為了適應(yīng)鐵路運(yùn)輸快速安全的需要，各鐵路局工務(wù)段需要經(jīng)常更換失效混凝土軌枕以行車安全，這也是近期適應(yīng)鐵路提速需要的重要工作內(nèi)容之一。目前，鐵路部門更換軌枕的方式仍然是以人工作業(yè)為主，人工更換軌枕勞動(dòng)強(qiáng)度大，速度慢，效率低，為了加快更換速度，即使更換一根，一個(gè)天窗點(diǎn)也需要四、五個(gè)人一起來(lái)完成，更換起來(lái)人工費(fèi)用也比較高。更換軌枕都是在列車行車間隙時(shí)間來(lái)進(jìn)行，作業(yè)人員太少會(huì)由于速度太慢影響正常行車。由于人工更換成本高，效率低，急需要一種小型換枕機(jī)械來(lái)代替人工作業(yè)。

枕木機(jī)屬于鐵路設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，包括挖掘機(jī)，所述挖掘機(jī)上的動(dòng)臂一端安裝有夾持機(jī)構(gòu)，所述夾持機(jī)構(gòu)包括轉(zhuǎn)動(dòng)安裝在動(dòng)臂上的上架，所述上架與動(dòng)臂上的液壓裝置相連，所述上架底部安裝有連接體，所述連接體左右兩側(cè)分別固定安裝有銷軸和第二銷軸，所述銷軸和第二銷軸兩端分別安裝有與其轉(zhuǎn)動(dòng)連接的夾臂和第二夾臂，所述夾臂和第二夾臂上端通過油缸相連；本發(fā)明通過在挖掘機(jī)上安裝夾持機(jī)構(gòu)實(shí)現(xiàn)對(duì)枕木進(jìn)行夾持、刮渣和旋轉(zhuǎn)，操作方便，可以適用不同類型的枕木，大大提高了更換枕木的效率，降低了成本。

全國(guó)鐵路營(yíng)業(yè)里程達(dá)到21.7萬(wàn)公里，其中高鐵5.5萬(wàn)公里，占世界高鐵總量的66.3%。伴隨著我國(guó)鐵路建設(shè)的飛速發(fā)展，為了適應(yīng)鐵路運(yùn)輸快速安全的需要，各鐵路局工務(wù)段需要經(jīng)常更換失效混凝土軌枕以行車安全，但是目前更換鐵道換軌枕的方式仍然是以人工作業(yè)為主，人工更換軌枕勞動(dòng)強(qiáng)度大，速度慢，效率低，為了解決這一問題，勁工機(jī)械（全稱福建泉州市勁力工程機(jī)械有限公司）潛心研發(fā)的鐵道換枕機(jī)應(yīng)勢(shì)而生。

相比國(guó)外大型的換枕機(jī)，高額的購(gòu)機(jī)費(fèi)用，中德聯(lián)合鐵道換枕機(jī)顯得短小精悍，場(chǎng)地的適用范圍更廣，轉(zhuǎn)移也比較方便，操作簡(jiǎn)單、。

多功能換枕機(jī)
多功能換枕機(jī)主要用于線路維護(hù)中的局部和批量換枕作業(yè)，適用枕型為木枕、69、II型?和m型混凝土軌枕，主要由履帶式（膠輪式）挖掘機(jī)、換枕作業(yè)裝置和鋼軌導(dǎo)向裝置等部件組成。根據(jù)?用戶需求該機(jī)可配置多種附件（挖斗、小挖斗、挖掘裝置、整形裝置以及搗固裝置等）實(shí)現(xiàn)挖昨、清?篩、搗固和道床整形功能。
主要特點(diǎn)
安裝有的扒炸裝置及抓枕裝置，能夠?qū)崿F(xiàn)機(jī)械化扒砟及換枕作業(yè)，節(jié)省大量人力物力。

我公司生產(chǎn)公鐵兩用牽引車,鐵路牽引動(dòng)力編組調(diào)車機(jī)廠家,大噸位內(nèi)燃公鐵兩用車, 鐵路牽引車鐵牛定制,軌道運(yùn)輸牽引機(jī)車, 公鐵兩用換枕車。枕木機(jī)是鐵路養(yǎng)護(hù)的液壓屬具,安裝在挖掘機(jī)上使用,具有抓取、裝卸、鋪設(shè)找平等功能,采用履帶驅(qū)動(dòng)，便于在復(fù)雜地形行走，由液壓缸，液壓裝置，夾持裝置，螺栓緊固裝置，平石鏟機(jī)架等原件組成。

多功能換枕機(jī)
多功能換枕機(jī)主要用于線路維護(hù)中的局部和批量換枕作業(yè)，適用枕型為木枕、69、II型?和m型混凝土軌枕，主要由履帶式（膠輪式）挖掘機(jī)、換枕作業(yè)裝置和鋼軌導(dǎo)向裝置等部件組成。根據(jù)?用戶需求該機(jī)可配置多種附件（挖斗、小挖斗、挖掘裝置、整形裝置以及搗固裝置等）實(shí)現(xiàn)挖昨、清?篩、搗固和道床整形功能。
主要特點(diǎn)
安裝有的扒炸裝置及抓枕裝置，能夠?qū)崿F(xiàn)機(jī)械化扒砟及換枕作業(yè)，節(jié)省大量人力物力。