隨著科技的發(fā)展，建筑行業(yè)也得到了飛速發(fā)展，而建筑工程中樁基所用鋼筋籠一直由人工綁扎或彎圓后焊接完成。而人工制造的鋼筋籠間距不均勻，并且還會需要大量的人工來進行鋼筋的綁扎和焊接工作，加工成本也就隨著提高了，由此可見鋼筋籠的自動成型已經(jīng)成為必然發(fā)展趨勢。

簡單介紹一下鋼筋籠數(shù)控繞筋機

鋼筋籠繞筋機，是集盤條原料放線、鋼筋矯直、繞筋成型、滾焊成型等功能有機組合于一體，采用數(shù)字自動化程序，生產加工鋼筋籠的設備，該設備廣泛應用于建筑，鐵路，高速公路，橋梁等基礎工程設施。

下面說一下鋼筋籠數(shù)控繞筋機有何優(yōu)勢

1、自動化程度高。全自動數(shù)控鋼筋籠繞筋機采用計算機控制、觸摸屏進行操作，旋轉速度、行走速度均為無級可調，加配自動焊接手，可以實現(xiàn)自動焊接。

2、焊接速度快，采用自動焊接手臂，1-2秒可焊接一個焊點，相對傳統(tǒng)人工模式，加工。

3、勞動強度低，只需2-3人即可完成設備整體操作，鋼筋籠數(shù)控繞筋機在生產大直徑鋼筋籠時優(yōu)勢較為明顯。

隨著經(jīng)濟的發(fā)展，建筑業(yè)和路橋道路交通事業(yè)突飛猛進。通常我們把鉆孔灌溉、挖孔樁、立柱、房建樁等預制件的鋼筋結構叫鋼筋籠。在橋涵或者高層建筑施工時，根據(jù)要求對基礎進行打樁，方法是利用機籠沖孔和水磨鉆孔，并且孔深到達設計要求，然后向樁孔下方鋼筋籠再進到導管進行混凝土澆筑。以前的“鋼筋籠”大多都是人工手動纏繞，如果遇到較粗的負筋，加工起來費勁且不出活兒。橋梁鋼筋籠常規(guī)為“圓形”，樁基籠成型內徑大小可根據(jù)施工圖紙設定，工人根據(jù)圖紙焊接好樁基籠骨架，放置鋼筋籠成型機上一次繞筋成型。

工欲善其事，畢先利其器。人工加工出來的樁基籠鋼筋間距不均勻，操作不規(guī)范，監(jiān)理檢驗不標準往往給施工進展帶來想不到的麻煩?，F(xiàn)在有了這臺全自動鋼筋滾籠機，充分發(fā)揮設備的功能和優(yōu)勢，平均15-20分鐘一個鋼筋籠，大大提高了生產效率。省人省時提進度。

鋼筋籠數(shù)控繞筋機遙控用途
遙控和鋼筋籠繞筋機數(shù)控配電柜是緊密相連的，相互和使用，數(shù)控配電柜打開外蓋上方并列3個的是變頻器，配電柜下方有一個磁鐵，這個磁鐵很重要，如果掉落下來遙控器就無法正常使用了。如果遙控器壞掉或者認為弄壞，一定要保留配電柜的磁鐵。
1.停止按鈕，按下停止運行
2.大車反轉，點動此按鈕大車反轉按照操作畫面大車反轉速度運行
3.小車反轉，點動此按鈕小車反轉按照操作畫面小車低速。
4.速度運行。一鍵啟動后，點動此鈕小車反轉按照操作畫面小車低速， 速度運行。
5.調直反轉，點動此按鈕調直反轉按照操作畫面調直反轉速度運行
6.-鍵啟動，點動此按鈕大車.小車.調直三電機同時以操作畫面低速，設定速度運行。按按照低速加速百分比提速。
7.開啟按鈕，按鈕總開關按下開啟，其他按鈕才有作用。一鍵啟動后，點動此按鈕低速加速設定增加百分之二十，長按1秒減小百分之二十。
8.大車低速，點動此按鈕大車正轉按照操作畫面大車低速轉速度運行。
9.大車膏速，點動此按鈕大車正轉按照操作畫面大車膏速轉速度運行。
10.小車低速，點動此按鈕小車正轉按照操作畫面大車低速轉
11.小車膏速，點動此按鈕小車正轉按照操作畫面。
大車高速轉速度運行，一鍵啟動后，點動此按鈕小車正轉按照操作畫面小車低速，速度運行
12.調直低速，點動此按鈕調直正轉按照操作畫面調直低速速度運行。
13.調直高速，點動此按鈕調直正轉按照操作畫面調直膏速速度運行。