南充電力線路測(cè)量班RTK測(cè)量放樣學(xué)習(xí)，傳統(tǒng)的公路勘測(cè)工作辛苦且繁瑣，存在著勘測(cè)周期長(zhǎng)、工作效率低等諸多問(wèn)題。從經(jīng)緯儀的偏角法，全站儀的極坐標(biāo)法，設(shè)置基站并采用電臺(tái)通訊的常規(guī)RTK測(cè)量到目前基于CORS的網(wǎng)絡(luò)RTK實(shí)時(shí)放樣，大限度地減輕公路勘測(cè)工作量、提高公路勘測(cè)效率和勘測(cè)精度，一直是公路勘測(cè)工作者孜孜以求的目標(biāo)。CORS應(yīng)用于電力線路工程測(cè)量，主要包括采用網(wǎng)絡(luò)RTK進(jìn)行帶狀地形圖的繪制，電力線路中線的測(cè)設(shè)，電力線路縱、橫斷面圖測(cè)量等。

在電力線路選線時(shí)通常是在大比例尺（1∶1 000或1∶2 000）帶狀地形圖上進(jìn)行。用傳統(tǒng)方法測(cè)圖，要行控制測(cè)量，然后進(jìn)行碎部測(cè)量，繪制成大比例尺地形圖。傳統(tǒng)的地形控制測(cè)量采用三角網(wǎng)、導(dǎo)線網(wǎng)得方法來(lái)實(shí)測(cè)，這些方法大的缺點(diǎn)就是受地形條件影響較大，要求相鄰控制點(diǎn)間通視。在技術(shù)規(guī)范中對(duì)圖形、邊長(zhǎng)有相應(yīng)的要求，在野外踏勘、選點(diǎn)、埋設(shè)標(biāo)記過(guò)程中花費(fèi)大量的人力和物力。與此同時(shí)在外業(yè)施測(cè)過(guò)程中不能實(shí)時(shí)知道導(dǎo)線的精度是否滿足技術(shù)要求。外業(yè)完成后回到室內(nèi)進(jìn)行平差處理后，一旦不滿足技術(shù)要求須返工重測(cè)。用GNSS靜態(tài)模式進(jìn)行控制測(cè)量為了控制網(wǎng)的精度和可靠性，需要加強(qiáng)控制網(wǎng)的幾何強(qiáng)度，增加閉合條件，延長(zhǎng)觀測(cè)時(shí)間取得大量冗余觀測(cè)。

傳統(tǒng)的碎部測(cè)量是根據(jù)測(cè)區(qū)內(nèi)已有的圖根控制點(diǎn)使用全站儀進(jìn)行測(cè)圖。在測(cè)量過(guò)程中要求控制點(diǎn)與碎部點(diǎn)要通視，當(dāng)某待測(cè)碎部點(diǎn)與測(cè)站點(diǎn)不通視時(shí)需要臨時(shí)支點(diǎn)或?qū)x器搬至下個(gè)圖根控制點(diǎn)上再測(cè)一該碎部點(diǎn)。在地形條件復(fù)雜、建筑物密集的測(cè)區(qū)搬站次數(shù)較多，工作效率低下。常規(guī)RTK測(cè)量需要將參考站安置在精度較高的已知坐標(biāo)點(diǎn)上，當(dāng)測(cè)區(qū)內(nèi)無(wú)控制點(diǎn)時(shí)使用起來(lái)很不方便。

常規(guī)RTK測(cè)量是利用臨時(shí)的單個(gè)參考站向流動(dòng)站發(fā)送差分信息的，一旦參考站發(fā)生錯(cuò)誤或者出現(xiàn)故障，流動(dòng)站的點(diǎn)位精度得不到保障。而且常規(guī)RTK測(cè)量的流動(dòng)站點(diǎn)位精度隨著參考站與流動(dòng)站距離的增加而顯著降低。這種作業(yè)模式的服務(wù)范圍一般不能超過(guò)10 km。

在完成電力線路線形圖上定線后，需將電力線路中線在地面標(biāo)定出來(lái)。傳統(tǒng)的放樣方法是根據(jù)電力線路的設(shè)計(jì)參數(shù)計(jì)算出中樁的樁號(hào)和設(shè)計(jì)坐標(biāo)（一般每隔20 m或50 m及其倍數(shù)設(shè)立一個(gè)整樁，在地形變坡地，曲線的主點(diǎn)處，土質(zhì)變化及地質(zhì)不良地段，與己有建筑物、構(gòu)筑物相交的地方設(shè)立加樁）。然后將全站儀安置在控制點(diǎn)上進(jìn)行放樣。這種放樣方法需要控制點(diǎn)與放樣點(diǎn)之間通視，放樣點(diǎn)的誤差不均勻。采用CORS下網(wǎng)絡(luò)RTK放樣，只需將中線樁點(diǎn)的坐標(biāo)輸入GNSS手簿中，系統(tǒng)就會(huì)定出放樣的點(diǎn)位。由于每個(gè)點(diǎn)的測(cè)量都是立完成的，不會(huì)產(chǎn)生累積誤差，各點(diǎn)放樣精度趨于一致。因此運(yùn)用網(wǎng)絡(luò)RTK放樣真正實(shí)現(xiàn)了單機(jī)作業(yè)，測(cè)量員只要手持GNSS接受機(jī)就可立完成電力線路中樁測(cè)設(shè)。

電力線路中線測(cè)量完成以后，還進(jìn)行電力線路縱、橫斷面測(cè)量?？v斷面測(cè)量是測(cè)定各中樁地面高程并繪制電力線路縱斷面圖，用于路線的縱坡設(shè)計(jì)；橫斷面測(cè)量是測(cè)定各中樁處垂直于中線的地形起伏狀態(tài)并繪制橫斷面圖，用于路基設(shè)計(jì)、土石方計(jì)算和施工時(shí)的邊樁放樣。傳統(tǒng)的電力線路縱斷面測(cè)量方法是在設(shè)計(jì)電力線路沿線布設(shè)臨時(shí)水準(zhǔn)點(diǎn)，這些臨時(shí)水準(zhǔn)點(diǎn)和水準(zhǔn)點(diǎn)構(gòu)成附合水準(zhǔn)路線，利用水準(zhǔn)儀測(cè)出兩水準(zhǔn)點(diǎn)之間的高差，在滿足閉合差允許范圍內(nèi)進(jìn)行平差計(jì)算得出臨時(shí)水準(zhǔn)點(diǎn)的高程；隨后把這些已知高程的臨時(shí)水準(zhǔn)點(diǎn)作為起算點(diǎn)，通過(guò)水準(zhǔn)測(cè)量的方法計(jì)算出各中樁的高程。這種作業(yè)模式施測(cè)過(guò)程中測(cè)站較多，特別是在地勢(shì)起伏較大的地區(qū)測(cè)量，工作量相當(dāng)繁重。利用全站儀具有三維坐標(biāo)測(cè)量的功能，在中樁放樣過(guò)程中就順便測(cè)量出中樁的高程，避免了重復(fù)測(cè)量工作。在測(cè)量過(guò)程中需要測(cè)站點(diǎn)和待測(cè)點(diǎn)需要通視，在地形復(fù)雜的地區(qū)也存在搬站測(cè)數(shù)較多的問(wèn)題。

測(cè)量培訓(xùn)需要掌握哪些知識(shí)點(diǎn)呢？包含測(cè)量?jī)x器、測(cè)量軟件、測(cè)量資料的課程，其中較為重要的是全站儀和RTK在施工過(guò)程中的應(yīng)用，以及軟件課程中計(jì)算土方和坐標(biāo)計(jì)算等等，您如果需要了解更多更全面的課程，請(qǐng)咨詢東英時(shí)代的陳老師哦！

主要培訓(xùn)：工程測(cè)量、測(cè)繪、造價(jià)、施工、資料技能，學(xué)歷、技工證等。學(xué)校測(cè)量有建筑測(cè)量、路橋測(cè)量、隧道測(cè)量、礦山測(cè)量、地形測(cè)繪、地籍測(cè)繪和房產(chǎn)測(cè)繪等等。單學(xué)全站儀和單學(xué)GPS-RTK也可以來(lái)學(xué)習(xí)。儀器課程：全站儀、經(jīng)緯儀、水準(zhǔn)儀、GPS-RTK等實(shí)訓(xùn)課程。

實(shí)戰(zhàn)培訓(xùn)，交叉聽(tīng)課，注重實(shí)踐操作能力，學(xué)完能立操作，學(xué)會(huì)為止。

培訓(xùn)中心：成都東英時(shí)代培訓(xùn)學(xué)校（學(xué)校面向全國(guó)招生，可住宿）

您還可以先試聽(tīng)一下，在考慮是否報(bào)名

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