隨著柴油車(chē)國(guó)五排放政策的實(shí)施，我國(guó)使用車(chē)用尿素的柴油車(chē)將越來(lái)越多，但車(chē)用尿素的使用畢竟是新鮮事物，許多人對(duì)此還認(rèn)識(shí)不足，甚至還有一些使用誤區(qū)，在此對(duì)車(chē)用尿素的工作原理和使用上的一些注意事項(xiàng)進(jìn)行一些簡(jiǎn)單的介紹，希望能給各使用車(chē)用尿素的單位提供有益的借鑒。
我們熟識(shí)的尿素是農(nóng)業(yè)上使用的肥料，但你知道嗎？其實(shí)食品、化妝品中都使用尿素?，F(xiàn)在，柴油車(chē)上也用上了尿素，不過(guò)不是用在氣缸里面“燒”的，是在排氣管（消聲器）里面“燒”的，即用于“汽車(chē)尾氣后處理”。
一、尾氣為什么要后處理？
大家知道柴油燃燒以后要排放顆粒和廢氣，這廢氣除了柴油燃燒產(chǎn)生的水和二氧化碳外，還有氮氧化物（用Nox表示），這個(gè)氮氧化物是有害氣體，經(jīng)過(guò)處理了才能排放到大氣中。為什么氮氧化物多？因?yàn)楝F(xiàn)在柴油機(jī)都是搞增壓柴油機(jī)，要讓柴油完全燒掉完，有足夠的氧氣進(jìn)去，而問(wèn)題又來(lái)了：高增壓后氧氣太多、就燃燒產(chǎn)生富產(chǎn)物氮氧化物了。

二、怎樣處理尾氣？
因?yàn)榕艢獬鰜?lái)的碳顆粒（黑煙）會(huì)在消聲器里面催化器燃燒掉。氮氧化物氣體處理就要用尿素。這不是化肥的尿素，是純凈度比較高的尿素按濃度32.5%制備。尾氣處理很簡(jiǎn)單：就是尿素利用排氣管的余熱將其分解成為氨氣，氨氣再與氮氧化物反應(yīng)生成氮?dú)夂退?。我們?cè)诔踔谢瘜W(xué)學(xué)習(xí)過(guò)，氮?dú)夂退际菬o(wú)害的，排放到大氣就對(duì)得起自己良心了。

三、什么條件才能處理尾氣？
1、溫度：夠一定的溫度，尿素才能分解出氨氣；也才能與氮氧化物反應(yīng)。
2、排氣有過(guò)量的氮氧化物，探頭（氮氧化物傳感器）才向電腦版報(bào)告，車(chē)載電腦發(fā)出指令，尿素泵才定時(shí)、定量噴射尿素。所以說(shuō)，排氣溫度傳感器不探測(cè)到200°以上尿素是不噴射的。
未來(lái)需求量大
未來(lái)數(shù)年內(nèi)車(chē)用尿素市場(chǎng)將經(jīng)歷一個(gè)發(fā)展壯大的過(guò)程。假設(shè)每年重型卡車(chē)的銷(xiāo)售量為70萬(wàn)輛，每輛國(guó)VI標(biāo)準(zhǔn)的重型卡車(chē)每年消耗車(chē)用尿素2t，那么車(chē)用尿素市場(chǎng)需求的上升將是爆發(fā)式的。如果未來(lái)柴油車(chē)全面推行國(guó)VI標(biāo)準(zhǔn)，則理論上每年消耗的車(chē)用尿素將達(dá)1000萬(wàn)~1500萬(wàn)t。
另?yè)?jù)測(cè)算，為使柴油車(chē)尾氣排放達(dá)到國(guó)VI標(biāo)準(zhǔn)，車(chē)用尿素的消耗量為柴油消耗量的4％~7％。2013年，我國(guó)柴油表觀消費(fèi)量為1.538億t，以5%的中值計(jì)算，車(chē)用尿素年需求量為770萬(wàn)t以上。

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