本公司出售二手裝載機(jī)，品牌有柳工、龍工、臨工等品牌。
增長率將在20%左右，將進(jìn)一步加大保障性住房建設(shè)、水利工程建設(shè)、海洋建設(shè)工程、鐵路、公路、城鎮(zhèn)公共交通和基礎(chǔ)設(shè)施、電力、輸氣工程、輸電工程建設(shè)。預(yù)計到2015年，裝載機(jī)行業(yè)銷售量將達(dá)到30萬臺，其口將達(dá)到4萬臺，裝載機(jī)行業(yè)前景看好?，F(xiàn)代輪式裝載機(jī)起始于20世紀(jì)60年代中期的Z435型。該機(jī)為整體機(jī)架、后橋轉(zhuǎn)向。經(jīng)過幾年的努力，在收當(dāng)時的輪式裝載機(jī)技術(shù)的基礎(chǔ)上，開發(fā)成功了功率為162KW的鏟接式輪式裝載機(jī)，定型為Z450(即后來的ZL50)，并于1971年12月18日正式通過鑒定。就這樣誕生了臺鉸接式輪式裝載機(jī)，從而了裝載機(jī)行業(yè)形成與發(fā)展的歷史。Z450型裝載機(jī)具有液力機(jī)械傳動、動力換擋、雙橋驅(qū)動、液壓操縱、鉸接式動力轉(zhuǎn)向、氣加力制動等現(xiàn)代輪式裝載機(jī)的基本結(jié)構(gòu)。因此,公司進(jìn)行全員分工,并精簡人員(裁減掉那些被養(yǎng)活的人),消減經(jīng)費(fèi);掉不盈利產(chǎn)品,減少庫存積壓提高流速。還要抓住一切機(jī)會提高銷量和利潤,即使成效不甚明顯也不能放棄?？傊?每個人都創(chuàng)造利潤,對于那些被養(yǎng)活的人要么裁減,要么進(jìn)行改造成為創(chuàng)造利潤的人,這才是低速增長期經(jīng)營狀態(tài)。管理方式的改變在經(jīng)濟(jì)高速增長期,聽取、采納員工的意見很重要,當(dāng)經(jīng)營的外部環(huán)境很好,公司的發(fā)展方向也已確定,不需要為盈利擔(dān)心時,經(jīng)銷商關(guān)注的在于如何調(diào)動公司員工的干勁,提高大家的士氣,以謀求公司的發(fā)展和壯大。

柳工裝載機(jī):(CLG835、CLG836、ZL30、CLG842、ZL50CN、CLG856、CLG855、CLG855N、CLG816、CLG818、CLG820)等；

徐工裝載機(jī):(LW300F、LW300K、LW321F、LW500F、LW500K、LW160、LW220)等；

龍工裝載機(jī):(LG855、LG855B、LG853、LG850、LG833、LG833B、LG810、LG816、LG818、LG820)等；

臨工裝載機(jī):1噸輪式裝載機(jī)、2噸輪式裝載機(jī)、3噸輪式裝載機(jī)、5噸輪式裝載機(jī)；

二手10裝載機(jī)、二手816裝載機(jī)、二手18裝載機(jī)、二手20裝載機(jī)、二手30裝載機(jī)、二手50裝載機(jī)；

鎖點越多，每個鎖點作用給中挺的力越小，變形量相對撓度也就小了。當(dāng)內(nèi)平開窗受負(fù)壓時：框受力。當(dāng)外平開窗受壓時：鎖點受力，所以宜采用多鎖點形式。鎖點越多，每個鎖點作用給中挺的力越小，變形量相對撓度也就小了。當(dāng)外平開窗受正風(fēng)壓時：框受力。以上可以看出五金配件對門窗的性能抗風(fēng)壓性能的作用，決定著門窗的成敗;同樣，氣密性、水密性、保溫、隔熱性、隔聲性都與五金配件參與的門窗密封有關(guān)。五金配件鎖點和鎖座分布在整個門窗的四周。中新網(wǎng)7月19日電 大型生活服務(wù)紀(jì)實節(jié)目《向往的生活》第三季“湘西篇”第十三期，將于7月19日(周五)22:00在湖南衛(wèi)視播出。本期節(jié)目迎來收，劉憲華歡樂回家。不在家的日子里，張子楓成家中“團(tuán)寵”，幫助家長招待客人。在蘑菇屋一方小天地中，主人和客人們書寫著“人生的緣分”，詮釋著各樣的“式關(guān)系”。

二手1噸鏟車、二手1.5噸鏟車、二手1.8噸鏟車、二手2噸鏟車、二手3噸鏟車、二手5噸鏟車；

二手抓木機(jī):柳工、龍工、臨工,2噸、3噸、5噸等二手抓木機(jī)。

輪式裝載機(jī)鏟裝作業(yè)時往復(fù)運(yùn)動的頻繁性決定了制動的頻繁性，輪式裝載機(jī)制動性能的好壞，直接影響到整機(jī)的工作效率，同時也關(guān)系到人身和財產(chǎn)的安全，所以正確了解裝載機(jī)制動系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)和原理，對使用和維護(hù)裝載機(jī)都是十分必要的。內(nèi)輪式裝載機(jī)大多采用氣頂油鉗盤式制動系統(tǒng)，經(jīng)過多年的改進(jìn)和發(fā)展，1停車制動和行車制動單分開的制動系統(tǒng)。停車制動是靠操縱手柄拉動變速箱輸出軸制動鼓來實現(xiàn)的。行車制動過程如下：（見圖1）由柴油機(jī)上的空氣壓縮機(jī)產(chǎn)生的氣體經(jīng)多功能卸荷閥分離出氣體中油水后，進(jìn)入儲氣缸，當(dāng)需要制動時，踩下氣制動閥，儲氣缸中的壓縮空氣進(jìn)入前后驅(qū)動橋加力泵，推動加力泵活塞和制動總泵活塞，使總泵內(nèi)的剎車油形成高壓油進(jìn)入前后橋制動器。

有口碑的：怒江柳工裝載機(jī)二手5噸裝載機(jī)土方工程用裝載機(jī)鏟斗結(jié)構(gòu)，其斗體常用低碳、耐磨、高強(qiáng)度鋼板焊接制成，切削刃采用耐磨的中錳合金鋼材料，側(cè)切削刃和加強(qiáng)角板都用高強(qiáng)度耐磨鋼材料制成。鏟斗切削的形狀分為四種。齒形的選擇應(yīng)考慮插入阻力、耐磨性和易于更換等因素。齒形分尖齒和鈍齒，輪胎式裝載機(jī)多采用尖形齒，而履帶式裝開機(jī)多采用鈍形齒。斗齒數(shù)目視斗寬而定，斗齒距一般為150-300mm。斗齒結(jié)構(gòu)分整體式和分體式兩種，中小型裝載機(jī)多采用整體式，而大型裝載機(jī)由于作業(yè)條件差、斗齒磨損嚴(yán)重，常采用分體式。分體式斗齒分為基本齒2和齒尖1兩部分，磨損后只需要更換齒尖。產(chǎn)輪式裝載機(jī)正在從低水平、低質(zhì)量、位、滿足功能型向高水平、、中價位、經(jīng)濟(jì)實用型過渡。的四大發(fā)明都已有上千年的歷史。而對于下一項偉大發(fā)明，可不想再等上一千年了。這個家正大開資金閘門，不惜投入成百上千億美元來發(fā)展創(chuàng)新項目，而在某些科研領(lǐng)域，它已迎頭趕上世界水平。的四大發(fā)明──造紙術(shù)、印刷術(shù)、火和指南針，都已有上千年的歷史了。而對于下一項偉大發(fā)明，人表示，可不想再等上千年。作為世界第二大經(jīng)濟(jì)體，在科技創(chuàng)新領(lǐng)域卻長期落后于西方。即使在經(jīng)過近30年世界的增長后，依然以快速的跟隨者著稱，它更感興趣的是復(fù)制外的創(chuàng)新，而不是自己進(jìn)行發(fā)明。北京7月20日電（記者侯雪靜）截至6月底，農(nóng)發(fā)行資產(chǎn)規(guī)模達(dá)到7.1萬億元，余額超過5萬億元，不良率0.68%?！　∵@是記者日前從農(nóng)發(fā)行召開的董事會議上了解到的。