二要看安全性，剎車片在制動(dòng)時(shí)會(huì)產(chǎn)生瞬時(shí)高溫，尤其在高速行駛或緊急制動(dòng)時(shí)，高溫狀態(tài)下，摩擦片摩擦系數(shù)會(huì)下降；
三看是否舒適，包括制動(dòng)感覺、噪音、粉塵、冒煙、異味等，是摩擦性能的直接體現(xiàn)；

選購剎車片注意四看兩選
四看——，看摩擦系數(shù)，摩擦系數(shù)決定基本的剎車片制動(dòng)力矩，太高會(huì)造成制動(dòng)過程中的車輪抱死、方向失控和燒片，太低則制動(dòng)距離過長(zhǎng)；

剎車油管
一般剎車系統(tǒng)的都會(huì)有一段材質(zhì)是用軟質(zhì)的橡膠管，用來配合懸吊的活動(dòng)，但是橡膠本身是有彈性的，承受剎車系統(tǒng)的液壓力會(huì)產(chǎn)生變形，造成管徑的變化，降低了剎車油液壓的傳遞效果，使剎車分泵無法產(chǎn)生穩(wěn)定的剎車力。這樣的情況會(huì)隨著使用年限及劇烈的操作剎車系統(tǒng)而加劇變形的程度。原本用在飛機(jī)液壓系統(tǒng)，可承受高壓、高溫的金屬油管，正可以改善這種情況。內(nèi)為鐵弗龍材質(zhì)，外層包覆金屬蛇管，不易產(chǎn)生變形的特性，提供了優(yōu)良的液壓傳遞效果，使由剎車總泵傳來的液壓力能完全用來推動(dòng)分的活塞，提供穩(wěn)定的剎車力道。此外金屬材質(zhì)也有不易破損的特性，可大幅減少油管破損造成剎車失靈的機(jī)率。剎車油管對(duì)（尤其是RALLY）是一種必要的改裝，對(duì)一般道路用車來說則是提供了另一種的安全保障。
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從剎車類型上來分可以分為：
－用于盤式制動(dòng)器的剎車片
－用于鼓式制動(dòng)器的剎車蹄
－用于大卡車的來令片
從材質(zhì)上來分又可以分為：
—樹脂基剎車材料
—粉末冶金剎車材料
—碳/碳復(fù)合剎車材料
—陶瓷基剎車材料
剎車的工作原理主要是來自摩擦，利用剎車片與剎車碟（鼓）及輪胎與地面的摩擦，將車輛行進(jìn)的動(dòng)能轉(zhuǎn)換成摩擦后的熱能，將車子停下來。一套良好有效率的剎車系統(tǒng)能提供穩(wěn)定、足夠、可控制的剎車力，并且具有良好的液壓傳遞及散熱能力，以確保駕駛?cè)藦膭x車踏板所施的力能充分有效的傳到總泵及各分泵，及避免高熱所導(dǎo)致的液壓失效及剎車衰退。車子上的剎車系統(tǒng)分為碟式和鼓式兩大類，但是除了成本上的優(yōu)勢(shì)外，鼓式剎車的效率遠(yuǎn)比不上碟式剎車。

ABS型剎車器間隙調(diào)整：電樞和磁場(chǎng)之間的空隙大小不同時(shí)，剎車器的解放時(shí)間會(huì)改變。另外，長(zhǎng)時(shí)間使用時(shí)，摩擦板的磨耗會(huì)使空隙漸漸變大，如果超過了極限的空隙值時(shí)，剎車器就無法呈解放狀態(tài)。所以定期檢查，而且要調(diào)整成規(guī)定的空隙。
調(diào)整時(shí)，將調(diào)整空隙用的螺帽（3處）放松，使用外側(cè)螺帽將空隙調(diào)整成規(guī)定的尺寸（在3處圓周測(cè)定，誤差在0.05以內(nèi)）之后，確實(shí)鎖緊。
中國(guó)汽車工業(yè)的快速發(fā)展將直接帶動(dòng)剎車片生產(chǎn)企業(yè)的同步發(fā)展。，中國(guó)目前汽車制造廠商約300多家，汽車改裝廠高達(dá)成600多家，年產(chǎn)汽車約1900萬輛左右，剎車片市場(chǎng)需求量很大，全國(guó)每年需求剎車片5億套左右。
徐州新誠(chéng)機(jī)械設(shè)備有限公司多年專注于徐工工程機(jī)械配件批發(fā)供應(yīng)，擁有多年工程機(jī)械配件銷售經(jīng)驗(yàn)，高度整合行業(yè)資源，擁有100個(gè)以上主流的工程機(jī)械配件供應(yīng)，十幾萬款配件，任您選購，。品類更全-質(zhì)量更穩(wěn)-價(jià)格更優(yōu)-供貨更快-服務(wù)更強(qiáng)