混凝土分配閥是混凝土泵的一個關鍵部件，“泰山輸送泵在國內屈一指，就拿我這臺輸送泵來說，到現(xiàn)在已經(jīng)11年了，用了快2萬小時，發(fā)動機、電動機都動過，就更換了易損部件，故障率低了?！闭劶疤┥捷斔捅?，張總不無感嘆，“自打用上臺全新的輸送泵之后，我這工程量明顯多了起來。說實話，我們這幫人能夠把事業(yè)做大，輸送泵確實立功不少?！?br>
混凝土泵送機其功能是將兩個混凝土缸交替輸出的混凝土逐換到S管中，使料斗中的混凝土被連續(xù)壓送到輸送管內。本部件總成由S形分配閥和擺動油缸兩部分組成。
細石混凝土泵S形分配閥是由S管、眼鏡板、切割環(huán)、搖臂、出口法蘭及前、后支承圈等組成。眼鏡板和切割環(huán)的接觸面堆焊了一層耐磨層。切割環(huán)與S管進料口內部裝有橡膠彈簧，自動補償切割環(huán)與眼睛板磨損后產(chǎn)生的間隙，提高分配閥的密封效果。S閥前、后支承圈是旋轉支承部位。S管花鍵軸上裝有驅動搖臂和擺動油缸，傳遞S閥搖擺的扭矩。S管的前、后支承圈裝有密封件，防止水泥漿及砂粒進入支承圈內部產(chǎn)生嚴重的磨損。
機架是混凝土泵推送機構的支撐骨架，用型鋼焊成，推送機構布置在中間，這樣使整機結構較為緊湊。主電機通過梅花形彈性連軸器帶動雙體聯(lián)泵（由恒功率柱塞泵及齒輪泵串聯(lián)而成）。梅花形彈性聯(lián)軸器緩沖效果好，還能自動補償電機軸與油泵軸的不同心誤差，有效保護電機和油泵。
小型混凝土泵的機罩具有保護機件、改善機器外觀的功能。油箱是液壓油容器，中部有橫向隔板，把回油管和吸油管隔開，并使液壓油只能按規(guī)定的路線定向流動，因此有利于油液的冷卻，也有利于消除油中的氣泡。油箱側面的液位計可以觀察油位的高度和油的溫度，油箱的頂部有空氣濾清器，作用是使油箱內的液壓油和空氣相通，既能打開時方便加入液壓油，又能阻止灰塵進入油箱。油箱側面有一個放油螺塞，檢測和清理油箱時可打開放油。
料斗是混凝土泵的盛料器，同時也是S形分配閥及攪拌裝置的安裝機體?；炷凛斔退俣扰c供料速度不時，料斗可以起中間調節(jié)作用。攪拌裝置從液壓馬達一側看，逆時針旋轉時為正轉，作用是把混凝土向料斗中部推進、向混凝土缸喂料、提高吸入率、改善混凝土的可泵性。料斗口篩網(wǎng)的作用：防止超徑骨料或其它雜物進入料斗，以減少泵送故障。
山東泰安細石混凝土泵廠家區(qū)域銷售經(jīng)理軍為大家進行繞機講解。大家的熱情猶如盛夏的天氣，表現(xiàn)出對山東泰安細石混凝土泵廠家的和支持。如此宏大的場面，讓人難這是彼此合作幾個月取得的性成果。
小型混凝土輸送泵通過歐盟CE認證，產(chǎn)品技術性能達到CE認證要求。
檢測結果認為，小型混凝土輸送泵采用變頻調速控制，制動平穩(wěn)，安全，運行平穩(wěn)無沖擊，傳動，準確，產(chǎn)品技術性能達到CE認證要求。
他們對于設備的品牌看重，混凝土輸送泵90%選擇泰山品牌，煤泥輸送泵都選擇泰山品牌。
泰山小混凝土泵“帶旺”生意
這群穿梭在省內各大基建工程中的人，來自云南貞豐縣，張總便是其中“人”之一。
性能方面，此款小型混凝土輸送泵有著成熟的“率高智能”高壓泵送系統(tǒng)，泵送效率更高，對混凝土粗骨料適應性，實現(xiàn)工況全監(jiān)控。并且傳承了小型混凝土輸送泵“自診斷、自適應、自調整”的——可實現(xiàn)自動診斷堵管等故障，自動實行反泵，提高泵送壓力等措施，自動排除故障，操作更方便智能；整機全功率智能匹配，泵送全工況下，發(fā)動機功率根據(jù)整機狀態(tài)自動調節(jié)，運行在狀態(tài)，更節(jié)能，排放更少。
防爆煤礦用混凝土泵作為公司第四代礦用混凝土泵產(chǎn)品，擁有全新的產(chǎn)品造型以及穩(wěn)定的產(chǎn)品性能，操控性能及舒適性提升，并擁有多項生產(chǎn)。對比上一代礦用混凝土泵，新一代產(chǎn)品在操控性能及舒適性的提升尤為，是生產(chǎn)的具備上料/攪拌功能，使操作者能夠方便的使用礦用混凝土泵作業(yè)。
全液壓結構，屬于行業(yè)。目前大多數(shù)礦用混凝土泵采用的是電控，電氣元件居多。第四代礦用混凝土泵采用的是全液壓構造。提升油缸外置的牽引架擺動調節(jié)機構是提升作業(yè)性能的另一項生產(chǎn)，它使提升油缸有力，使操作者觀察混凝土的堵管與否更方便更安全。
與上述類似，轉子機前缸的主噴油脈寬信號INJ2與后缸的主噴油脈寬信號INJ4通過另一放電電容C2以相同方式工作。通過設置C1和C2兩個放電電容，在INJ1與INJINJ3與INJ4時序重合的工作狀態(tài)下了開啟電壓各自穩(wěn)定在1V，從而了電磁閥的打開。A點到C點時刻電容在放電的過程中電壓同時在下降。這符合前述的電磁閥工作特性。與雙電壓脈寬調制式驅動電路相比，電容儲能式的驅動電路功耗更小。
