SDS地鐵隧道風(fēng)機(jī)規(guī)格型號
強(qiáng)度高：風(fēng)機(jī)葉輪系引進(jìn)國際壓鑄造工藝技術(shù)，其鋁合金葉片、輪轂經(jīng)金相分析，結(jié)構(gòu)組織良好，通過X光射線探傷檢驗(yàn)，風(fēng)機(jī)葉輪與風(fēng)筒已考慮280℃條件下膨脹系數(shù)。使其足夠的葉輪強(qiáng)度，符合高速運(yùn)行的要求；5.結(jié)構(gòu)緊湊：風(fēng)機(jī)靜葉和導(dǎo)流裝置的設(shè)計(jì)以盡可能縮短風(fēng)機(jī)外殼的長度，機(jī)殼和固定支架通過有限元強(qiáng)度計(jì)算，以地鐵特定條件的使用要求；6.切換時(shí)間短：地鐵風(fēng)機(jī)采用能耗止動方式，經(jīng)多次反復(fù)試驗(yàn)證明，風(fēng)機(jī)正反轉(zhuǎn)切換并達(dá)到額定轉(zhuǎn)速時(shí)間小于30秒；7.抗腐蝕性強(qiáng)：地鐵風(fēng)機(jī)外殼經(jīng)熱浸鍍鋅處理，電機(jī)采用濕熱型，風(fēng)機(jī)葉片、輪轂采用鋁合金材料，表面經(jīng)陽極化處理，具很強(qiáng)的抗腐蝕性；8.運(yùn)行可靠：風(fēng)機(jī)葉輪經(jīng)中外合資的動平衡機(jī)校驗(yàn)
SDS地鐵隧道風(fēng)機(jī)規(guī)格型號
注意:應(yīng)當(dāng)非常熟悉急亭按鈕開關(guān)的位置，以便在任何需要使用它時(shí)，無須尋找就會按到它。要有足夠的工作空間，以避免產(chǎn)生危險(xiǎn)。水或油能使地面打滑會造成危險(xiǎn)。為了防止出現(xiàn)意外的事故，工作地面應(yīng)保持潔凈干燥。在使用開關(guān)之前，一定要確認(rèn)，不要弄錯(cuò)。不要亂碰開關(guān)。地鐵在地表下，屬于相對封閉的空間，空氣流通很不暢，如果要保持地鐵內(nèi)部空氣與外界差不多，就要用地鐵風(fēng)機(jī)維持，如果您經(jīng)常做地鐵，那您知道地鐵風(fēng)機(jī)如何保持地鐵內(nèi)部的空氣質(zhì)量的?地鐵風(fēng)機(jī)是依據(jù)地鐵內(nèi)煙塵的濃度可自動運(yùn)轉(zhuǎn),以動葉可調(diào)式為宜,可提高風(fēng)機(jī)運(yùn)行效率,并在發(fā)生火災(zāi)時(shí)能夠逆轉(zhuǎn),使之迅速排煙。而地下鐵道排氣通風(fēng)也可以用地鐵風(fēng)機(jī),由于設(shè)置地下地鐵內(nèi),好為小型。
SDS地鐵隧道風(fēng)機(jī)規(guī)格型號
由于給排氣口處于市內(nèi)的地面上,故要求風(fēng)機(jī)噪聲宜低。在短地鐵、長地鐵或地下鐵道可使用地鐵風(fēng)機(jī)。地鐵風(fēng)機(jī)主要用在公路、鐵路及地鐵等地鐵的縱向通風(fēng)系統(tǒng)中。地鐵風(fēng)機(jī)一般息掛在地鐵頂部或兩側(cè),不占用交通面積,不需另外修建風(fēng)道,土建造價(jià)低;風(fēng)機(jī)容易安裝，運(yùn)行、 維護(hù)簡單，是一 種很經(jīng)濟(jì)的通風(fēng)方式。 地鐵風(fēng)機(jī)運(yùn)行時(shí),將地鐵內(nèi)的一部分空氣從風(fēng)機(jī)的一端吸入,經(jīng)葉輪加速后,由風(fēng)機(jī)的另一端高速射出。 這部分帶有較高動能的高速氣流將能量傳送給地鐵內(nèi)的其他氣體,產(chǎn)生克服地鐵阻力的壓升,從而推動地鐵內(nèi)的空氣順風(fēng)機(jī)噴射氣流方向流動。當(dāng)流動速度衰減到-定程度時(shí)，下一組風(fēng)機(jī)繼續(xù)工作。這樣,就實(shí)現(xiàn)了從地鐵的一端吸人新鮮空氣,從另一端排出污濁空氣的目的。

查看全部介紹