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關(guān)鍵詞 | 房山車牌識(shí)別系統(tǒng) ,北京懷柔單位車牌識(shí)別系統(tǒng)價(jià)格,山東泰安單位車牌識(shí)別系統(tǒng)貴嗎,北京東城不銹鋼車牌識(shí)別系統(tǒng)多少錢 |
所在地 | 山東濟(jì)南 |
5年
車牌識(shí)別系統(tǒng)(Vehicle License Plate Recognition,VLPR)是計(jì)算機(jī)視頻圖像識(shí)別技術(shù)在車輛牌照識(shí)別中的一種應(yīng)用。這個(gè)系統(tǒng)能夠?qū)⑦\(yùn)動(dòng)中的汽車牌照從復(fù)雜背景中提取并識(shí)別出來,通過車牌提取、圖像預(yù)處理、特征提取、車牌字符識(shí)別等技術(shù),識(shí)別車輛牌號(hào)、顏色等信息。它是一種由硬件和軟件組成的計(jì)算機(jī)視覺系統(tǒng),以汽車牌照為特定目標(biāo)。
車牌識(shí)別主要涉及以下幾個(gè)方面的內(nèi)容:
車牌識(shí)別模式:
* 地感線圈識(shí)別模式:當(dāng)車輛經(jīng)過地感線圈時(shí),相機(jī)會(huì)進(jìn)行抓拍并識(shí)別車牌。此模式的觸發(fā)率高,不易漏車,性能穩(wěn)定,且能輸出無牌車的圖像記錄。但缺點(diǎn)是需要施工安裝地感,工作量大。
* 視頻識(shí)別模式:相機(jī)自動(dòng)通過車輛的動(dòng)態(tài)圖像識(shí)別車牌信息。此模式的優(yōu)勢是無需安裝地感線圈,施工量小。但缺點(diǎn)是容易漏掉無牌車,且若未識(shí)別出車牌結(jié)果,需要手動(dòng)點(diǎn)擊模擬觸發(fā)進(jìn)行識(shí)別。
* 視頻+地感識(shí)別模式:結(jié)合視頻識(shí)別和地感觸發(fā)的優(yōu)勢,提供更快的識(shí)別速度和更高的識(shí)別率。當(dāng)無牌車行駛到輸出區(qū)域時(shí),也能輕松記錄其信息。
常見的車牌識(shí)別系統(tǒng)故障及其解決方法
軟件調(diào)試
1. 軟件無反應(yīng):檢查工控機(jī)是否收到觸發(fā)信號(hào)。如果未收到觸發(fā)信號(hào),需要檢查線圈及抓拍檢測器的維修過程。
2. 軟件顯示“正在獲取車牌”:這可能是由于工控機(jī)與車牌識(shí)別主機(jī)通訊方面的原因。檢查車牌識(shí)別儀是否正常開啟并供電,其次檢查車道網(wǎng)絡(luò)是否正常,后聯(lián)系統(tǒng)監(jiān)控中心對車道配置文件進(jìn)行檢查。此外,還需要確保在同一個(gè)局域網(wǎng)內(nèi)沒有IP地址沖突。
常見的車牌識(shí)別系統(tǒng)故障及其解決方法
環(huán)境因素考慮
1. 地感線圈:地感線圈是車牌識(shí)別系統(tǒng)中的重要組成部分,用于檢測車輛的存在。需要確保地感線圈固定且未破損,同時(shí)測量地感線圈的電感值,確保其在100uH—300uH之間,以車輛檢測器的穩(wěn)定工作。此外,制作多個(gè)線圈時(shí),線圈與線圈之間的距離要大于2米,以防止互相干擾。
2. 周圍環(huán)境:檢查周圍50公分范圍內(nèi)是否有大量的金屬,如井蓋、雨水溝蓋板等,這些金屬可能會(huì)干擾車牌識(shí)別系統(tǒng)的正常工作。同時(shí),確保周圍1米范圍內(nèi)沒有超過220V的供電線路,以系統(tǒng)的安全運(yùn)行。
車牌識(shí)別系統(tǒng)維修時(shí),應(yīng)注意
3. **光源與照明**:
- 檢查系統(tǒng)的光源是否正常工作,確保圖像的光照均勻,以提高車牌的識(shí)別率。
車牌識(shí)別系統(tǒng)維修時(shí),應(yīng)注意
**網(wǎng)絡(luò)與安全管理**:
- 重視車牌識(shí)別系統(tǒng)的網(wǎng)絡(luò)安全和數(shù)據(jù)保護(hù),確保數(shù)據(jù)在傳輸和存儲(chǔ)過程中的安全性,防止數(shù)據(jù)泄露或被非法訪問。
所屬分類:軟件/車牌識(shí)別系統(tǒng)
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