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聲測(cè)管是灌注樁進(jìn)行超聲檢測(cè)法時(shí)探頭進(jìn)入樁身內(nèi)部的通道。它是灌注樁超聲檢測(cè)系統(tǒng)的重要組成部分，它在樁內(nèi)的預(yù)埋方式及其在樁的橫截面上的布置形式，將直接影響檢測(cè)結(jié)果。因此，需02月22日 -
樁基聲測(cè)管在重大工程項(xiàng)目中的需求越來(lái)越大，國(guó)內(nèi)近幾年鐵路、路橋項(xiàng)目預(yù)計(jì)不會(huì)減少，聲測(cè)管具有很大的市場(chǎng)，已然成為鋼材行業(yè)的一顆超新星。 橋梁聲測(cè)管生產(chǎn)廠家因?yàn)閲?guó)家近幾年10月26日
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浙江聲測(cè)管 杭州聲測(cè)管 鐵路聲測(cè)管 聲測(cè)管，就是超聲波檢測(cè)管，樁基檢測(cè)管！利用聲測(cè)管可以檢測(cè)出一根樁的質(zhì)量好壞，聲測(cè)管的作用就是灌注樁進(jìn)行超聲檢測(cè)法時(shí)探頭進(jìn)入樁身內(nèi)部的通道08月20日
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2.50元10月25日，封面新聞?dòng)浾邚乃拇ㄊ“l(fā)改委官網(wǎng)獲悉，省發(fā)改委對(duì)新建鐵路成都至自貢線天府機(jī)場(chǎng)段項(xiàng)目初步設(shè)計(jì)進(jìn)行了批復(fù)，標(biāo)志著該項(xiàng)目前期工作進(jìn)入收尾階段。 新建鐵路成都至自貢線天府03月27日
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2.50元1月19日，渝貴鐵路開行首日火車票在中國(guó)鐵路客服中心12306網(wǎng)站開售，重慶向貴陽(yáng)方向每日開行約43趟旅客列車。通過(guò)渝貴鐵路，重慶始發(fā)的高鐵動(dòng)車，還開進(jìn)了昆明、南寧、桂林、長(zhǎng)沙、南昌12月29日
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2.50元“超級(jí)高鐵”的概念，是科技“神人”、特斯拉創(chuàng)始人艾隆·馬斯克2013年在自己博客提出來(lái)的。按照他的設(shè)計(jì)，“超級(jí)高鐵”車廂像一個(gè)膠囊，每一個(gè)膠囊被放置于真空管道中，像炮彈一樣被12月25日
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2.50元當(dāng)天，隨著最后一立方混凝土的倒入，中國(guó)最大淡水湖鄱陽(yáng)湖上又一座跨湖大橋——鄱陽(yáng)湖二橋宣告正式合龍。鄱陽(yáng)湖二橋全長(zhǎng)5589米，起于江西九江市都昌縣多寶鄉(xiāng)，穿越鄱陽(yáng)湖，止于廬山市12月25日
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敦煌聲測(cè)管,玉門57聲測(cè)管記者來(lái)到希爾克內(nèi)斯機(jī)場(chǎng)附近的一處山頭，順著斯托爾塞特所指的方向看去，只見(jiàn)連綿的雪山銀裝素裹，當(dāng)中半包圍著的一處峽灣深邃清幽，上面飄著淡淡的極地海霧08月11日
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聲測(cè)管是一種用于監(jiān)測(cè)地下介質(zhì)的裝置，其工作原理基于聲波的傳播。聲測(cè)管由一個(gè)或多個(gè)傳感器組成，這些傳感器安裝在管道內(nèi)，可以測(cè)量聲波在地下介質(zhì)中的傳播速度和反射情況。通過(guò)分析這些聲波..05月24日
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100.00元雙密封鉗壓式聲測(cè)管在承口端端部設(shè)計(jì)了兩個(gè)凸槽，凸槽內(nèi)配有密封圈，安裝時(shí)將本產(chǎn)品的插口端插入承口端，然后用液壓鉗同時(shí)對(duì)兩個(gè)凸槽進(jìn)行擠壓，被擠壓部位的管材受力后收縮變形，兩個(gè)凸槽之間..05月22日
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200.00元聲測(cè)管，顧名思義，是一種利用聲波進(jìn)行檢測(cè)的管狀設(shè)備。其核心原理基于聲波在不同介質(zhì)中的傳播速度、反射和衰減等特性，來(lái)實(shí)現(xiàn)對(duì)特定對(duì)象或環(huán)境的檢測(cè)與測(cè)量。 具體來(lái)說(shuō)，聲測(cè)管主要由發(fā)射..05月17日
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聲測(cè)管是一種新型的聲學(xué)檢測(cè)儀器，具有高靈敏度、適用范圍廣、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、使用方便等優(yōu)點(diǎn)。它廣泛應(yīng)用于工業(yè)、農(nóng)業(yè)、醫(yī)療、科研、教育、等領(lǐng)域。 聲測(cè)管的工作原理是通過(guò)聲音的傳導(dǎo)來(lái)實(shí)現(xiàn)的..05月17日
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聲測(cè)管(Acoustic Pipe)是現(xiàn)不可少的聲波檢測(cè)管，利用聲測(cè)管可以檢測(cè)出一根樁的質(zhì)量好壞，聲測(cè)管是灌注樁進(jìn)行超聲檢測(cè)法時(shí)探頭進(jìn)入樁身內(nèi)部的通道。它是灌注樁超聲檢測(cè)系統(tǒng)的重要組成部分04月22日
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3.00元“新一代人工智能技術(shù)實(shí)現(xiàn)戰(zhàn)略性突破，為智慧企業(yè)建設(shè)奠定了技術(shù)基礎(chǔ)，智能經(jīng)濟(jì)形態(tài)顯現(xiàn)，為智慧企業(yè)建設(shè)指明方向?！备捎抡f(shuō)，“鋼鐵行業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)面臨的形式將是鋼鐵行業(yè)產(chǎn)能過(guò)?！Y(jié)構(gòu)調(diào)整、淘..03月05日
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3.00元樁基聲測(cè)管常見(jiàn)的規(guī)格 鉗壓式聲測(cè)管 50薄壁鉗壓式聲測(cè)管規(guī)格：50*0.9、50*1.0、50*1.1、50*1.2、50*1.3、50*1.4、50*1.5、50*1.8 54薄壁鉗壓式聲測(cè)管規(guī)格：54*1.0、54*1.1、54*1.2、54*1..03月05日
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7月31日，中國(guó)鋼鐵工業(yè)協(xié)會(huì)六屆二次理事（擴(kuò)大）會(huì)議召開期間，鋼鐵工業(yè)“十三五”科技創(chuàng)新成果展啟動(dòng)儀式暨“十四五”鋼鐵科技創(chuàng)新戰(zhàn)略方向院士論壇成功舉辦。在論壇上，中國(guó)金屬學(xué)會(huì)理事長(zhǎng)、..03月05日
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聲測(cè)管超聲波檢測(cè)原理 1 超聲波檢測(cè)原理 常用的基樁動(dòng)測(cè)方法包括低應(yīng)變反射波法、高應(yīng)變動(dòng)測(cè)法、超聲波法、動(dòng)測(cè)法等。超聲波法檢測(cè)基樁由于檢測(cè)精度高、不受樁長(zhǎng)、樁徑條件限制、03月05日
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聲測(cè)管變形堵管給檢測(cè)工作帶來(lái)了很大的困難，甚至無(wú)法進(jìn)行檢測(cè)。為此基樁澆灌后檢測(cè)前發(fā)現(xiàn)聲測(cè)管堵塞時(shí)，應(yīng)采取有效措施進(jìn)行通管確保超聲波檢測(cè)的順利進(jìn)行，通管一般有以下三種方法:03月05日
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3.00元聲測(cè)管如何埋設(shè)？新規(guī)范要求是什么？ 說(shuō)到檢測(cè)樁基質(zhì)量現(xiàn)在大家都是在采用超聲波檢測(cè)法進(jìn)行，這種檢測(cè)方法就不得不用到聲測(cè)管這一特殊工具，而且在對(duì)它進(jìn)行布置的時(shí)候就需要使用相03月05日
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3.00元聲測(cè)管檢測(cè)都包括哪些項(xiàng)目？ 1密封耐壓性能：按規(guī)定的實(shí)驗(yàn)方法對(duì)聲測(cè)管進(jìn)行壓力測(cè)試在一定壓力內(nèi)無(wú)漏漿漏水等現(xiàn)象，耐壓對(duì)管體進(jìn)行擠壓無(wú)變形及合格。 2抗彎曲性能：對(duì)聲測(cè)管進(jìn)行彎03月05日
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