環(huán)衛(wèi)垃圾車具有操控性好、舒適性佳、可靠性高的優(yōu)勢，同時采用化底盤設計，是用戶廣受歡迎的車型之一，今天我們詳細來講解其特點。 1.操控性好了換擋：針對環(huán)衛(wèi)車作業(yè)換擋比較頻繁，采用了大齒和法士特變速箱與康明斯、濰柴動力進行優(yōu)化匹配，同時對轉向，制動系統(tǒng)性能也進行了優(yōu)化升級，了換擋性和整車操控穩(wěn)定性。 2.化環(huán)衛(wèi)車底盤：針對垃圾車、灑水車、掃路車作業(yè)功能、工況的不同，對底盤進行了分類單設計，了各功能產(chǎn)品的化。 3.駕乘舒適性：駕駛室懸置采用半浮式和全浮式結構，座椅采用氣囊座椅，大大提高了駕駛的舒適性。

電動垃圾車的組成部分是由底盤、液壓操作系統(tǒng)、上裝廂體結構、及操作形式及相應其配置組成，滿足用戶在不同的路況下行車，采購垃圾清運車主要考慮垃圾車及垃圾車的質量，所裝物質主要看哪種車型的適合裝載、運輸、方便快捷，解決根本問題， 創(chuàng)潔環(huán)衛(wèi)生產(chǎn)的環(huán)衛(wèi)垃圾車，箱體采用的是鍍鋅鋼板，環(huán)衛(wèi)垃圾車廂體（罐體）容積3立方米，主架材料采用加厚型方管焊接配置生產(chǎn)，車輛的駕駛室寬大，外觀時尚,美觀大氣，使用方便維護便捷。

電動垃圾車的構造：
核心部件：電池、電機、電控，電器系統(tǒng):按功能分為兩個系統(tǒng)：（1）動力系—電池、電機、等，（2）控制及系—電控、加速器、開關、線束、充電機等，（3）液壓升降電控系統(tǒng)其中電池目前仍然以鉛酸蓄電池為主，部分車輛或因客戶要求可安裝鋰離子電池或鐵離子電池，但其相對價格比較貴，動力電機使用較多的有直流串勵電機、直流勵電機、無刷電機、開關磁阻電機、交流異步電動機等，其中直流串勵電機和直流勵電機由于價格便宜等特點在電動車上得到應用，

電動垃圾清運車載重量大，車身設計合理，減輕了環(huán)衛(wèi)工人的勞動力度，增加了工作效率，對操作駕駛員要求低，無需駕照，使用電動垃圾清運車根據(jù)工人群體，操作能力等量身設計，車輛使用方便，操作簡單，對路況要求低。電動垃圾清運車用途較為廣泛，可應用于城市環(huán)保建設，道路垃圾處理，社區(qū)物業(yè)保潔，高爾夫球場、校園、游樂場、旅游景區(qū)、大型公園等等。
壓縮垃圾車又稱為后裝式壓縮垃圾車，是收集、中轉清運垃圾，避免二次污染的新型環(huán)衛(wèi)車輛。利用后裝填充器與垃圾桶或垃圾斗對接，一起組合成流動垃圾中轉站，實現(xiàn)一車多斗垃圾循環(huán)收集清運。有效地防止了收集、運輸過程的撒落、飛揚造成的二次污染。

對于電動垃圾車來講，電池是非常重要的，因為電動垃圾車是需要電池才能去進行運行的，如果電池不行的話電動垃圾車就沒有辦法去進行行駛。電池有使用壽命的，如果平時我們多注意并且對它進行保養(yǎng)就可以延長它的使用壽命。電動垃圾車型號也比較多，具體的型號可以根據(jù)用戶需求去進行選擇。

充電器一充就燒的檢查與處理
此種故障的檢查，檢查蓄電池連接是否正確，是否存在反極；另外察看蓄電池充電插座極性座極性是否接反，充電器極性是否接反，造成過放電后轉極。再檢查電池充電座或連線有無短路現(xiàn)象，反極短路排除。電池已充電反極，對此先將其放完電(放電時溫度控制在50℃以內)，再維護充電器連續(xù)充電15-18h，使電壓恢復正常后作放電檢查反復進行2-3次，容量恢復正常后即可投入使用，容量不足84min作報廢處理。
電池變形(鼓肚)的檢查與處理
(1)一組電池(三只)同時變形先作電壓檢查，如果電壓基本正常，說明沒有短路存在，變形是過充電產(chǎn)生“熱失控”所致。應檢查充電的充電參數(shù)。電壓偏高(44.7V以上)無過充電保護或涓流轉換點電流偏低者(低于0.3A以下)要更換充電器。
(2)一組三只電池中只有1只或2只變形有以下可能性：一種是電池荷電不一致，充電時造成某些電池過充電引起變形，荷電不一致的原因，可能有短單格存在，也可能試驗放電或自放電等；第二種是某些電池出現(xiàn)不可逆轉硫酸鹽化，內阻增大，充電發(fā)熱造成變形。未變形的電池應檢查放電容量以及自放電特性。若無異常則不屬于電池問題。