風(fēng)于后,將準(zhǔn)備好的生膠(應(yīng)比破口略大,也要銼粗糙再涂膠水和風(fēng)干)貼在破口上,加壓
并加溫140~145℃,保溫10~20min使生膠硫化,待冷卻后,即可粘接嚴(yán)密。
內(nèi)胎折疊、破裂嚴(yán)重且無(wú)法修復(fù);老化發(fā)黏變質(zhì);變形、裂口過(guò)甚均應(yīng)報(bào)廢換新。
6.3行走系統(tǒng)常見(jiàn)故障診斷與排除
行走系統(tǒng)的常見(jiàn)故障主要有裝載機(jī)跑偏、轉(zhuǎn)向輪擺振和輪胎異常磨損等。
裝載機(jī)跑偏
(1)故障現(xiàn)象
裝載機(jī)行駛時(shí)偏向一側(cè),司機(jī)要把住轉(zhuǎn)向盤(pán)或轉(zhuǎn)向盤(pán)加力于一側(cè)裝載機(jī)才能正常行駛,
否則極易偏離行駛方向。
(2)故障原因
①裝用不合規(guī)格的或磨損的輪胎,兩側(cè)輪胎大小不ー;兩側(cè)輪胎氣壓不同等,或一側(cè)
輪胎磨損過(guò)甚
②轉(zhuǎn)向輪輪轂軸承調(diào)整不當(dāng),過(guò)緊或過(guò)松;兩側(cè)轉(zhuǎn)向輪定位不同或發(fā)生變化。
③車(chē)架一側(cè)斷裂;車(chē)架變形不正
④①驅(qū)動(dòng)橋売彎曲變形或斷裂。
⑤驅(qū)動(dòng)橋與車(chē)架錯(cuò)位。
(3)故障診斷與排除
①輪胎換位,使輪胎氣壓一致。
②調(diào)整轉(zhuǎn)向輪輪轂軸承。
③檢查更換前鋼板彈簧
④①維修車(chē)架,校正變形。
⑤校正或更換驅(qū)動(dòng)橋殼
⑥檢查并調(diào)整驅(qū)動(dòng)橋與車(chē)架的相對(duì)位置。
輪胎異常磨損
裝載機(jī)在使用中輪胎會(huì)出現(xiàn)一些異常磨損的情況,表6-1列出了幾種典型的異常磨損
但由于使用情況不同,往往輪胎的磨損表現(xiàn)形式不夠典型或幾種現(xiàn)象同時(shí)發(fā)生,這時(shí)就應(yīng)綜
合檢查、分析及時(shí)地給予排除。
輪式裝載機(jī)電氣系統(tǒng)的功用是啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī),以及向照明信號(hào)設(shè)備、儀表檢測(cè)設(shè)備、電控
設(shè)備和其他輔助設(shè)備供電,以裝載機(jī)的行車(chē)、作業(yè)安全。它由電源系統(tǒng)、啟動(dòng)系統(tǒng)、照
明信號(hào)系統(tǒng)、監(jiān)測(cè)顯示系統(tǒng)和輔助系統(tǒng)等組成。</a>

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