半徑以內(nèi)工作時,應停止機械回轉(zhuǎn)并制動好后,方可作業(yè)。
礦用裝載機在礦井作業(yè)中展現(xiàn)出了顯著的優(yōu)勢,這些優(yōu)勢主要表現(xiàn)在結(jié)構(gòu)、耐用性、節(jié)能、操作簡便性、安全可靠性、防爆設(shè)計、防護性能以及動力等方面。
綜上所述,20窄體礦井裝載機憑借其尾氣水過濾的超環(huán)保性能、超窄車身的靈活性以及操作上的便捷,成為了現(xiàn)代礦業(yè)生產(chǎn)中不可或缺的重要設(shè)備。隨著技術(shù)的不斷進步和應用的持續(xù)拓展,我們有理由相信,這款裝載機將在未來的礦業(yè)發(fā)展中發(fā)揮更加重要的作用,行業(yè)向更加綠色、智能、的方向邁進。
超窄體20礦井裝載機,不得不提及其尾氣水過濾系統(tǒng)的特之處。這一創(chuàng)新設(shè)計不僅積極響應了環(huán)保號召,更在惡劣的礦井作業(yè)環(huán)境中展現(xiàn)出了非凡的適應性。通過的尾氣水過濾技術(shù),該機器能夠顯著降低有害氣體的排放,同時捕集并處理尾氣中的顆粒物,為礦工們營造一個更加清潔、健康的作業(yè)空間。這一綠色科技的運用,無疑提升了整個礦業(yè)的可持續(xù)發(fā)展能力。
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