過濾部分由濾板和濾布組成, 是固液分離的主體。過濾時，料漿在進(jìn)料泵的推動下，經(jīng)止推板上的進(jìn)料口進(jìn)入各濾室內(nèi) , 壓濾過程開始 , 料漿依靠進(jìn)料泵產(chǎn)生的壓力進(jìn)行固液分離。液壓部分液壓部分是驅(qū)動壓緊板的動力裝置。主要組成部分是一個電動的液壓站。這種介質(zhì)物有一個特殊的性質(zhì)就是對固體和液體有不同的處理方法，它只能允許液體分子從介質(zhì)物上細(xì)小的縫隙中通過，而狀態(tài)比介質(zhì)物細(xì)小縫隙大的固體就被攔截在了介質(zhì)物上，在介質(zhì)物的一邊堆積或存儲，這樣積少成多就形成的濾餅，而液體能通過介質(zhì)物的就被應(yīng)道向了另外一處，與介質(zhì)物另一邊的固體很好的分離。

結(jié)構(gòu)特點
1、采用的澳地利技術(shù)，外形美觀大方。
2、結(jié)構(gòu)剛度大，運行平穩(wěn)、噪音低。
3、配置的濃縮預(yù)處理設(shè)備， （對污泥絮凝效果好）運行成本低。
4、重力脫水區(qū)配置的布料器，使物料分布均勻，延長濾帶壽命。
5、具有超長的重力脫水區(qū)和楔形脫水區(qū)，物料脫水充分，物料不會在壓榨區(qū)內(nèi)溢出。
6、輥系排列科學(xué)有序，重力脫水、楔形脫水、壓榨脫水分別排出，互不干擾，壓榨脫水輥直徑比率大，脫水效果好。因此生產(chǎn)能力大、節(jié)能。
7、從進(jìn)料到排出泥餅連續(xù)作業(yè)自動化程度高，根據(jù)需要可設(shè)plc接口，便于微機集中控制。
8、動力傳動機構(gòu)采用機械或變頻無級調(diào)速，調(diào)速范圍大，適應(yīng)性廣。
9、濾帶設(shè)有可靠的反沖洗裝置，濾帶的脫水效果。
10、采用氣動張緊和氣動自動糾偏裝置，濾帶的安全正常運行。
11、操作安全可靠，采用紅外安全防護(hù)和的緊急安全停車裝置。
12、可根據(jù)不同物料配置不同結(jié)構(gòu)的濾帶過濾精度高。

廂式壓濾機，是20世紀(jì)60年代以后發(fā)展起來的。其特點是過濾壓力高，高壓力已達(dá)4.5MPa；單機過濾面積大，國外已有2050平方的產(chǎn)品問世，國內(nèi)的大過濾面積已達(dá)2000平方，濾餅含液量低，經(jīng)壓榨后的濾餅含濕量可再降低5%一15%；抗腐蝕性好，濾板可采用多種增強型塑料，重量輕，彈性好，耐腐蝕，適應(yīng)性廣；運轉(zhuǎn)費用低，可實現(xiàn)多臺連續(xù)作業(yè)、聯(lián)機控制?，F(xiàn)代壓濾機多以廂式的為主。

調(diào)試正常的壓濾機方可進(jìn)料工作，每班工作前要對整機作全面檢查。機械壓緊傳動部件及減速箱加足潤滑油；液壓壓緊復(fù)查油箱貯油量及液壓站工作壓力，液壓油一般每年更換一次，更換時應(yīng)對液壓系統(tǒng)作—次全面清洗，液壓站工作壓力小于油缸高工作壓力，但小不能低于過濾壓力允許值，過小會引起較大滲漏，過大會損壞機件。

過濾壓力和過濾溫度在規(guī)定范圍之內(nèi)，過濾壓力過高會引起滲漏，過濾溫度過高塑料濾板易變形，加料時懸浮液要濃度均勻。不得有混雜物；卸餅后濾布及濾板沖洗干凈，不允許殘渣粘貼在密封面或進(jìn)料通道內(nèi)，否則會影響進(jìn)料暢通及濾板的密封性，從而相起因濾板兩側(cè)壓力不平衡，導(dǎo)致濾板變形損壞。
壓濾機工作時，濾板的拉緊以及松開工作是在主梁軌道上進(jìn)行的，在運行過程中，脫軌現(xiàn)象也時有發(fā)生。研究發(fā)現(xiàn)，造成這種現(xiàn)象的主要原因是：濾板在收緊工作時，連接濾板的小鏈發(fā)生脫落，導(dǎo)致軌道兩側(cè)的工作進(jìn)度不一致，進(jìn)而引發(fā)故障。基于小鏈連接方式的問題，提出如下改造方案：在原設(shè)備中，將小鏈的7環(huán)小鏈降低成3環(huán)小鏈。觀察研究表明，扭鏈的發(fā)生是造成小鏈脫落的重要原因，將小鏈結(jié)構(gòu)這樣改造之后，在檢測小鏈運行情況時，3環(huán)比起7環(huán)更能及時發(fā)現(xiàn)問題，杜絕扭鏈現(xiàn)象的發(fā)生。