4、相關(guān)施工安全質(zhì)量措施
（1）安全措施
①對(duì)換枕機(jī)進(jìn)行編號(hào)并設(shè)置專(zhuān)人進(jìn)行防護(hù)，機(jī)械操作人員、指揮人員配置對(duì)講 機(jī)并帶耳機(jī)，指揮聯(lián)系暢通。
②換枕機(jī)進(jìn)行施工作業(yè)，需上下行同時(shí)封鎖，申請(qǐng)接觸網(wǎng)停電，確保施工安全
③換枕機(jī)大臂安裝限高裝置，確保不會(huì)觸碰接觸網(wǎng)。安裝限位器，限制旋轉(zhuǎn)角度，雙線施工本線封鎖，鄰線沒(méi)有垂直封鎖的情況下，該限位器可控制旋轉(zhuǎn)角度，不侵入鄰線。
④換枕機(jī)履帶安裝橡膠板，換枕機(jī)在鋼軌上行走時(shí)不會(huì)劃傷鋼軌，每次施工后對(duì)履帶安裝橡膠板進(jìn)行檢查，對(duì)于破損的及時(shí)進(jìn)行更換。
⑤如施工中任何一臺(tái)換枕機(jī)出現(xiàn)故障，可隨時(shí)借助前后兩臺(tái)換枕機(jī)，在15分鐘內(nèi)接通油路，讓故障機(jī)下道，確保正點(diǎn)開(kāi)通線路。
⑥制定專(zhuān)項(xiàng)應(yīng)急預(yù)案并實(shí)施演練，配置專(zhuān)人負(fù)責(zé)的應(yīng)急搶修隊(duì)伍，經(jīng)嚴(yán)格培訓(xùn)并考試合格后上崗，隨換枕隊(duì)伍進(jìn)網(wǎng)待命，當(dāng)發(fā)生突發(fā)設(shè)備故障時(shí)，應(yīng)急搶修隊(duì)伍在專(zhuān)人負(fù)責(zé)下快速實(shí)施救援。
⑦同廠家購(gòu)置1套與換枕設(shè)備配套的搶險(xiǎn)液壓泵站，使各項(xiàng)性能與換枕設(shè)備配套，能夠在短時(shí)間內(nèi)為故障設(shè)備提供液壓動(dòng)力，使得其能夠移動(dòng)至平板車(chē)上。
⑧配置的備料備件，能夠滿(mǎn)足出現(xiàn)設(shè)備故障時(shí)快速更換。
⑨若動(dòng)力機(jī)構(gòu)正常而執(zhí)行機(jī)構(gòu)故障時(shí)，快速更換故障零部件，使其恢復(fù)正常狀態(tài)。
⑩若動(dòng)力機(jī)構(gòu)發(fā)生故障，比如柴油發(fā)動(dòng)機(jī)、液壓泵及液壓泵站等故障時(shí)，利用搶險(xiǎn)液壓泵站所提供的動(dòng)力，使得各執(zhí)行機(jī)構(gòu)在短時(shí)間內(nèi)完成上平板車(chē)，恢復(fù)停機(jī)狀態(tài)等操作。
小平車(chē)按要求做好防溜措施，防止溜逸。
（2）質(zhì)量措施
①軌枕間距嚴(yán)格按照鋼軌軌腰標(biāo)記的軌枕間距位置方枕，軌枕方正到位后再安裝扣件。軌枕間距及偏斜允許偏差為±20mm，采用尺量，每2km抽檢2處，每處5根軌枕。
②II型彈條扣件應(yīng)使彈條中部前端的下頦與軌距擋板接觸或扭矩達(dá)到100N·m～140N·m，軌距擋板應(yīng)靠貼軌底安裝正確，各種扣件安裝不良率不超過(guò)8％，采用扭矩扳手檢測(cè)。

全國(guó)鐵路營(yíng)業(yè)里程達(dá)到21.7萬(wàn)公里，其中高鐵5.5萬(wàn)公里，占世界高鐵總量的66.3%。伴隨著我國(guó)鐵路建設(shè)的飛速發(fā)展，為了適應(yīng)鐵路運(yùn)輸快速安全的需要，各鐵路局工務(wù)段需要經(jīng)常更換失效混凝土軌枕以行車(chē)安全，但是目前更換鐵道換軌枕的方式仍然是以人工作業(yè)為主，人工更換軌枕勞動(dòng)強(qiáng)度大，速度慢，效率低，為了解決這一問(wèn)題，勁工機(jī)械（全稱(chēng)福建泉州市勁力工程機(jī)械有限公司）潛心研發(fā)的鐵道換枕機(jī)應(yīng)勢(shì)而生。

多功能換枕機(jī)
多功能換枕機(jī)主要用于線路維護(hù)中的局部和批量換枕作業(yè)，適用枕型為木枕、69、II型?和m型混凝土軌枕，主要由履帶式（膠輪式）挖掘機(jī)、換枕作業(yè)裝置和鋼軌導(dǎo)向裝置等部件組成。根據(jù)?用戶(hù)需求該機(jī)可配置多種附件（挖斗、小挖斗、挖掘裝置、整形裝置以及搗固裝置等）實(shí)現(xiàn)挖昨、清?篩、搗固和道床整形功能。
主要特點(diǎn)
安裝有的扒炸裝置及抓枕裝置，能夠?qū)崿F(xiàn)機(jī)械化扒砟及換枕作業(yè)，節(jié)省大量人力物力。