關(guān)鍵詞 |
小型裝載機(jī),福建裝載機(jī),琦源重工裝載機(jī),琦源重工裝載機(jī) |
面向地區(qū) |
全國 |
裝載機(jī)械類型 |
中型裝載機(jī) |
額定載重 |
2t |
行走方式 |
輪胎式 |
適用范圍 |
通用 |
發(fā)動機(jī)工作正常,裝載機(jī)不能行走
先檢查變速箱的油量限位閥和變速壓力表。如發(fā)現(xiàn)缺少變速變矩油應(yīng)加添新油。但不宜添過多,否則會引起變速變箱發(fā)熱,一般添至限位閥流出油來為止。然后檢查動臂能否起落和有無轉(zhuǎn)向,如果動臂能起落也可轉(zhuǎn)向,而裝載機(jī)無法行走,這是因?yàn)樽兯俦玫膿p壞缺油而造成的。
動臂不能起落 也無法轉(zhuǎn)向,裝載機(jī)不能行走,這種情況多是變矩器(meat machine)的鋼板連接被螺栓剪斷、或者是彈性板破裂而造成的。
把柴油機(jī)和變速箱一起吊出,然后拆除變矩器的柴油機(jī)的連接部分,查明損壞部位,更換 或修復(fù)損壞零件。
值得收藏的裝載機(jī)保養(yǎng)秘籍
只能前進(jìn)不能后退
先檢查變速壓力表所指示的壓力是否正常。如果掛倒擋壓力降低,就倒擋部分滲漏油太 多,把變速箱吊出,全部拆開檢查。
取出倒擋活塞,更換活塞環(huán),檢查摩擦片損壞的情況,可把磨損較嚴(yán)重的摩擦片換掉,重新調(diào)整倒擋間隙至1.6-2.6mm;如果倒擋不降壓,就前進(jìn)擋有卡 死的現(xiàn)象。
使倒擋摩擦片打滑而造成倒擋不能行走,把變速箱吊出拆開,檢查一擋內(nèi)齒圈上面的隔離環(huán)是否斷裂。因斷片能把一擋摩擦片卡死,使倒擋摩擦片打滑而不起作用,造成只能前 進(jìn)不能后退。可把隔離環(huán)取出,更換新的即可排除。
驅(qū)動無力,時(shí)走時(shí)停
檢查變速箱旁邊的油量限位閥,缺油時(shí)應(yīng)加補(bǔ)新油。
如果油量正常,則應(yīng)檢查變速壓力表。若壓力表擺動劇烈,表明供油不足,可依次檢查進(jìn)油 管路是否堵塞,膠管內(nèi)層是否因老化而起泡,變矩器濾清器是否清潔,濾清器的濾芯是否清潔。如果 是上述原因,清洗并用壓縮空氣(compact loader)多次沖洗堵塞的導(dǎo)管和濾芯,直至?xí)惩ǚ娇墒褂?。起泡的膠管則要更換。
觀察濾網(wǎng)上有無金屬塊和鋁屑等物,若有則表明變矩器和變速箱內(nèi)有損壞的零件,分解檢查,更換損壞的零件。
變速器壓力正常,一擋和倒擋都不能行走,只有二擋可以正常行駛
造成這種故障的原因多數(shù)是因不踏制動踏板而直接換擋,把變速箱里的倒擋連接盤扭斷,使動力傳遞不出來。而二擋是直接和太陽輪內(nèi)花鍵連接,動力可直接傳出,所以二擋可以行駛。
裝載機(jī)配件如何預(yù)防生銹?
裝載機(jī)配件在使用過程中,難免會碰到一些小問題,駕駛員了解一些常用的問題并且自己可以維修維護(hù),同時(shí)準(zhǔn)備一些裝載機(jī)配件是必要的。購買的裝載機(jī)可能不是常常使用,一段時(shí)間之后可能會造成裝載機(jī)配件的老化,尤其是一些比較容易生銹的裝載機(jī)配件,如果長時(shí)間不使用,而且裝載機(jī)也放在室外環(huán)境中,所以很多時(shí)候也容易生銹減少使用壽命。我們應(yīng)該如何減少裝載機(jī)配件生銹的情況發(fā)生呢?
裝載機(jī)以較高速度行駛時(shí),突然在變速箱部位發(fā)出較大的機(jī)械異響,隨即像是被制動似地車速驟減,此時(shí)松開油門、停住車,無須摘擋,怠速運(yùn)轉(zhuǎn)一會兒,異響即消失,然后踏下油門,機(jī)車行駛恢復(fù)正常。這種現(xiàn)象若不時(shí)地出現(xiàn),這是由于離合器的滾柱有發(fā)卡現(xiàn)象所致,滾柱本應(yīng)在不工作位置而現(xiàn)在卡在了工作位置,使原來不參加工作的1級渦輪輸出齒輪與離合器的外環(huán)齒輪間斷地工作,致使齒輪發(fā)出較大的撞擊聲,同時(shí)產(chǎn)生較大的制動力。
定期保養(yǎng)是減輕配件生銹的一個(gè)重要途徑,可以使用一些潤滑油之類的,一些廠家在裝載機(jī)配件進(jìn)貨的時(shí)候斤量比較大,也是需要定期維護(hù)保養(yǎng)的,這樣才能更好的使用。
載機(jī)配件的制作應(yīng)盡量采用能再生利用的材料和資源,特別是結(jié)構(gòu)件的設(shè)計(jì)應(yīng)盡可能采用比較容易裝配和分解的大模塊化結(jié)構(gòu)和材料,提高工程機(jī)械材料的再生率;且一個(gè)盡量采用低環(huán)境負(fù)荷材料,在各系統(tǒng)及部件等裝載機(jī)配件上所選用的材料盡量是可回收、易分解、能再生而且在加工和使用過程對環(huán)境無害的材料。
對于裝載機(jī)配件的一般常識,相信大家都不是很了解,我們在購買裝載機(jī)配件的時(shí)候?yàn)榱艘苑郎袭?dāng)受。一些知識還是需要了解的,下面重慶裝載機(jī)維修簡單的和大家分享一下,希望對大家有所幫助。
要選擇裝載機(jī)配件,先要了解裝載機(jī)配件的種類。裝載機(jī)配件主要包括:驅(qū)動:傳動軸,主差速器,輪邊。工作液壓油路,液壓油箱,工作泵,多路閥,舉升油缸和反斗油缸。行走油路:變速箱油底殼油,行走泵,一路進(jìn)變矩器一路進(jìn)檔位閥,變速箱離合器。轉(zhuǎn)向油路:油箱,轉(zhuǎn)向泵,穩(wěn)流閥(或者閥)轉(zhuǎn)向器,轉(zhuǎn)向油缸。等各個(gè)部分。
由于裝載機(jī)工作的環(huán)境不同,裝載機(jī)配件有不同的工作裝置,所以在選購裝載機(jī)配件的時(shí)候還需要根據(jù)裝載機(jī)的型號來進(jìn)行分類,比如常用的單斗裝載機(jī),按發(fā)動機(jī)功率,傳動形式,行走系結(jié)構(gòu),裝載方式的不同進(jìn)行分類。它包括多個(gè)在制動、停車制動和緊急制動三種制動,制動器有蹄式、鉗盤式和濕式多片式三種。制動器的驅(qū)動機(jī)構(gòu)一般采用加力裝置,其動力源有壓縮空氣,氣頂油,和液壓式三種。
如果在海拔過高的地方,應(yīng)該選用比較能夠高原型的柴油發(fā)動機(jī),對于裝載機(jī)的傳動型式一般選用液力機(jī)械傳動形式,這其中關(guān)鍵的部分當(dāng)屬變矩器形式的選擇,在我國生產(chǎn)的裝載機(jī)中多是選用雙渦輪、單兩相液力度居器,根據(jù)情況選擇。海拔超過3000米的地方,就不可以使用普通的柴油發(fā)動機(jī)。對于裝載機(jī)的動力,一般是采用工程機(jī)械用柴油發(fā)動機(jī)。
(1)盡量減少車輛行駛中的阻力和加速阻力等,阻力小的話燃料費(fèi)就差。
施工中車速在400km/h以下時(shí),空氣阻力可忽略不計(jì)。 請注意滾動阻力。 車輛行駛在不平坦路面上時(shí),其頻繁跳躍會增加懸架和輪胎的變形量,滾動阻力,與行駛在良好路面上時(shí)相比油耗增加30%-50%,因此修理和維修施工人行道。 此外,車輛輪胎氣壓對滾動阻力的影響也很大。 在堅(jiān)硬的路面上降低輪胎氣壓,輪胎變形大,滾動阻力增加,在柔軟的路面上降低輪胎氣壓,輪胎與地面的接觸面積增加,單位面積的壓力降低,滾動阻力減少。 因此,施工過程中要注意道路狀況的變化,選擇合適的輪胎氣壓降低油耗。
車輛變速器各變速級的變速比對油耗有很大影響,施工中盡可能選擇變速比小的高速級,節(jié)約燃料。
(2)柴油壓縮比一般在16-22之間。 把發(fā)動機(jī)的壓縮比提高到標(biāo)準(zhǔn)值。 提高壓縮比,提高壓縮結(jié)束的溫度和壓力,提高有利于混合氣燃燒、膨脹的發(fā)動機(jī)的熱效率,增加有效功率,降低油耗。
主營行業(yè):礦用提升設(shè)備 |
公司主營:礦用撬毛臺車,礦用井下裝載機(jī)--> |
主營地區(qū):山東 |
企業(yè)類型:有限責(zé)任公司 |
公司成立時(shí)間:2024-04-12 |
經(jīng)營模式:生產(chǎn)+貿(mào)易型 |
公司郵編:271400 |
————— 認(rèn)證資質(zhì) —————
全國裝載機(jī)熱銷信息