進(jìn)氣積碳如何清洗，進(jìn)氣系統(tǒng)清洗劑的使用

積炭是發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)過程中，機(jī)油和燃油中的不飽和烯烴和樹脂在高溫下不完全燃燒而產(chǎn)生的殘?jiān)?/p>

它不會隨著廢氣的排放及時(shí)在系統(tǒng)的各個(gè)部分積聚，形成一種類似黑焦的物質(zhì)，稱為“積碳”。

碳沉積不完全是“碳”，而是一種物質(zhì)。

一般為海綿狀，具有吸油特性。它會使汽油的不完全燃燒再次變成碳。

層層堆積會越來越厚，形成惡性循環(huán)。

在嚴(yán)重的情況下，甚至一半的進(jìn)氣閥都會被堵塞。

發(fā)動(dòng)機(jī)積碳會改變發(fā)動(dòng)機(jī)的結(jié)構(gòu)參數(shù)，降低發(fā)動(dòng)機(jī)的性能，影響汽車的正常使用。

有人說積碳是發(fā)動(dòng)機(jī)疾病的根本原因，也有人說積碳是發(fā)動(dòng)機(jī)的癌癥。有一定的道理。

進(jìn)氣積碳如何清洗，進(jìn)氣系統(tǒng)清洗劑的使用

如何清除進(jìn)氣口和燃燒室內(nèi)的積碳？

積炭會沉積在發(fā)動(dòng)機(jī)的各個(gè)部位，如節(jié)氣門、進(jìn)氣歧管、噴油器（缸內(nèi)噴射或直噴）、進(jìn)排氣門、燃燒室壁、活塞頂、活塞環(huán)等。

不同零件對發(fā)動(dòng)機(jī)的影響不同，會對發(fā)動(dòng)機(jī)的結(jié)構(gòu)參數(shù)和性能產(chǎn)生不利影響，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)冷啟動(dòng)困難、怠速抖動(dòng)、功率下降、加速困難、油耗增加、廢氣排放增加等故障。

如何清除進(jìn)氣口和燃燒室內(nèi)的積碳？

根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)積碳的形成機(jī)理和嚴(yán)重程度，如在特定工況下自然消除、使用燃油添加劑、使用懸液瓶、使用發(fā)動(dòng)機(jī)清洗機(jī)等，如果特別嚴(yán)重，應(yīng)將發(fā)動(dòng)機(jī)解體清洗。

特定條件下的自然消除

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自然淘汰原則主要體現(xiàn)在兩個(gè)方面。

一是加速氣流，帶走一小部分積碳；二是提高燃燒溫度，使缸內(nèi)積碳燃燒。

其實(shí)，所謂“特定條件”就是“高速”。

但“高速”并不意味著“發(fā)動(dòng)機(jī)高轉(zhuǎn)速”，也不意味著“高速運(yùn)轉(zhuǎn)”，而是讓發(fā)動(dòng)機(jī)在“高速、中高負(fù)荷”的范圍內(nèi)運(yùn)轉(zhuǎn)。此時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣速度快，燃燒溫度高，氣流剝離的積炭可直接燃燒。

那么如何讓發(fā)動(dòng)機(jī)處于這樣的工作狀態(tài)呢？

好的辦法就是以高的速度跑，也就是說讓車以高的速度跑，這當(dāng)然是不可能的。

比較可行的方法是在第二高等級公路上運(yùn)行，保持發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速在4000轉(zhuǎn)/分左右，運(yùn)行10分鐘左右，效果明顯。

在此過程中，注意觀察發(fā)動(dòng)機(jī)水溫，只要水溫不高，就可以放心。

該方法對市區(qū)低速怠速車輛有明顯效果，但積炭不嚴(yán)重。

如果車輛在市區(qū)行駛接近2000公里，建議以高速行駛。

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