礦用四輪車(chē) 井下運(yùn)輸車(chē) 定做工程運(yùn)輸車(chē)底盤(pán)廠(chǎng)家

礦用車(chē)，屬非公路用車(chē)，主要用于礦山，工程方面，比一般載重車(chē)更耐用，載重也更多。從結(jié)構(gòu)上看，礦用汽車(chē)和普通自卸卡車(chē)好像沒(méi)有太大的區(qū)別，

好像只是“大”了一些。實(shí)際上，礦用汽車(chē)從設(shè)計(jì)理念上就與普通自卸車(chē)有著本質(zhì)的區(qū)別。普通自卸汽車(chē)是為滿(mǎn)足公路運(yùn)輸使用的，礦用汽車(chē)是為滿(mǎn)足礦山施工作業(yè)的，因而礦用汽車(chē)的整車(chē)及所用零部件都考慮了礦山作業(yè)環(huán)境，是針對(duì)此類(lèi)用戶(hù)設(shè)計(jì)和制造的。因其外形超寬，總質(zhì)量超量，不允許在公路上行駛。外形特別高大，屬于超廓型車(chē)輛礦用自卸車(chē)只在有限的礦區(qū)范圍內(nèi)行駛，汽車(chē)的外形尺寸不限制，為提高每車(chē)次的運(yùn)輸量，盡可能加大車(chē)廂容積，加寬加高整車(chē)外形尺寸，其寬度遠(yuǎn)坡，要求發(fā)動(dòng)機(jī)具有高功率和高扭矩，滿(mǎn)載上坡時(shí)也輕松有力，因此這類(lèi)車(chē)型都配備具有高“比扭矩”和高“扭矩增大系數(shù)”的工程型發(fā)動(dòng)機(jī)。但由于非公路工況差，這類(lèi)車(chē)型的遠(yuǎn)超過(guò)國(guó)家公路工程技術(shù)標(biāo)規(guī)定的道路行駛車(chē)輛車(chē)寬不得超過(guò)2.5米的限值，不能在公路上行駛。目前這類(lèi)車(chē)的載重在20-360噸之間，而且還在向大型化方向發(fā)展。由于載重噸位大，道路又多常用車(chē)速都在30-40km/h左右。因此，在使用過(guò)程中一定要經(jīng)常檢查前輪的角度是否適中，并調(diào)整好前束。正確操作，謹(jǐn)慎駕駛其在行走中，應(yīng)注意不高速穿越障礙物，不在重負(fù)荷的情況下急轉(zhuǎn)彎；在高凹不平的道路上要低速行駛，盡量避免緊急剎車(chē)；在負(fù)重爬坡或在泥濘的道路上行駛時(shí)，不能使行走系統(tǒng)嚴(yán)重打滑。注意作業(yè)條件在低洼的水田中作業(yè)時(shí)，要盡量避免陷車(chē)，陷車(chē)后要采取牽引和推行的方法排除，切不可用加大油門(mén)的方法（冒黑煙）使行走系統(tǒng)調(diào)整空轉(zhuǎn)。在根茬尖銳和留茬較高的旱地中作業(yè)，要防止輪胎被扎和轉(zhuǎn)軸被作物秸桿纏繞。及時(shí)清洗保潔作業(yè)結(jié)束后，要及時(shí)將輪子及履帶上沾染的污泥清除（清洗）掉，使行走系統(tǒng)保持潔凈，尤其是支重輪的端面油封裝置要及時(shí)清泥、檢查和保養(yǎng)。此外，還要注意勿讓油、酸、堿等腐蝕性物質(zhì)玷污橡膠輪胎。保持正常的輪胎氣壓和履帶張緊度使用設(shè)備之前，要認(rèn)真檢查輪胎的氣壓是否正常（運(yùn)輸作業(yè)時(shí)可略高些，田間作業(yè)時(shí)要偏低些；冬季可略高些，夏季要偏低些），以免引起癟胎或爆胎。履帶過(guò)松或過(guò)緊，都易引起履帶板、履帶軸及輪子加速磨損，故一定要保持適宜的張緊度。相信不少朋友看到這里也都有了解了四不像車(chē)該如何養(yǎng)護(hù)，有效地養(yǎng)護(hù)方式能提高四不像車(chē)的使用壽命。

礦區(qū)道路多為臨時(shí)性路面，山區(qū)上下坡多，急轉(zhuǎn)彎多，為保持機(jī)動(dòng)靈活，力求縮短軸距與總長(zhǎng)，以減小轉(zhuǎn)彎半徑，減少倒車(chē)次數(shù)，因此基本采用2軸結(jié)構(gòu)型式，可底盤(pán)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，維修保養(yǎng)方便，轉(zhuǎn)向機(jī)動(dòng)靈敏。車(chē)架為工程機(jī)械車(chē)輛結(jié)構(gòu)，均為全焊接結(jié)構(gòu)，其縱梁采用封閉式箱形截面，以具有高的抗扭強(qiáng)度，所用厚鋼板均為低合金、高強(qiáng)度鋼板。