學(xué)會為止 推薦就業(yè)1000由具有工廠工作經(jīng)驗的專職教師授課1000小班面對面1000課后一對一輔導(dǎo)1000自有車間實習(xí)1000

模具設(shè)計的基本條件:制件的材料、規(guī)格、性能和成形機床，設(shè)備的種類、性能和規(guī)格是模具設(shè)計的兩個基本條件。制件與制件材料:模具成形加工的對象是產(chǎn)品零件或工業(yè)產(chǎn)品。制件材料對成形加工工藝和模具的 設(shè)計影響很大，是模具設(shè)計主要條件之一。制件材料有金屬材料和非金屬料兩大類。金屬材料和非金屬材料用于成形加工的 材料形式一般有板材實體塊狀和棒狀材料。非金屬材料也可分為適用于板材成形和體 積成形加工的兩類材料。

UG鈑金模具設(shè)計鈑金及焊接：
一、鈑金 (概述、鈑金特征、轉(zhuǎn)換為鈑金零件、鈑金成形工具、鈑金工程圖)。
二、焊接件（概述、焊件輪廓及結(jié)構(gòu)構(gòu)件、剪裁結(jié)構(gòu)構(gòu)件、添加蓋、添加角撐板、添加圓角焊縫、焊件切割清單、子焊件、焊件的加工、處理、焊接零件工程圖）。

UG模具設(shè)計培訓(xùn)自由曲線設(shè)計系統(tǒng)的學(xué)習(xí)：直線、圓弧、樣條線、曲線的橋接、合并、打斷、投影，曲線的修剪、修剪角、分割、倒角、改變曲線長度、光順樣條，投影、相交曲線，曲面上曲線等。

UG塑膠模具設(shè)計技巧：一般來說，上殼因有較多的按鍵孔，成型縮水較大，所以縮水率選擇較大，一般選0.5%。 底殼成型縮水較小，所以縮水率選擇較小，一般選0.4%。即面殼縮水率一般比底殼大0.1%。

數(shù)控模具培訓(xùn)根據(jù)用戶需求，制定多種培訓(xùn)課程，長期舉辦多軸加工編程和加工仿真等培訓(xùn)班，系統(tǒng)地幫助用戶掌握多軸編程技術(shù)。所有學(xué)員將得到余姚舜龍長期的免費技術(shù)支持。
培訓(xùn)課程一：NX車銑復(fù)合加工編程主要內(nèi)容：車銑復(fù)合安全須知、車銑復(fù)合工藝、典型零件車銑加工、坐標系與幾何體的應(yīng)用、車銑轉(zhuǎn)換、車銑編程操作應(yīng)用、級坐標編程、端面銑削、直徑方位銑削、任意角度坐標轉(zhuǎn)換。
培訓(xùn)課程二：NX車銑復(fù)合多通道控制器編程主要內(nèi)容：
幾何體與坐標系結(jié)構(gòu)、加工方式分類與信息添加、同步控制方式、典型零件加工、各相對運動控制、同步等待信息點添加、車銑同步注意點、進給倍率與快速定位控制要點、工件對接、主副軸同步應(yīng)用、安全換刀與進退刀。

車銑復(fù)合簡介：車銑復(fù)合一次裝夾實現(xiàn)車、銑、鉆、攻牙、鏜孔等多道工序，可以大幅提率和加工精度，車銑復(fù)合應(yīng)用廣泛、發(fā)展快，是很有前景的數(shù)控技術(shù)。行業(yè)車銑復(fù)合大部分還是手工編程，效率低，容易出錯，且只能編簡單規(guī)則零件。而用電腦軟件編程，再通過軟件仿真模擬，安率高，尤其是復(fù)雜不規(guī)則零件。當(dāng)前車銑復(fù)合編程人才非常缺乏，行業(yè)薪資待遇高。