關鍵詞 |
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面向地區(qū) |
全國 |
提高施工效率傳統(tǒng)防撞墻施工多采用散拼模板，需反復拆裝、搬運，耗時費力。模板臺車集成了整體式模板和行走系統(tǒng)（如軌道式或輪胎式驅(qū)動），可沿施工線路整體移動，減少模板拆裝次數(shù)，大幅縮短工序銜接時間，尤其適用于長距離線性防撞墻施工（如橋梁防撞墻）。
結構精度臺車模板采用整體焊接或拼裝設計，面板平整度高、剛度大，且配備精密的支撐調(diào)整系統(tǒng)（如液壓油缸、螺旋絲杠），可控制防撞墻的軸線位置、高程、垂直度及截面尺寸（如高度、厚度），避免傳統(tǒng)散拼模板因拼接誤差導致的錯臺、漏漿、尺寸偏差等問題。
施工準備階段技術交底與方案確認：明確防撞墻設計參數(shù)（軸線位置、高程、截面尺寸、坡度）、臺車操作要求及質(zhì)量標準，核對臺車模板尺寸與設計是否匹配。
場地清理與基礎處理：清理施工區(qū)域雜物、浮土，對臺車行走軌道基礎（如橋梁翼緣板、路基邊緣）進行找平處理，確?；A承載力滿足臺車自重及施工荷載要求（必要時澆筑混凝土墊層或鋪設鋼板）。
臺車就位與軌道安裝（針對軌道式臺車）采用吊車或牽引設備將臺車吊裝至軌道上，緩慢移動至起始施工位置，初步調(diào)整臺車中心線與防撞墻設計軸線對齊。
模板定位與調(diào)整軸線與高程控制：利用全站儀定位臺車模板的中心線，使其與防撞墻設計軸線重合；通過水準儀測量模板頂部或底部高程，結合臺車支撐絲杠調(diào)整模板高度，確保符合設計高程要求。
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