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多臂鑿巖臺車租賃,北京多臂鑿巖臺車,環(huán)保多臂鑿巖臺車,地下多臂鑿巖臺車 |
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全國 |
鑫通三臂鑿巖臺車機械化程度高、鉆進速度快,不僅用于隧洞的鑿巖開挖,而且廣泛用于鉆孔、噴錨支護、灌漿加固中,是適合中國國情的鑿巖設(shè)備,比同類全進口的產(chǎn)品便宜近30%,滿足經(jīng)濟、適用和可靠的使用要求,實現(xiàn)數(shù)字化鑿巖臺車的國產(chǎn)化,達到國際水平,
全電腦三臂鑿巖臺車集機、電、液、智能化于一體,是隧道及地下工程鉆爆法施工的利器,在Ⅲ級以上硬巖鉆爆開挖方面有著人工難以比擬的優(yōu)勢。三臂鑿巖臺車屬于大型設(shè)備,因其價值高,設(shè)備復(fù)雜,多多學(xué)科、性強,對人員的素質(zhì)要求高,對相關(guān)工序和相關(guān)的配合度要求高,從而,對設(shè)備管理的標準更高,是設(shè)備管理的一大難點。
隨著控制系統(tǒng)的穩(wěn)定性和傳感器可靠性的提高,全電腦三臂鑿巖臺車適用性隨之提高,適用范圍也越來越廣,應(yīng)該是未來發(fā)展的方向。相比液壓臺車,全電腦臺車的缺點是購買成本較高,對管理人員及操作、維保人員的素質(zhì)要求高,需要化的管理機構(gòu)進行化管理。
三臂鑿巖臺車應(yīng)用技術(shù),在高鐵大斷面軟圍巖隧道工程施工中,三臂鑿巖臺車的主要功用就是鉆爆破孔,其鉆孔深度為4~5m。該鑿巖臺車在施工中所鉆爆破孔的種類有周邊孔、底板孔、掏槽孔和輔助孔,其鉆孔質(zhì)量直接影響隧道爆破施工效果。
安裝zha藥:掏槽眼、輔助眼采用連續(xù)裝藥,周邊眼、底板眼采用間隔裝藥,其間距為50cm。用透明膠帶將藥卷固定在竹片上,間隔藥卷之間通過導(dǎo)爆管串連。使用三臂鑿巖臺車作業(yè)平臺裝藥,作業(yè)時工人均穿上防墜物背心保護脊椎
爆破聯(lián)線采用復(fù)式網(wǎng)路連接,以起爆的可靠性和準確性。孔內(nèi)非電雷管采用段發(fā)為1~13段,以改善爆破效果和防止地震波疊加而產(chǎn)生較大的地震波。裝好雷管后將各段非電毫秒雷管導(dǎo)爆管集束于掌子面中央,用電雷管起爆。為了確保周邊眼同時起爆,光面爆破效果,將各孔內(nèi)的導(dǎo)爆索延長至孔外。用1根長主干導(dǎo)爆索順拱部周邊眼進行串聯(lián),使每個周邊眼孔內(nèi)有兩套立的起爆系統(tǒng),確保同時起爆,從而取得理想爆破效果。
斷面掃描:使用全電腦三臂鑿巖臺車3D激光掃描儀對大斷面軟圍巖隧道工程進行掃描,采集實施爆破后的隧道輪廓數(shù)據(jù),轉(zhuǎn)換生成結(jié)構(gòu)模型,計算出開挖數(shù)據(jù),檢查是否出現(xiàn)超挖、欠挖情況,實時掌握開挖動態(tài)和鉆孔質(zhì)量,優(yōu)化鉆爆方案,為技術(shù)人員優(yōu)化隧道開挖設(shè)計提供數(shù)據(jù)參考。
為了使三臂鑿巖臺車更好地適應(yīng)高鐵在Ⅳ、Ⅴ級大斷面軟圍巖隧道工程施工的實際情況,掌子面的穩(wěn)定性,避免對軟圍巖造成干擾,要優(yōu)化施工組織,編制科學(xué)合理的施工方案,現(xiàn)從5個方面優(yōu)化三臂鑿巖臺車在軟圍巖中的施工作業(yè)方案。
辨識圍巖穩(wěn)定性和等級,做好前期地質(zhì)勘察工作,如實記錄地層巖性、地下水及掌子面的變形特征,并根據(jù)掌子面的穩(wěn)定情況對其進行等級劃分,并根據(jù)軟圍巖的不同等級調(diào)整施工技術(shù)參數(shù)。