鐵路“蛙人”：你守護(hù)春運(yùn)，我守護(hù)你

春運(yùn)的哨聲正式吹響，不少人都忙著買回家的車票，另外，高鐵這種交通工具與飛機(jī)相比，價(jià)格更低，速度也差不了多少；而與火車、汽車相比即使價(jià)格高點(diǎn)，但是速度快很多，不少人更加愿意坐高鐵回家鄉(xiāng)，因此，高鐵票特別受大家的歡迎，一出售就很快賣完，這樣的現(xiàn)象導(dǎo)致越來(lái)越多人關(guān)注的是還能不能夠搶到高鐵票回家。但是，高鐵之所以能夠通行，是依賴在利用加長(zhǎng)臂挖掘機(jī)修建的鐵路基礎(chǔ)上的，今年很多高鐵的開(kāi)通守護(hù)了春運(yùn)，讓大多數(shù)人都能夠踏上回家的路，而作為載體的鐵路又由誰(shuí)來(lái)守護(hù)呢？
據(jù)新聞報(bào)道，開(kāi)通不久的日蘭高鐵日曲段今年剛開(kāi)始迎接春運(yùn)。由于地理位置的需要，這條高鐵列車需要經(jīng)過(guò)全長(zhǎng)23公里的日蘭高鐵沂河特大橋。即使在建造這座大橋期間利用加長(zhǎng)臂挖掘機(jī)進(jìn)行施工使工程質(zhì)量得到，大橋后期仍然需要定期的維護(hù)和檢查，才能經(jīng)過(guò)這座大橋的高鐵列車的安全。春運(yùn)期間，列車經(jīng)過(guò)的次數(shù)更加頻繁，大橋安全的重要性不言而喻，但是這座大橋的主要橋梁在水底下面，這樣的話功能強(qiáng)大的加長(zhǎng)臂挖掘機(jī)也幫不上忙，要維護(hù)橋的安全就需要從橋梁入手，因此，為了春運(yùn)期間人們的安全，一批人穿著潛身服潛入水下，去檢查橋梁的情況，這批人也被人們親切地稱為鐵路“蛙人”。
但是，作為一名鐵路“蛙人”可不容易，需要帶上非常重的潛水裝備，例如潛水面罩、氣瓶、鉛塊等等，除此之外，春運(yùn)期間，水下的溫度也比較低，他們要忍受身體的寒冷，脫下手套，只為更加準(zhǔn)確地檢查橋梁有沒(méi)有爆裂。從此以后，這座利用加長(zhǎng)臂挖掘機(jī)進(jìn)行完工的大橋，再也不用擔(dān)心出故障沒(méi)人知道了。
鐵路“蛙人”的敬業(yè)讓匯通重工看到，鐵路守護(hù)了春運(yùn)，而他們則守護(hù)了鐵路。
兩段式加長(zhǎng)臂：使用范圍相對(duì)較大，但是他的主要功能也只是為了提升挖掘半徑，主要用于清理河道，填海造地，地鐵出入口開(kāi)挖，人行地底隧道，還有高速公路防護(hù)墻修整，一般住宅輸送一下水泥等等。也有人用他前置破碎錘作用于房屋拆遷的，不過(guò)比較危險(xiǎn)。兩段式加長(zhǎng)臂一般10-26米區(qū)間改裝比較多。
三段式加長(zhǎng)臂：或者多段式加長(zhǎng)臂，主要應(yīng)用于高層建筑的拆遷，前置破碎錘或者液壓鉗。20-28米內(nèi)使用者比較多。
匯通機(jī)械是加長(zhǎng)臂改裝、加長(zhǎng)臂定做廠家
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