燃油清潔劑的使用/噴油嘴清洗劑添加劑/燃油積碳清理方法

為什么添加燃油清潔劑？

發(fā)動機運轉時，會產(chǎn)生很高的溫度。在高溫下，燃油中的不穩(wěn)定組分容易發(fā)生氧化冷凝反應，產(chǎn)生膠質(zhì)和積碳，沉積在進氣門和噴嘴上。另一方面，對于電噴發(fā)動機來說，每次氣缸工作時，都會先噴射燃油，然后點火。當發(fā)動機熄火時，立即切斷點火開關。

但是，在這個工作循環(huán)中噴射出來的汽油無法回收，只能附著在進氣門和燃燒室壁上。在發(fā)動機高溫下，汽油容易揮發(fā)，但汽油中的蠟和膠質(zhì)長期存在，汽油中的蠟和膠質(zhì)越來越厚，反復加熱后變硬形成積炭。對于的渦輪增壓發(fā)動機和直噴發(fā)動機來說，在城市常見的低速、高溫工況下，燃燒不夠充分，也容易積碳。

進氣門上的積碳會減小進氣通道的截面積，降低進氣效率和功率。

嚴重時會導致閥門動作緩慢，甚至關閉不嚴。

噴油器內(nèi)積碳會使噴油不暢，燃油霧化質(zhì)量下降，燃油進入燃燒室后難以完全燃燒。這樣一來，發(fā)動機起動困難，怠速不穩(wěn)，油耗增加，尾氣污染更加嚴重。這些現(xiàn)象在冬季尤為明顯。

燃油清潔劑的使用/噴油嘴清洗劑添加劑/燃油積碳清理方法

清潔燃料添加劑是如何工作的？

目前市場上常見的燃料添加劑基本上由四種主要的儲備液和其他組分組成，即巴斯夫儲備液、路博潤儲備液、雪佛龍儲備液和阿富頓儲備液。

儲備液的作用是使添加劑充分燃燒，然后燃料添加劑的生產(chǎn)廠家根據(jù)添加劑的相應癥狀添加其他材料，在生產(chǎn)清潔燃料添加劑時，需要添加清潔劑，主要包括聚醚胺（PEA）、聚乙烯丁烯胺（PIBA）多胺（PBA）。

我們需要知道，燃油清潔劑也是有區(qū)別的。根據(jù)其性能的強弱，燃油清洗劑可分為清洗型（）和保養(yǎng)型（弱效）。

對于清潔添加劑，當它們與燃油混合時，可以接觸燃油和油路。對于非直噴式發(fā)動機，燃油噴射時，歧管噴射系統(tǒng)的燃油噴嘴固定在進氣歧管上，燃油通過氣門沿進氣口進入氣缸，燃油濾清器隨后可以與進氣歧管、氣門和噴油器接觸。燃油清凈劑借助較強的表面活性，進入積炭的孔隙，破壞其結構，將這些積炭顆粒分開并包圍，使這些積炭顆粒從金屬表面逐漸溶解，燃燒后與燃油一起高溫燃燒，它通過廢氣排放。

需要注意的是，采用缸內(nèi)直噴技術的發(fā)動機的噴油嘴將直接向缸內(nèi)噴射燃油。

燃油清潔劑的使用/噴油嘴清洗劑添加劑/燃油積碳清理方法

對于維護型燃料添加劑，其組成與清潔型燃料添加劑相似，但其用量小于清潔型燃料添加劑，即其功效不如清潔型燃料添加劑強，對碳沉積的去除效果也相同，但它的劑量要大得多。

此外，保養(yǎng)型燃油添加劑也起到預防作用。燃料中的不穩(wěn)定組分在高溫下發(fā)生氧化縮合反應，形成碳顆粒。在汽油中加入維護型燃料添加劑時，這些碳顆粒被四面八方包圍，形成油溶性膠束。

膠束間的靜電斥力和三維勢壘阻止了膠束的聚集和長大，不能沉積在金屬表面以提高燃料質(zhì)量。在缸內(nèi)直噴發(fā)動機中，維護添加劑能抑制燃燒室和活塞頂部的積碳，噴嘴和氣門下的正常工作。

如何使用不同的燃油添加劑？

，我們需要知道，并不是所有的燃油添加劑都以相同的數(shù)量和頻率使用。

有些燃油添加劑可以與50升汽油在一個瓶子里混合，而有些燃油添加劑可以與80升汽油在一個瓶子里混合。一些燃油添加劑需要在發(fā)動機上使用。

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