1、礦井裝載機(jī)液壓系統(tǒng)采用轉(zhuǎn)向方式，轉(zhuǎn)向泵輸出的壓力油與工作泵輸出的壓力油合流后向工作裝置供油。礦井裝載機(jī)在閥閥體、閥芯、調(diào)壓彈簧和壓力油的共同作用下，EF口開啟與閉合按照一定頻率相互變換，由于該振動(dòng)與儀表臺、駕駛室的固有振動(dòng)頻率接近，導(dǎo)致儀表臺、駕駛室發(fā)生共振。工作泵只有在工作裝置動(dòng)作時(shí)才承受負(fù)荷，而轉(zhuǎn)向泵不但在工作裝置動(dòng)作時(shí)承受負(fù)荷，轉(zhuǎn)向時(shí)也承受負(fù)荷，因此轉(zhuǎn)向泵工作時(shí)間相對較長、磨損較大。便發(fā)生一定頻率的振動(dòng)。

1、礦井裝載機(jī)環(huán)視車輛檢查是否存在漏油、漏水現(xiàn)象，輪胎氣壓是否正常，螺絲是否松動(dòng)。鏟斗銷；大臂銷；液壓銷及其鎖緊螺母是否脫落。*160;
2、裝載機(jī)礦用裝載機(jī)待機(jī)構(gòu)，采用五葉片不等角風(fēng)扇，冷卻系統(tǒng)采用鋁制散熱器，了有效散熱面積，優(yōu)化整個(gè)冷卻系統(tǒng)的進(jìn)出風(fēng)道設(shè)計(jì)，有效降低發(fā)動(dòng)機(jī)水溫和液壓系統(tǒng)的油溫，熱平衡溫度更低，提高了整機(jī)冷卻效率，可以適應(yīng)更高工作環(huán)境溫度。 *160;
3.礦井裝載機(jī)采用液力整體變矩器，可靠性高，維修方便；操作輕便、迅速、預(yù)熱3~5分鐘后抬臂收斗做舒展運(yùn)動(dòng)，聽各連接銷是否存在因缺油所導(dǎo)致的異響。
4.可拆卸駕駛棚，視野寬闊，為操作者提供安全舒適的工作條件。
礦井裝載機(jī)檢查發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油；發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻水箱水位；液壓油；變矩器油；方向機(jī)油；剎車油是否正常。風(fēng)扇皮帶松緊度（手指壓皮帶；下垂0.5~1.0厘米為正常）。

礦井裝載機(jī) 礦山小鏟車 井下裝載機(jī) 隧道鏟車 地下室裝載機(jī) 礦洞鏟車 巷道裝載機(jī) 巷道鏟車 地下室鏟車 尺寸小巧，動(dòng)力足 適合狹小、通風(fēng)條件差的環(huán)境下作業(yè)時(shí)產(chǎn)生的尾氣 及時(shí)、順暢排放到礦井之外,由此造成井下空間污染嚴(yán)重,給工作人員的健康帶來 危害。中首重工礦井裝載機(jī)柴油機(jī)尾氣采用了水過濾系統(tǒng)，也就是發(fā)動(dòng)機(jī)排出的廢氣通過兩 過濾， 在空氣流通不暢的空間內(nèi)工人作業(yè)的健康問題；柴油氧化型催化凈化器（尾氣凈化）。 中 重工礦用鏟車 礦井裝載機(jī) 礦山小鏟車 井下裝載機(jī) 隧道鏟車 地下室裝載機(jī) 礦洞鏟車 巷道裝載機(jī) 巷道鏟車 地下室鏟車 特點(diǎn)主要有： 1.采用鉸接式車架,轉(zhuǎn)彎半徑小,機(jī)動(dòng) 活,便于在狹窄低矮場地作業(yè)。 2.工作裝置經(jīng)計(jì)算機(jī)優(yōu)化設(shè)計(jì)其結(jié) 合理,具有強(qiáng)勁的鏟掘力和較短的作業(yè)循環(huán)時(shí)間,工作效率 高。 3.可拆卸駕駛棚,視野寬闊,為操作者提供 舒適的工作條件。 4.采用負(fù)荷傳感、轉(zhuǎn)向的分合流液壓系統(tǒng)、動(dòng)力換擋變速,整機(jī)操縱輕便 活、動(dòng)作平穩(wěn) 。 5.采用低壓寬基工程機(jī)械輪胎,后橋擺動(dòng),具有良好的越野和通過性能,適應(yīng)崎嶇不平的路面上行駛和作業(yè)。 6.采用液力機(jī)械傳動(dòng).能 利用發(fā)動(dòng)機(jī)的功率, 扭矩使整機(jī)具有較大的牽引力同時(shí)還能適應(yīng)外界阻力變化而自動(dòng)無 變速,在 發(fā)動(dòng)機(jī)使用效率的同時(shí) 傳動(dòng)機(jī)件和發(fā)動(dòng)機(jī)的使用壽命。 槽提起使前鏟礦用鏟車 礦井裝載機(jī) 礦山小鏟車 井下裝載機(jī) 隧道鏟車 地下室裝載機(jī) 礦洞鏟車 巷道裝載機(jī) 巷道鏟車 地下室鏟車工作原理： 外接三相660（380）V電源，通過電氣控制按鈕操縱油泵，用多路閥手柄來操縱液壓馬達(dá)，馬達(dá)帶動(dòng)分動(dòng)箱，分動(dòng)箱分別帶動(dòng)前、后橋轉(zhuǎn)動(dòng)，從而帶動(dòng)輪胎行走。本機(jī) 的剎車止動(dòng)系統(tǒng)，在斜坡上停車時(shí)， 將多路閥行走控制置于中位，此時(shí)液壓系統(tǒng)使前、后輪處于閉鎖狀態(tài)而無法倒退；當(dāng)需長時(shí)間停車時(shí)，需將抬板著地以實(shí)現(xiàn)駐車。