- 信息報價
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同力重工875非公路寬體礦用車的性能特點是： 1、效率更高：相同運營條件下，單趟運能可達60噸以上，出勤率85%以上，綜合效益高； 2、承載更大：采用18噸級前橋，35噸級中后橋，科學設(shè)計的懸架..10月03日 -
車架 車架為工程機械車輛專用結(jié)構(gòu)，均為全焊接結(jié)構(gòu)，其縱梁采用封閉式箱形截面，以保證具有高的抗扭強度，所用厚鋼板均為低合金、高強度鋼板。橋殼的主要功能： (1)支撐汽車質(zhì)量，并承受由車..10月03日
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軸型式 軸距與總長力求縮短礦區(qū)裝卸場點面積窄小，又頻繁轉(zhuǎn)彎與倒車；礦區(qū)道路多為臨時性路面，山區(qū)上下坡多，急轉(zhuǎn)彎多，為保持機動靈活，力求縮短軸距與總長，以減小轉(zhuǎn)彎半徑，減少倒車次數(shù)..10月03日
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同力重工875非公路寬體礦用車的性能特點是： 1、效率更高：相同運營條件下，單趟運能可達60噸以上，出勤率85%以上，綜合效益高； 2、承載更大：采用18噸級前橋，35噸級中后橋，科學設(shè)計的懸架..10月03日
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軸型式 軸距與總長力求縮短礦區(qū)裝卸場點面積窄小，又頻繁轉(zhuǎn)彎與倒車；礦區(qū)道路多為臨時性路面，山區(qū)上下坡多，急轉(zhuǎn)彎多，為保持機動靈活，力求縮短軸距與總長，以減小轉(zhuǎn)彎半徑，減少倒車次數(shù)..10月03日
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同力重工875非公路寬體礦用車的性能特點是： 1、效率更高：相同運營條件下，單趟運能可達60噸以上，出勤率85%以上，綜合效益高； 2、承載更大：采用18噸級前橋，35噸級中后橋，科學設(shè)計的懸架..10月03日
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同力重工875非公路寬體礦用車的性能特點是： 1、效率更高：相同運營條件下，單趟運能可達60噸以上，出勤率85%以上，綜合效益高； 2、承載更大：采用18噸級前橋，35噸級中后橋，科學設(shè)計的懸架..10月03日
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礦用車，屬非公路用車，主要用于礦山，工程方面，比一般載重車更耐用，載重也更多。從結(jié)構(gòu)上看，礦用汽車和普通自卸卡車好像沒有太大的區(qū)別，好像只是“大”了一些。實際上，礦用汽車從設(shè)計理念..10月03日
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同力重工875非公路寬體礦用車的性能特點是： 1、效率更高：相同運營條件下，單趟運能可達60噸以上，出勤率85%以上，綜合效益高； 2、承載更大：采用18噸級前橋，35噸級中后橋，科學設(shè)計的懸架..10月03日
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軸型式 軸距與總長力求縮短礦區(qū)裝卸場點面積窄小，又頻繁轉(zhuǎn)彎與倒車；礦區(qū)道路多為臨時性路面，山區(qū)上下坡多，急轉(zhuǎn)彎多，為保持機動靈活，力求縮短軸距與總長，以減小轉(zhuǎn)彎半徑，減少倒車次數(shù)..10月03日
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同力重工875非公路寬體礦用車的性能特點是： 1、效率更高：相同運營條件下，單趟運能可達60噸以上，出勤率85%以上，綜合效益高； 2、承載更大：采用18噸級前橋，35噸級中后橋，科學設(shè)計的懸架..10月03日
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同力重工875非公路寬體礦用車的性能特點是： 1、效率更高：相同運營條件下，單趟運能可達60噸以上，出勤率85%以上，綜合效益高； 2、承載更大：采用18噸級前橋，35噸級中后橋，科學設(shè)計的懸架..10月03日
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車架 車架為工程機械車輛專用結(jié)構(gòu)，均為全焊接結(jié)構(gòu)，其縱梁采用封閉式箱形截面，以保證具有高的抗扭強度，所用厚鋼板均為低合金、高強度鋼板。懸架 非公路(礦用)自卸車大多采用油氣懸架，特別..10月03日
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同力重工875非公路寬體礦用車的性能特點是： 1、效率更高：相同運營條件下，單趟運能可達60噸以上，出勤率85%以上，綜合效益高； 2、承載更大：采用18噸級前橋，35噸級中后橋，科學設(shè)計的懸架..10月03日
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軸型式 軸距與總長力求縮短礦區(qū)裝卸場點面積窄小，又頻繁轉(zhuǎn)彎與倒車；礦區(qū)道路多為臨時性路面，山區(qū)上下坡多，急轉(zhuǎn)彎多，為保持機動靈活，力求縮短軸距與總長，以減小轉(zhuǎn)彎半徑，減少倒車次數(shù)..10月03日
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車架 車架為工程機械車輛專用結(jié)構(gòu)，均為全焊接結(jié)構(gòu)，其縱梁采用封閉式箱形截面，以保證具有高的抗扭強度，所用厚鋼板均為低合金、高強度鋼板。懸架 非公路(礦用)自卸車大多采用油氣懸架，特別..10月03日
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懸架 非公路(礦用)自卸車大多采用油氣懸架，特別是載重量45噸以上的車幾乎無例外。這種短軸距和質(zhì)量又特別大的車型最適宜安裝使用油氣懸架，它沒有相應(yīng)的空間來安裝傳統(tǒng)的鋼板彈簧減震。其前..10月03日
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軸型式 軸距與總長力求縮短礦區(qū)裝卸場點面積窄小，又頻繁轉(zhuǎn)彎與倒車；礦區(qū)道路多為臨時性路面，山區(qū)上下坡多，急轉(zhuǎn)彎多，為保持機動靈活，力求縮短軸距與總長，以減小轉(zhuǎn)彎半徑，減少倒車次數(shù)..10月03日
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車架 車架為工程機械車輛專用結(jié)構(gòu)，均為全焊接結(jié)構(gòu)，其縱梁采用封閉式箱形截面，以保證具有高的抗扭強度，所用厚鋼板均為低合金、高強度鋼板。半軸套管是汽車驅(qū)動橋總成上的重要零件，它與驅(qū)..10月03日
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軸型式 軸距與總長力求縮短礦區(qū)裝卸場點面積窄小，又頻繁轉(zhuǎn)彎與倒車；礦區(qū)道路多為臨時性路面，山區(qū)上下坡多，急轉(zhuǎn)彎多，為保持機動靈活，力求縮短軸距與總長，以減小轉(zhuǎn)彎半徑，減少倒車次數(shù)..10月03日
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