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組織材料：SF-1F無(wú)油自潤(rùn)滑襯套 固體潤(rùn)滑翻邊襯套 無(wú)油自潤(rùn)滑軸承 以低碳鋼為基板，中間燒結(jié)球形多孔銅粉層，翻邊滑動(dòng)軸承表面扎制以PTFE 為主的耐磨潤(rùn)滑材料作為軸承工作層，這種材料具有的..10月02日 -
往復(fù)式運(yùn)動(dòng)軸承是一種專(zhuān)門(mén)用于往復(fù)運(yùn)動(dòng)的軸承，它主要用于某些機(jī)械設(shè)備的運(yùn)動(dòng)部件中，例如發(fā)動(dòng)機(jī)、泵、壓縮機(jī)等。往復(fù)式運(yùn)動(dòng)軸承的工作原理是通過(guò)滾動(dòng)或滑動(dòng)方式來(lái)支撐和定位運(yùn)動(dòng)部件，以減小..10月02日
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典型應(yīng)用： SF-1碳鋼卷制開(kāi)口襯套，無(wú)油自潤(rùn)PTFE復(fù)合銅套，聚四氟乙烯滑動(dòng)軸承主要應(yīng)用于各種汽車(chē)工業(yè)如門(mén)鉸鏈、后備箱鉸鏈、引擎蓋鉸鏈、阻尼器以及座椅等應(yīng)用特點(diǎn)進(jìn)行優(yōu)化的，同時(shí)也應(yīng)用于..10月02日
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典型應(yīng)用： SF-1碳鋼卷制開(kāi)口襯套，無(wú)油自潤(rùn)PTFE復(fù)合銅套，聚四氟乙烯滑動(dòng)軸承主要應(yīng)用于各種汽車(chē)工業(yè)如門(mén)鉸鏈、后備箱鉸鏈、引擎蓋鉸鏈、阻尼器以及座椅等應(yīng)用特點(diǎn)進(jìn)行優(yōu)化的，同時(shí)也應(yīng)用于..10月02日
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基材特性： 相比傳統(tǒng)的三層復(fù)合材料，添加的高性能樹(shù)脂提供了更好的抗魔性能，樹(shù)脂層厚度根據(jù)實(shí)際使用工況確定，因此可以滿(mǎn)足包括裝配后再加工以得到更好的公差、在特定工況下需要更好抗魔性..10月02日
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無(wú)油自潤(rùn)不銹鋼襯套是一種先進(jìn)的機(jī)械零件，它通過(guò)在不銹鋼襯套的內(nèi)表面涂覆特殊的潤(rùn)滑材料來(lái)實(shí)現(xiàn)無(wú)油自潤(rùn)的效果。這種襯套具有很好的抗腐蝕、耐磨損和耐高溫的性能，可以在惡劣的工作環(huán)境下長(zhǎng)..10月02日
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基材特性： 相比傳統(tǒng)的三層復(fù)合材料，添加的高性能樹(shù)脂提供了更好的抗魔性能，樹(shù)脂層厚度根據(jù)實(shí)際使用工況確定，因此可以滿(mǎn)足包括裝配后再加工以得到更好的公差、在特定工況下需要更好抗魔性..10月02日
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四氟乙烯自潤(rùn)襯套是一種耐腐蝕、耐高溫、自潤(rùn)滑的襯套材料，常用于化工、醫(yī)藥、食品等行業(yè)的流體輸送系統(tǒng)中，可以有效地減少摩擦、降低噪音、延長(zhǎng)設(shè)備壽命。四氟乙烯自潤(rùn)襯套具有優(yōu)異的化學(xué)穩(wěn)..10月02日
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SF-1F自潤(rùn)滑翻邊襯套是一種采用自潤(rùn)滑材料制造的軸承套，具有良好的耐磨性和自潤(rùn)滑性能。它適用于高速轉(zhuǎn)動(dòng)和高溫環(huán)境下的使用，具有較好的抗腐蝕性和耐久性。該襯套通常采用翻邊設(shè)計(jì)，可以更..10月02日
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基材特性： 相比傳統(tǒng)的三層復(fù)合材料，添加的高性能樹(shù)脂提供了更好的抗魔性能，樹(shù)脂層厚度根據(jù)實(shí)際使用工況確定，因此可以滿(mǎn)足包括裝配后再加工以得到更好的公差、在特定工況下需要更好抗魔性..10月02日
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無(wú)油自潤(rùn)PTFE復(fù)合銅套是一種高性能的軸承材料，它由PTFE復(fù)合材料和銅材料組成。PTFE復(fù)合材料具有良好的自潤(rùn)滑性能和耐磨性能，能夠減少軸承的摩擦和磨損，延長(zhǎng)軸承的使用壽命。銅材料具有良好..10月02日
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產(chǎn)品結(jié)構(gòu)： SF-1無(wú)油軸承四氟乙烯碳鋼卷制開(kāi)口滑動(dòng)軸承，PTFE自潤(rùn)滑卷制襯套是以?xún)?yōu)質(zhì)的低碳鋼為基板，中間燒結(jié)球形多孔銅粉層，表面扎制以PTFE 為主的耐磨潤(rùn)滑材料作為軸承工作層，這種材料具..10月02日
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典型應(yīng)用： SF-1碳鋼卷制開(kāi)口襯套，無(wú)油自潤(rùn)PTFE復(fù)合銅套，聚四氟乙烯滑動(dòng)軸承主要應(yīng)用于各種汽車(chē)工業(yè)如門(mén)鉸鏈、后備箱鉸鏈、引擎蓋鉸鏈、阻尼器以及座椅等應(yīng)用特點(diǎn)進(jìn)行優(yōu)化的，同時(shí)也應(yīng)用于..10月02日
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液壓油缸專(zhuān)用軸承是一種特殊設(shè)計(jì)的軸承，用于支撐液壓油缸的活塞和桿。這種軸承通常由高強(qiáng)度、耐磨的材料制成，例如銅、鋼或聚合物。它們必須具備高承載能力、低摩擦和長(zhǎng)壽命等特點(diǎn)，以確保油..10月02日
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典型應(yīng)用： SF-1碳鋼卷制開(kāi)口襯套，無(wú)油自潤(rùn)PTFE復(fù)合銅套，聚四氟乙烯滑動(dòng)軸承主要應(yīng)用于各種汽車(chē)工業(yè)如門(mén)鉸鏈、后備箱鉸鏈、引擎蓋鉸鏈、阻尼器以及座椅等應(yīng)用特點(diǎn)進(jìn)行優(yōu)化的，同時(shí)也應(yīng)用于..10月02日
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典型應(yīng)用： SF-1碳鋼卷制開(kāi)口襯套，無(wú)油自潤(rùn)PTFE復(fù)合銅套，聚四氟乙烯滑動(dòng)軸承主要應(yīng)用于各種汽車(chē)工業(yè)如門(mén)鉸鏈、后備箱鉸鏈、引擎蓋鉸鏈、阻尼器以及座椅等應(yīng)用特點(diǎn)進(jìn)行優(yōu)化的，同時(shí)也應(yīng)用于..10月02日
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典型應(yīng)用： SF-1碳鋼卷制開(kāi)口襯套，無(wú)油自潤(rùn)PTFE復(fù)合銅套，聚四氟乙烯滑動(dòng)軸承主要應(yīng)用于各種汽車(chē)工業(yè)如門(mén)鉸鏈、后備箱鉸鏈、引擎蓋鉸鏈、阻尼器以及座椅等應(yīng)用特點(diǎn)進(jìn)行優(yōu)化的，同時(shí)也應(yīng)用于..10月02日
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產(chǎn)品結(jié)構(gòu)： SF-1無(wú)油軸承四氟乙烯碳鋼卷制開(kāi)口滑動(dòng)軸承，PTFE自潤(rùn)滑卷制襯套是以?xún)?yōu)質(zhì)的低碳鋼為基板，中間燒結(jié)球形多孔銅粉層，表面扎制以PTFE 為主的耐磨潤(rùn)滑材料作為軸承工作層，這種材料具..10月02日
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基材特性： 相比傳統(tǒng)的三層復(fù)合材料，添加的高性能樹(shù)脂提供了更好的抗魔性能，樹(shù)脂層厚度根據(jù)實(shí)際使用工況確定，因此可以滿(mǎn)足包括裝配后再加工以得到更好的公差、在特定工況下需要更好抗魔性..10月02日
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產(chǎn)品結(jié)構(gòu)： SF-1無(wú)油軸承四氟乙烯碳鋼卷制開(kāi)口滑動(dòng)軸承，PTFE自潤(rùn)滑卷制襯套是以?xún)?yōu)質(zhì)的低碳鋼為基板，中間燒結(jié)球形多孔銅粉層，表面扎制以PTFE 為主的耐磨潤(rùn)滑材料作為軸承工作層，這種材料具..10月02日
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