程序格式語法
1）程序開始符、結束符
程序開始符、結束符是同一個字符，ISO代碼中是%，EIA代碼中是EP，書寫時要單列段。
2）程序名
程序名有兩種形式：一種是英文字母O（%或P）和1～4位正整數組成；另一種是由英文字母開頭，字母數字多字符混合組成的程序名（如TEST1 等）。一般要求單列一段。
3）程序主體
程序主體是由若干個程序段組成的。每個程序段一般占一行..
4）程序結束
程序結束可以用M02或M30指令。一般要求單列一段。

主軸控制、進給控制及選用（FANUC-0iT系統）　1．主軸功能S
S功能由地址碼S和后面的若干數字組成。
⑴恒線速度控制指令G96
系統執(zhí)行G96指令后，S的數值表示切削速度。例如G96 S150，表示車刀切削點速度為150m/min。
數控
數控
⑵取消恒線速度控制指令G97 （恒轉速指令）
系統執(zhí)行G97指令后，S的數值表示主軸每分鐘的轉速。例如G97 S1200，表示主軸轉速為1200r/min。FANUC系統開機后，默認G97狀態(tài)。
⑶速度限制G50
G50除有坐標系設定功能外，還有主軸轉速設定功能。例如G50 S2000，表示把主軸轉速設定為2000r/min。用恒線速度控制進行切削加工時，為了防止出現事故，限定主軸轉速。

業(yè)內指出，在“十五”期間，由于國民經濟迅速發(fā)展，中小型電機產品產量比原來“十五”規(guī)劃提出的目標有較大幅度的增長規(guī)劃。令人欣喜的還不止這些。 行業(yè)整合加速,中小電機行業(yè)整合的大幕已然拉開。目前，我國大大小小的電機廠近2000家，盡管企業(yè)數量龐大，但相當一批是小型企業(yè)。指出，由于生產廠家多、產量大，形成了互相搶占市場壓價競爭局面。產品質量參差不齊、相互壓價競爭、行業(yè)利潤微薄等現象，已成為影響電機企業(yè)生存和發(fā)展的主要原因。

近幾年來，我國的電機行業(yè)也涌現了一批產量規(guī)模大，產品水平、質量好，技術裝備的企業(yè)。但是，還沒有哪一家的產品份額能在上占到統治地位。中小電機至今還沒有形成具有國際影響力的。 電機行業(yè)亟需重新整合、優(yōu)勝劣汰，這已成為電機行業(yè)的發(fā)展趨勢。 指出，電機行業(yè)雖然是一個老傳統工業(yè)，然而各行各業(yè)配套電機不可缺少。而且，一些較大的電機企業(yè)占地面積大，所處地段好，收購兼并后，將會給收購者帶來非常豐厚的效益和財源。

1812年他提出了光與電磁之間聯系的思想。1822年他對液體和氣體的壓縮性進行了實驗研究。1825年提煉出鋁，但純度不高。在聲學研究中，他試圖發(fā)現聲所引起的電現象。他的后一次研究工作是抗磁性。他是一位熱情洋溢重視科研和實驗的教師，他說：“我不喜歡那種沒有實驗的枯燥的講課，所有的科學研究都是從實驗開始的”。因此受到學生歡迎。他還是的演講家和自然科學普及工作者，1824年倡議成立丹麥科學促進協會，創(chuàng)建了丹麥個物理實驗室。1908年丹麥自然科學促進協會建立“奧斯特獎章”，以表彰做出重大貢獻的物理學家。1934年以“奧斯特”命名CGS單位制中的磁場強度單位。1937年美國物理教師協會設立“奧斯特獎章”，獎勵在物理教學上做出貢獻的物理教師。

同步電動機不但功率因數高，而且其轉速與負載大小無關，只決定于電網頻率。工作較穩(wěn)定。在要求寬范圍調速的場合多用直流電動機。但它有換向器，結構復雜，價格昂貴，維護困難，不適于惡劣環(huán)境。20世紀70年代以后，隨著電力電子技術的發(fā)展，交流電動機的調速技術漸趨成熟，設備價格日益降低，已開始得到應用。電動機在規(guī)定工作制式（連續(xù)式、短時運行制、斷續(xù)周期運行制）下所能承擔而不至引起電機過熱的大輸出機械功率稱為它的額定功率，使用時需注意銘牌上的規(guī)定。電動機運行時需注意使其負載的特性與電機的特性相匹配，避免出現飛車或停轉。電動機能提供的功率范圍很大，從毫瓦級到萬千瓦級。電動機的使用和控制非常方便，具有自起動、加速、制動、反轉、掣住等能力，能滿足各種運行要求；電動機的工作效率較高，又沒有煙塵、氣味，不污染環(huán)境，噪聲也較小。由于它的一系列優(yōu)點，所以在工農業(yè)生產、交通運輸、、商業(yè)及家用電器、電器設備等各方面廣泛應用。一般電動機調速時其輸出功率會隨轉速而變化。
折疊電動機啟動方式包括：全壓直接啟動、自耦減壓起動、y-δ 起動、軟起動器、變頻器。全壓直接起動：在電網容量和負載兩方面都允許全壓直接起動的情況下，可以考慮采用全壓直接起動。優(yōu)點是操縱控制方便，維護簡單，而且比較經濟。主要用于小功率電動機的起動，從節(jié)約電能的角度考慮，大于11kw 的電動機不宜用此方法。自耦減壓起動：利用自耦變壓器的多抽頭減壓，既能適應不同負載起動的需要，又能得到更大的起動轉矩，是一種經常被用來起動較大容量電動機的減壓起動方式。它的大優(yōu)點是起動轉矩較大，當其繞組抽頭在80%處時，起動轉矩可達直接起動時的64%。并且可以通過抽頭調節(jié)起動轉矩。至今仍被廣泛應用。