組 成

　　DL-350型液壓破樁機(jī)主要由液壓泵站（動(dòng)力源）、破拆裝置、升降裝置和鎖緊裝置組成。破拆裝置（除安裝和拆卸）工作時(shí)無(wú)需起重設(shè)備，可自由升降。

　　1.破拆裝置（工作部分）是由若干個(gè)破拆液壓缸及破拆頭組成的單元體通過(guò)鉸接方式組合而成，為開(kāi)放式結(jié)構(gòu)，工作時(shí)鎖閉。破拆液壓缸彼此間由高壓膠管連接，由高壓膠管及快換接頭與液壓泵站相連，由電磁閥換向控制破拆動(dòng)作。破拆液壓缸工作壓力31.5Mpa，液壓蓄能器充氣壓力為20Mpa。

升降裝置是由4個(gè)升降液壓缸、滑輪及鋼絲繩組合而成，安裝在與鎖緊裝置連接的固定橫梁上。上端有滑輪鋼絲繩機(jī)構(gòu)與破拆單元體相連。升降液壓缸彼此間由高壓膠管連接，由高壓膠管及快換接頭與液壓泵站相連，由電磁閥換向控制升降動(dòng)作。升降裝置工作壓力為10MPa，

液壓破樁機(jī)截除：如灌注樁，預(yù)制樁等；從破樁頭成型形狀上區(qū)分，可分為圓形破樁機(jī)和方形樁機(jī)。破樁機(jī)在高鐵橋梁，工民建筑樁基工程中得到廣泛應(yīng)用，.般圓形破樁機(jī)適用于樁徑在600mm-2500mm ;方形破樁機(jī)適用于樁邊長(zhǎng)350-650mm,可以滿(mǎn)足各類(lèi)大型基礎(chǔ)施工的要求。Ⅰ類(lèi)和Ⅴ類(lèi)線不能出現(xiàn)在Ⅵ類(lèi)線束中。.個(gè)系統(tǒng)的Ⅵ類(lèi)線束不能與另.個(gè)系統(tǒng)的Ⅵ類(lèi)線束組合。只有經(jīng)過(guò)工程審理部門(mén)許可，才能在飛機(jī)確定Ⅵ類(lèi)線的布線。

這些電纜及其位置都要在工程圖紙上加以明確的標(biāo)識(shí)規(guī)定。主電源控制與調(diào)節(jié)電線應(yīng)按Ⅵ類(lèi)布線。導(dǎo)線布線方法a,載有近似相同的干擾電平及相似干擾類(lèi)型的電線成束；b，干擾大的電線束與干擾小的電線束要相互隔離開(kāi)來(lái)；c,使用空間分離來(lái)隔離某.類(lèi)電線與另.類(lèi)電線；d,當(dāng)不同類(lèi)型的電線或電纜不得不敷設(shè)在.起時(shí)，（如穿過(guò)隔框同.個(gè)孔時(shí)）電線、電纜應(yīng)在隔框孔各側(cè)盡量按要求隔離開(kāi)；e,所有電線電纜要盡量分散.定距離，并注意電纜的走向與敷設(shè)，以便使干擾耦合控制到。

破樁機(jī)（截樁機(jī)）是.種新型的破樁頭機(jī)械，近兩年逐漸在國(guó)內(nèi)普及開(kāi)來(lái)，其優(yōu)點(diǎn)是，省人工，單樁低成本。發(fā)達(dá)的人力成本較高，因此開(kāi)始打樁時(shí)已考慮破樁機(jī)的工藝要求，整個(gè)截樁過(guò)程已實(shí)施在整個(gè)打樁過(guò)程中，破樁機(jī)已經(jīng)是成熟的產(chǎn)品和施工技術(shù)。部分破樁機(jī)市場(chǎng)占主導(dǎo)地位的公司，如荷蘭、意大利。

施工方法：

　　1.設(shè)備配置：液壓開(kāi)裂機(jī)一機(jī)二槍、鉆孔機(jī)、輔助工具鐵锨、撬杠、大錘。剪子等若干。

　　2.施工方法：鉆孔時(shí)，和混凝土墩垂直打孔，孔徑42mm,孔深度50mm以上，孔距60mm，可以先提前鉆孔，提升工作效率。開(kāi)裂槍在孔中進(jìn)行開(kāi)裂作業(yè)時(shí)，將混凝土層剝離，裂開(kāi)斷層面，經(jīng)過(guò)一次，二次開(kāi)裂后，整個(gè)混凝土墩全部被拆除掉，露出鋼筋，后用剪子剪掉鋼筋。