產(chǎn)品別名 |
自卸翻斗車,翻斗自卸車,自卸車,翻斗車 |
面向地區(qū) |
全國 |
安全技術要求
事故隱患
1.車輛由于缺乏定期檢查和維修保養(yǎng)而引起車輛傷害事故。
2.司機未經(jīng)培訓違章行駛，引起車輛傷害事故。
3.司機酒后開車違章行駛，引起車輛傷害事故。
舉升機構
舉升機構的動力傳動裝置一般從變速器總成的頂部或側面安裝
取力器輸出動力。取力器直接帶動油泵或通過傳動軸帶動油泵，從
而產(chǎn)生液壓驅動力。
舉升機構是自卸車的核心，是判別自卸車優(yōu)劣的首要指標。
舉升機構的型式目前國內(nèi)常見的有：f式三角架放大舉升機構、
t式三角架放大舉升機構、雙缸舉升、前頂舉升和雙面?zhèn)确?br/>
底盤
在選擇底盤時，一般是按經(jīng)濟效益來考慮的，比如：底盤的價
格、裝載質量、超載能力、百公里油耗、養(yǎng)路費等。除此之外，用
戶還要考慮底盤的如下參數(shù)：
①底盤車架上平面離地高度。一般6x4底盤車架上平面離地高
度為1050～1200。該數(shù)值越大整車重心越高，越容易造成翻車。影
響該數(shù)值的因素主要是輪胎直徑、懸掛的布置和主車架截面高度。
自卸車的發(fā)展
近年來國內(nèi)自卸車也開始注重在輕量化方面下功夫。但是，出
于成本和技術方面考慮，國內(nèi)的自卸車仍然以普通鋼材、鋼板為主
要材料，而且為了追求超載，通常把車箱做得比較大，如8×4的
車型有的車廂做到8米多長，6×4的車型做到6 .8米，車廂厚度
多為底10邊8。在牽引半掛自卸車領域，國內(nèi)的產(chǎn)品更是。有
少部分企業(yè)開發(fā)出側翻和后翻的整體式半掛自卸車，但由于半掛車
技術落后，車輛長度較大，應用范圍受到很大限制。目前國內(nèi)的卡車制造企業(yè)開始注重產(chǎn)品的改裝潛力。
不過，對于一些用于中長途
土石方運輸?shù)淖孕盾囓囕v，近年隨著治理超載，國內(nèi)重型車飛速發(fā)
展，在車型以及產(chǎn)品結構方面都發(fā)生了的變化。在這一過程中
自卸車也得到了發(fā)展，特別是在種類、結構、車輛材料方面都發(fā)生
了翻天覆地的變化，出現(xiàn)了很多新品種，如的礦用自卸車、市
政土石方運輸車、大容量的運煤自卸車以及工程惡劣路況用車
———— 認證資質 ————
