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合肥雄強(qiáng)汽車電動(dòng)尾門橫向剛度試驗(yàn)數(shù)據(jù)的分析汽車電動(dòng)尾門關(guān)閉力

更新時(shí)間:2025-06-02 信息編號(hào):245195413
合肥雄強(qiáng)汽車電動(dòng)尾門橫向剛度試驗(yàn)數(shù)據(jù)的分析汽車電動(dòng)尾門關(guān)閉力
2000001臺(tái)
195000≥ 2臺(tái)
  • 200000.00 元

  • 合肥雄強(qiáng)

  • 電動(dòng)尾門橫向剛度,汽車電動(dòng)尾門關(guān)閉力

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合肥雄強(qiáng)汽車電動(dòng)尾門橫向剛度試驗(yàn)數(shù)據(jù)的分析汽車電動(dòng)尾門關(guān)閉力

產(chǎn)品別名
電動(dòng)尾門橫向剛度,汽車電動(dòng)尾門關(guān)閉力
面向地區(qū)
品牌
合肥雄強(qiáng)
加工定制
電源電壓
24v
振動(dòng)方向
垂直+水平
材質(zhì)
工作溫度
-40到80℃
合肥雄強(qiáng)汽車電動(dòng)尾門橫向剛度試驗(yàn)數(shù)據(jù)的分析,模擬門通過鉸鏈安裝支架安裝在焊好的支架上,模擬門支撐機(jī)構(gòu)托住模擬門前端中部,使門處于水平狀態(tài),些時(shí)前(后)盜鏈為開到大時(shí)的狀態(tài)。如圖所示,模擬門左側(cè)下端安裝施力機(jī)構(gòu),右側(cè)上端安裝施力機(jī)構(gòu)。及他們相反位置安裝位移傳感器。
施力機(jī)構(gòu)由電動(dòng)缸、力傳感器、支架等組成,檢測部分主要由位移傳感器及支架組成。安裝在底的測試T型槽地板上。
二個(gè)施力機(jī)構(gòu)施加1000N,在相反位置檢測機(jī)構(gòu)的位移傳感器檢測模擬門的變形量,≤1mm為合格件,并畫出力學(xué)曲線。
試驗(yàn)驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)由電動(dòng)缸帶動(dòng)拉索通過繞輪來實(shí)現(xiàn)模擬的門的開關(guān)。電動(dòng)缸由計(jì)算機(jī)自動(dòng)控制??梢愿鶕?jù)客戶要求可以實(shí)現(xiàn)任意速度調(diào)節(jié)。施力機(jī)構(gòu)由電動(dòng)缸、滾輪、緩沖器、支架等組成,試驗(yàn)機(jī)構(gòu)均安裝在底的測試T型槽地板上。
在汽車電動(dòng)尾門關(guān)閉力方面存在著幾方面的影響因素,其中主要的有這么幾點(diǎn):一是密封空間的問題,鎖扣的位置、車身與尾門的裝配質(zhì)量、鈑金的焊接質(zhì)量以及鈑金翻邊的尺寸等因素都會(huì)對密封空間產(chǎn)生影響,一般情況下,若是鎖扣對應(yīng)的地方在焊接之后鈑金翻邊超出了標(biāo)準(zhǔn)的寬度( 標(biāo)準(zhǔn)寬度1.5mm),會(huì)導(dǎo)致因?yàn)殒i扣焊接定位的不足的原因使得鈑金翻邊向車后偏移,進(jìn)而導(dǎo)致汽車尾門下方的密封空間偏小甚至超差

合肥雄強(qiáng)數(shù)控科技有限公司 11年

  • 四門兩蓋,汽車開關(guān)試驗(yàn)臺(tái),汽車雨刮試驗(yàn)臺(tái),玻璃升降器試驗(yàn)臺(tái)
  • 安徽合肥市新站區(qū)珍珠路8號(hào)長百科技園A座1008室

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