工程機(jī)械維修的要點(diǎn)：
1、編制切合實(shí)際的維修計(jì)劃：編制維修計(jì)zhi劃掌握工程任務(wù)、施工計(jì)劃、設(shè)備狀況、已運(yùn)轉(zhuǎn)臺(tái)時(shí)、維修周期、維修作業(yè)時(shí)間等資料。
2、采用合理的作業(yè)方式：目前，常用的維修作業(yè)方式有綜合維修方式和分工作業(yè)方式兩種，可視實(shí)際情況選擇。
3、配備恰當(dāng)?shù)木S修力量：維修力量包括設(shè)備和人員。設(shè)備維修的類(lèi)型可按工藝需要而定，數(shù)量一般為建筑機(jī)械的10%～20%；維修人員一般為出勤司機(jī)人數(shù)的1/3～1/4。
4、確定合理的維修組織形式：為了現(xiàn)場(chǎng)建筑機(jī)械的正常運(yùn)行，建立現(xiàn)場(chǎng)維修組織。合理的組織形式應(yīng)按施工實(shí)際情況而定，當(dāng)工程規(guī)模較大或工期較長(zhǎng)時(shí)，可設(shè)置臨時(shí)維修所，負(fù)責(zé)該工程的設(shè)備維修工作;當(dāng)工程量較小或工期較短或工點(diǎn)分散時(shí)，可設(shè)置工程修理車(chē)，組織流動(dòng)維修組，進(jìn)行巡回保修。
5、采用的修理方法：一般有單機(jī)修理法和總成互換修理法。單機(jī)修理法修理時(shí)間長(zhǎng)，修理質(zhì)量也不穩(wěn)定，只適合于修理力量薄弱、修理任務(wù)少、而機(jī)型復(fù)雜的修理所；總成互換修理法是目前公認(rèn)的現(xiàn)場(chǎng)維修的方法，是將磨損的零部件或總成拆下，用新品或修復(fù)件進(jìn)行更換，替下的零部件或總成在經(jīng)濟(jì)合理的情況下修復(fù)，檢驗(yàn)合格之后入庫(kù)備用。采用這種修理方法，可以取消中修，簡(jiǎn)化修理層次，修理速度快，時(shí)間短，因而大大提高設(shè)備完好率、出勤率，增加設(shè)備使用的經(jīng)濟(jì)效益，也為化維修創(chuàng)造有利條件。

水陸兩用挖掘機(jī)很多，開(kāi)始的時(shí)候也是一樣需要確定施工的地域，同時(shí)需要預(yù)判施工周期，在預(yù)期的施工周期前加上兩天就好。基礎(chǔ)工作做完之后，就要開(kāi)始選擇水陸挖掘機(jī)了，新舊程度，設(shè)備有沒(méi)有老化，重要零部件的破損程度怎么樣，這些一定要看清楚，不然后期施工操作麻煩。

水陸兩用挖掘機(jī)
水陸兩用挖掘機(jī)是在產(chǎn)品技術(shù)成熟的基礎(chǔ)上，針對(duì)工況作業(yè)、氣候環(huán)境進(jìn)行研發(fā)設(shè)計(jì)，除具有一般挖掘機(jī)的功能外，還具有接地比壓低、水上浮航的特點(diǎn)，適用于陸地、沼澤軟地面、淤泥及水面安全行走與作業(yè)的新型多用途挖掘機(jī)。該機(jī)器采用了自有的優(yōu)化動(dòng)力、液壓系統(tǒng)和電氣系統(tǒng)，作業(yè)效率和可靠性更高；新型密封式浮箱履帶行走結(jié)構(gòu)，克服了水陸兩用液壓挖掘機(jī)行走系統(tǒng)易磨損、壽命短、阻力大、功耗高的不足；在維護(hù)保養(yǎng)、轉(zhuǎn)場(chǎng)轉(zhuǎn)運(yùn)和工況通用性方面具有較強(qiáng)的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。