技術(shù)要求
1，提升機構(gòu)和運行機構(gòu)運行速度低，以提高預(yù)制梁對位精度和減少對提梁機結(jié)構(gòu)的沖擊。
2，提梁機內(nèi)部空間要足夠大，以滿足吊運預(yù)制梁和架橋機的拼裝。
3，主體鋼結(jié)構(gòu)在滿足強度、剛度、穩(wěn)定性前提下，考慮拆裝運輸。
4，采用兩臺吊運預(yù)制梁時要滿足兩臺機子同步運行。

操作維護
1，操作人員要經(jīng)過培訓(xùn)，合格后才能上崗。
2，嚴格按照操作要求，操作步驟進行操作。
3，對機械裝置、電氣裝置定期檢查維護。
4，發(fā)現(xiàn)任何問題都應(yīng)停機檢查直至問題排除。

是在使用100噸提梁機的時候，我們不用擔(dān)心這個設(shè)備占用不必要的空間，它能很好的利用施工場地進行工作?！　?br /> 第二每個設(shè)備能被我們廣泛的時候，都是離不開使用的領(lǐng)域廣，這個設(shè)備也是有這個優(yōu)點的?！　?br /> 第三在工作的時候，能很好的幫助我們進行施工，并且在運行的時候，穩(wěn)定性很高，減少故障的出現(xiàn)?！　?br /> 第四雖然100噸提梁機在使用的時候，能減少故障，但是我們也要注意，要定期的對設(shè)備進行檢查，這樣能更好的減少故障的概率?！　?br /> 第五因為我們可能需要更換施工場地，所以100噸提梁機在使用的時候，能很方便裝卸。

今天的中國，既能造長的橋，也能造高的橋，在橋梁界屢破記錄?！?0世紀70年代前看歐美，90年代看日本，21世紀看中國”，中國橋梁建設(shè)的成就，向全世界展示著中國速度、中國品質(zhì)和中國力量?？缟皆胶?，驕人的記錄背后是無數(shù)建設(shè)者、奮斗者日以繼夜的艱苦奮斗，是苛刻地測量與計算，是日復(fù)一日技術(shù)的不斷突破，是機械設(shè)備的更新迭代，是國家技術(shù)實力和經(jīng)濟實力的彰顯。在橋梁建設(shè)、交通運輸高速發(fā)展的今天，架橋機、提梁機、高鐵罐車提升機等路橋工程起重設(shè)備更是功不可沒。

主梁形式
1.單主梁

單主梁門式起重機結(jié)構(gòu)簡單，制造安裝方便，自身質(zhì)量小，主梁多為偏軌箱形架結(jié)構(gòu)。與雙主梁門式起重機相比，整體剛度要弱一些。因此，當(dāng)起重量Q≤50t、跨度S≤35m時,可采用這種形式。單主梁門式起重機門腿有L型和C型兩種形式。L型的制造安裝方便，受力情況好,自身質(zhì)量較小，但是，吊運貨物通過支腿處的空間相對小一些。C型的支腳做成傾斜或彎曲形，目的在于有較大的橫向空間，以使貨物順利通過支腳。

2. 雙主梁

雙主梁門式起重機承載能力強，跨度大、整體穩(wěn)定性好，品種多，但自身質(zhì)量與相同起重量的單主梁門式起重機相比要大些，造價也較高。根據(jù)主梁結(jié)構(gòu)不同，又可分為箱形梁和桁架兩種形式。一般多采用箱形結(jié)構(gòu)。

門式起重機的工作方式多種多樣，通常室內(nèi)小噸位，造船門式起重機和集裝箱龍門起重機室外，都是大噸位的起重設(shè)備，集裝箱龍門起重機用于港口起重。這種門式起重機采用雙懸臂結(jié)構(gòu)。