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汽車踏板試驗(yàn)臺(tái)

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  • 汽車踏板綜合性能試驗(yàn)臺(tái)定做離合踏板性能試驗(yàn)臺(tái)
    合肥雄強(qiáng)數(shù)控科技有限公司以真誠(chéng)求市場(chǎng),以技術(shù)得認(rèn)可,以創(chuàng)新共發(fā)展,以質(zhì)量贏口碑,為每一位客戶提供可靠的產(chǎn)品和合理的方案。富有團(tuán)隊(duì)精神的雄強(qiáng)人將以嚴(yán)謹(jǐn)?shù)墓ぷ鲬B(tài)度和艱苦的創(chuàng)
    10月01日
  • 按國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)研發(fā)汽車踏板三工位耐久試驗(yàn)臺(tái)
    踏板三工位耐久試驗(yàn)臺(tái) 汽車踏板耐久試驗(yàn)臺(tái) 汽車踏板試驗(yàn)臺(tái) 合肥雄強(qiáng)數(shù)控科技有限公司是一家以自主創(chuàng)新能力為核心競(jìng)爭(zhēng)力的高新技術(shù)企業(yè)。是國(guó)內(nèi)從事汽車、摩托車檢測(cè)設(shè)備、包裝設(shè)
    10月01日
  • 汽車踏板性能耐久試驗(yàn)臺(tái)
    全國(guó)領(lǐng)先水平 合肥雄強(qiáng)打造各類汽車踏板試驗(yàn)臺(tái) 全國(guó)領(lǐng)先水平 合肥雄強(qiáng)打造各類汽車踏板耐久、性能,在線試驗(yàn)臺(tái) 汽車踏板在線檢測(cè)試驗(yàn)臺(tái) 汽車踏板性能耐久試驗(yàn)臺(tái) 汽車電子踏板性能試
    10月01日
  • 汽車踏板性能試驗(yàn)臺(tái)哪家便宜
    1、試驗(yàn)臺(tái)功能 1.1 雙路信號(hào)輸出(單路輸出也可以測(cè)) 1.2 踏板力輸出(操作力、回復(fù)力、力滯) 1.3 性能檢測(cè)(線性度、同步度) 1.4 電子制動(dòng)編程功能(編程器由甲方提供,乙方安
    10月01日
  • 合肥雄強(qiáng)汽車踏板高低溫耐久試驗(yàn)臺(tái)踏板耐久檢測(cè)
    合肥雄強(qiáng)汽車踏板高低溫耐久試驗(yàn)臺(tái)汽車踏板踏板高低溫試驗(yàn)踏板耐久檢測(cè)汽車踏板試驗(yàn)臺(tái)試驗(yàn)臺(tái)優(yōu)點(diǎn):1,試驗(yàn)臺(tái)采用模塊化設(shè)計(jì):三工位耐久即可以放在高低溫箱里面試驗(yàn),也可以放在常溫試驗(yàn)臺(tái)上..
    10月01日
  • 汽車踏板裝置性能全面檢測(cè)設(shè)備合肥雄強(qiáng)
    汽車踏板裝置性能全面檢測(cè)設(shè)備 合肥雄強(qiáng) 二、汽車踏板裝置檢測(cè)設(shè)備依據(jù)標(biāo)準(zhǔn): QC/T788-2007《汽車踏板裝置性能要求及臺(tái)架試驗(yàn)方法》 電子油門踏板臺(tái)架試驗(yàn)方法 本試驗(yàn)臺(tái)技術(shù)指標(biāo)符合以
    10月01日
  • 東風(fēng)汽車電子油門踏板兩工位耐久試驗(yàn)臺(tái)
    汽車電子踏板兩工位耐久試驗(yàn)臺(tái) 電子油門踏板 踏板兩工位耐久試驗(yàn) 該電子踏板兩工位耐久試驗(yàn)臺(tái)主要用于對(duì)汽車電子踏板常溫狀態(tài)下的性能參數(shù)指標(biāo)進(jìn)行耐久測(cè)試的專用設(shè)備,全程由計(jì)
    10月01日
  • 汽車剎車踏板腳剎力度測(cè)量設(shè)備
    在汽車檢測(cè)線上,需要對(duì)腳剎力度進(jìn)行測(cè)量,目前,主要采用汽車剎車踏板腳剎力度測(cè)量傳感器對(duì)腳剎力度進(jìn)行測(cè)量,但是,現(xiàn)有的汽車剎車踏板腳剎力度測(cè)量傳感器的底座上沒有設(shè)置固定裝
    10月01日
  • 汽車踏板性能試驗(yàn)臺(tái)檢測(cè)項(xiàng)目
    汽車踏板性能試驗(yàn)臺(tái) 技術(shù)協(xié)議 一、功能簡(jiǎn)述 該試驗(yàn)臺(tái)主要用于對(duì)汽車踏板(包括制動(dòng)、離合、油門踏板)常溫狀態(tài)下的性能試驗(yàn)指標(biāo)進(jìn)行測(cè)試的專用設(shè)備,對(duì)檢測(cè)產(chǎn)品耐久性及性能參數(shù)
    10月01日
  • 模擬汽車踏板下踏和回收動(dòng)作循環(huán)耐久試驗(yàn)臺(tái)
    一、設(shè)備簡(jiǎn)介: 該試驗(yàn)臺(tái)主要用于模擬踏板在汽車實(shí)際工作中的下踏和回收動(dòng)作,在這一過程中同步顯示和記錄產(chǎn)品的試驗(yàn)次數(shù),并便于觀察起始位置、最大位置、同步性、遲滯等狀態(tài),檢
    10月01日
  • 非標(biāo)定制汽車踏板性能試驗(yàn)臺(tái)合肥雄強(qiáng)
    踏板標(biāo)準(zhǔn)檢測(cè)試驗(yàn)臺(tái) 離合踏板性能試驗(yàn)臺(tái) 汽車踏板性能試驗(yàn)臺(tái) 非標(biāo)定制汽車踏板性能試驗(yàn)臺(tái) 合肥雄強(qiáng) 汽車踏板功能檢測(cè) 位移機(jī)構(gòu)說明: 位移傳感器采用國(guó)內(nèi)項(xiàng)尖品牌,上海天沐位移
    10月01日
  • 東風(fēng)汽車踏板抗扭性能耐久試驗(yàn)臺(tái)
    汽車各類踏板耐久試驗(yàn)臺(tái) 汽車踏板抗扭性能耐久試驗(yàn)臺(tái) 踏板抗扭性能耐久試驗(yàn) 一、設(shè)備簡(jiǎn)介: 該試驗(yàn)臺(tái)主要用于模擬踏板在汽車實(shí)際工作中的下踏和回收動(dòng)作,在這一過程中同步顯示和
    10月01日
  • 進(jìn)口寶馬汽車踏板測(cè)力測(cè)位移耐久性能試驗(yàn)臺(tái)
    汽車踏板測(cè)位移試驗(yàn)臺(tái) 制動(dòng)踏板特性曲線 寶馬汽車踏板檢測(cè)設(shè)備 1、QC/T788-2007《汽車踏板裝置性能要求及臺(tái)架試驗(yàn)方法》。 三、試驗(yàn)參數(shù): 1、氣缸接頭在垂直于踏板表面、過踏板幾何中
    10月01日
  • 華晨雷諾汽車踏板耐久試驗(yàn)臺(tái)
    汽車踏板耐久試驗(yàn)臺(tái) 一、雷諾汽車踏板耐久試驗(yàn)臺(tái)簡(jiǎn)介: 該試驗(yàn)臺(tái)主要用于模擬踏板在汽車實(shí)際工作中的下踏和回收動(dòng)作,在這一過程中同步顯示和記錄產(chǎn)品的試驗(yàn)次數(shù),并便于觀察起
    10月01日
  • 合肥雄強(qiáng)牌研發(fā)大眾汽車踏板機(jī)械性能試驗(yàn)臺(tái)
    踏板機(jī)械性能試驗(yàn)臺(tái) 汽車踏板機(jī)械性能試驗(yàn) 2.1踏板機(jī)械性能試驗(yàn)臺(tái)組成 試驗(yàn)臺(tái)臺(tái)架、試驗(yàn)夾具、力傳感器、伺服電機(jī)及減速器、試驗(yàn)可調(diào)電源。計(jì)算機(jī)控制系統(tǒng)及雄強(qiáng)軟件等部分組成。 2.
    10月01日
  • 廣西柳州汽車踏板三工位耐久試驗(yàn)臺(tái)
    廣西柳州汽車踏板三工位耐久試驗(yàn)臺(tái) 試驗(yàn)臺(tái)由伺服電動(dòng)缸直接按壓踏板,為了保證測(cè)量踏板縱向位移及強(qiáng)度可靠性,力傳感器采用二種力傳感器,二種力傳感器更換方便快捷,測(cè)量相對(duì)試
    10月01日
  • 非標(biāo)定制汽車踏板綜合性能試驗(yàn)臺(tái)公司
    非標(biāo)定制汽車踏板綜合性能試驗(yàn)臺(tái)公司 汽車踏板性能試驗(yàn)臺(tái) 踏板綜合性能試驗(yàn) 合肥雄強(qiáng)數(shù)控科技有限公司自成立以來,一直將產(chǎn)品定位于中高檔汽車零部件檢測(cè)設(shè)備市場(chǎng),以國(guó)內(nèi)、外大
    10月01日
  • 模擬實(shí)車狀態(tài)汽車踏板耐久試驗(yàn)臺(tái)
    二.主要技術(shù)方案: 1.縱向位移試驗(yàn): 1)按實(shí)車狀態(tài)將踏板安裝在踏板固定裝置上,安裝位置如下圖; 2)調(diào)整踏板位置,使踏板輸出端在踏板工作行程的中間位置,并固定; 3)調(diào)整踏
    10月01日
  • 哈佛汽車踏板性能耐久試驗(yàn)臺(tái)
    汽車踏板耐久試驗(yàn)臺(tái) 汽車踏板性能測(cè)試 哈佛汽車踏板可檢測(cè)項(xiàng)目: 1.踏板總成的縱向位移、側(cè)向位移、剛度、強(qiáng)度、抗扭性能試驗(yàn); 2.離合踏板耐久性試驗(yàn); 3.加速踏板耐久性試驗(yàn); 4
    10月01日
  • 一汽大眾汽車踏板總成性能試驗(yàn)臺(tái)
    為解決現(xiàn)有的汽車踏板操縱機(jī)構(gòu)試驗(yàn)臺(tái)均為單性能測(cè)試試驗(yàn)臺(tái),只能進(jìn)行一種性能測(cè)試,對(duì)踏板總成全面測(cè)試需要在各個(gè)試驗(yàn)臺(tái)之間拆卸而浪費(fèi)時(shí)間、成本較大的問題,本發(fā)明提供了一種新的
    10月01日
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