匯付:是指進口方直接付款的方式。;
信用證:指銀行進口商的信用文件;
匯票:由出票人簽發(fā)的在日期內給收款人資金的票據;
本票:由出票人簽發(fā)費承諾給收款人一定金額的票據;
支票:在銀行見票時，無條件支付確定金額給收款人的票據;
托收:委托銀行收款。
這就是國際貿易常用的六種付款方式。
Bond是由美國聯邦海事FMC（Federal Maritime Council）所推行，目的是貨物進口關稅和稅款的支付，確保所有美國進口商品遵守海關所制定的法律法規(guī)以及履行其中的相關義務。物流行業(yè)內習慣將 “Bond” 的中文寫成類似音的 “磅” 。
簡單來說，Bond就是美國進口商(importer)需要向美國海關購買的一種金。當進口商因種種原因而產生罰款時，美國海關就可以在Bond里面扣錢，所有進口到美國的貨物都需要購買Bond，即向美國海關繳納一定的Bond費作為金。
如果進口商因各種突發(fā)原因棄貨而且不支付任何費用時，美國海關除了有權利對貨物進行逾期拍賣以外，還可以扣除進口商買Bond時所支付的費用，用來抵扣這些貨物在清關時產生的其他雜費，例如倉租堆存費Storage Fee、稅款Duty、操作費THC等等。
傳統(tǒng)外貿：
1、對于傳統(tǒng)貿易一般來說只需港到港，所以在跟美國做貿易時，請記得和美國收貨人確認一下，他們是否有Bond，是否可以用他們的Bond和POA清關。
2、如果美國收貨人沒有Bond或不愿意用他們的Bond來清關，Shipper就購買Bond。但是Tax ID是美國收貨人的，跟Shipper無關。
3、如果發(fā)貨人或收貨人不購買Bond，相當于沒在美國海關備案。即使ISF十項內容是完整的、正確的，美國海關也不接受，也會面臨罰款。
鑒于此，外貿業(yè)務員一定要記得問美國客人是否購買了Bond。
額外小常識
1、購買Annual Bond/Continuous Bond(即年度Bond)，不需要再另外購買ISF Bond。
2、購買Single Bond/Single Transaction(單次Bond)，需要再另外購買ISF Bond。
3、Annual Bond/Continuous Bond——全年貨值5萬美金之內Bond費用大概是850美元。
4、Single Bond/Single Transaction——小50美元一票，每超貨值1000美元，Bond增加5美元。
5、ISF Bond——貨值10萬美元之內，Bond費用小90美元/票。
通過國際郵政網絡以外的方式寄送進口貨物，如果價值等于或低于800美元，且符合低限度豁免條件，則需要繳納所有適用關稅，并按照適用的入境和付款程序繳納。即需通過T11、T01等清關模式，繳納關稅。
T11清關模式（Informal Entry）
T11是一種簡易報關模式，適用于價值低于2500美元的貨物（B2C/B2B均可），通常用于值商品的快速清關。
數據要求：需提供進口商身份證明、CBP分配的非居民進口商ID、完整進口商名稱和地址、報關行信息、詳細產品說明、原產國、制造商詳細信息、統(tǒng)一關稅表分類等詳細信息，并接受海關審查及可能的貨物查驗
特點：
低成本：相比正式報關（T01），費用較低，但每單需額外支付2.62美元的商品處理費。
快速通關：申報后通常在30分鐘內可放行，適合電商小包。
不再免稅：需繳納關稅（如服裝類稅率可達46.1%）。
時效仍比T86慢：整體清關時間預計比T86增加3-5天。
費用構成：
費用結構：MPF（商品處理費，固定2.62美元/票）+關稅（貨值×（基礎稅率+額外關稅，如301條款稅率+10%新關稅））+金（部分物流商預收關稅的30%作為金）+雜費（如操作費、錄入費等（視物流商而定））
注意事項：
提前申報：AMS/ACAS需在起飛前24小時提交，延遲可能面臨高額罰金（AMS 5000美元，ACAS 10萬美元）。
避免敏感商品：鐵、鋁制品需許可證，不建議走T11。
申報準確性：貨值一旦申報后不可修改，合并申報存在風險。
時效管理：需預留額外3-5天清關時間，避免因延誤影響客戶體驗。
所有相關郵件物品，如果包含通過國際郵政網絡發(fā)送的商品，且價值等于或低于800美元，并且符合低限度豁免條件，則需繳納其價值30%或每件25美元的關稅（2025年6月1日后增加到每件50美元），這將取代任何其他關稅，包括先前命令規(guī)定的關稅。
公告中提及，運輸這些郵件的承運人向美國海關和邊境保護局 (CBP) 報告裝運詳情，維持國際承運人金以確保繳納關稅，并按照規(guī)定的時間表向 CBP 繳納關稅。而且，海關和邊境保護局可能會要求任何郵寄的包裹以正式方式報關，而不是執(zhí)行的關稅。
對于立站、TEMU等主要使用跨境直郵包裹的賣家而言，T86再次取消后，海外倉備貨、發(fā)貨或許是的出路，若是通過轉口（通過其他國家/地區(qū)中轉）發(fā)貨，那么時效勢必會被拉長，可能也不利于賣家的經營，而且在新關稅政策的影響下，通過其他國家轉口似乎也并不能規(guī)避掉關稅。
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