鑫通濕噴臺(tái)車操作步驟二：
6、調(diào)定計(jì)量泵流量。松開計(jì)量泵上調(diào)整手輪前部的蝶形螺絲，轉(zhuǎn)動(dòng)調(diào)整手輪，順時(shí)針方向旋轉(zhuǎn)流量減少，逆時(shí)針方向旋轉(zhuǎn)流量增大，調(diào)定的刻度值為大流量的百分比。即需調(diào)定的泵輸出量為大輸出量的，也就是說指示器應(yīng)定為在刻度板上74.4%的位置。調(diào)整手輪沒轉(zhuǎn)一周，調(diào)整量為總輸出量的25%。流量調(diào)定后，擰緊蝶形螺母，從而鎖定調(diào)整手輪。
7、調(diào)定電機(jī)轉(zhuǎn)向，閉合電源開關(guān)控制電源開關(guān),空氣開關(guān)1DK；按下主電機(jī)啟動(dòng)按鈕1OA按鈕，觀察轉(zhuǎn)子體轉(zhuǎn)動(dòng)方向應(yīng)與箭頭標(biāo)示方向一致。否則，對(duì)電控箱電源輸入線調(diào)相。
8、調(diào)整壓緊裝置。先用手搬動(dòng)壓緊裝置拉桿上的螺母，初步壓緊。然后再使用扳手上緊2-3圈。打開主風(fēng)路、上風(fēng)路、下風(fēng)路手動(dòng)截止閥、關(guān)閉輔助風(fēng)路手動(dòng)截止閥，折彎砼料輸送管，當(dāng)氣壓升至0.4Mpa時(shí)，檢查上、下密封板結(jié)合面處無氣體泄露為宜。
9、檢查速凝劑輸送系統(tǒng)。關(guān)閉上風(fēng)路、下風(fēng)路手動(dòng)截止閥，打開主風(fēng)路輔助風(fēng)路手動(dòng)截止閥。觀察噴頭處應(yīng)有氣體泄出。以確定速凝劑輸送管路無堵塞現(xiàn)象。
10、確定速凝劑供給開關(guān)閥在關(guān)斷位置，向速凝劑箱內(nèi)加滿液態(tài)速凝劑。

隨著隧道施工技術(shù)的日新月異，各種施工方法在隧道中得到了廣泛的應(yīng)用，尤其是在鐵路、公路隧道中，而濕噴無疑是在隧道發(fā)展過程中形成的產(chǎn)物。但小型濕噴機(jī)在隧道濕噴發(fā)展過程中逐漸顯露出其弊病，主要存在作業(yè)效率低、零配件損壞率高、人員以及設(shè)備投入大等缺點(diǎn)，目前采用大型濕噴臺(tái)車(以下簡(jiǎn)稱噴射手)是工程發(fā)展的，也是未來隧道施工的主流，其作業(yè)效率相當(dāng)于十幾臺(tái)小型濕噴機(jī)。

隧道初期支護(hù)濕式噴射混凝土施工工藝，濕噴的特點(diǎn)是施工混凝土強(qiáng)度得到，噴射均質(zhì)性好，生產(chǎn)率高，施工時(shí)基本無粉塵、回彈率低。液態(tài)速凝劑能按混凝土排量自動(dòng)計(jì)量添加到噴槍，通過大流量壓縮空氣混合作用，更易于混凝土濕料充分混合，濕噴層噴射均勻，易更快凝結(jié)硬化并通過與錨桿掛網(wǎng)的牢固聯(lián)結(jié)黏附在隧道基面上，形成具有一定支撐能力的初襯支護(hù)層。