開山空壓機運行成本經濟
系統(tǒng)采用0-的排氣量無級調節(jié)。當用氣量減小時，排氣量跟著減小，電機的電流也同時降低；當不用氣時，河北開山空壓機空車運轉，空車過久自動停機。當用氣量增加時，恢復重車。節(jié)能效果優(yōu)。
良好的環(huán)境適應性
超常的冷卻系統(tǒng)設計，特別適用于高溫、高濕環(huán)境。優(yōu)良的隔振技術和降噪措施，使愷撒螺桿空壓機的安裝無須的基礎，只要留出小的通風和維護空間，就能安置好您的壓縮機。
可靠的原裝進口主機
采用SKK噴油雙螺桿空氣壓縮機機頭。
SKK系列螺桿轉子型線的設計特點：
采用源于英國技術的一代SKK系列螺桿轉子專利型線，其結構為雙邊非對稱的陽轉子、陰轉子，其型線組成曲線全部為圓弧及其包絡線，齒數(shù)比的確定充分考慮了不同功率段的不同要求，小功率（≤45KW）機型為4：5，大功率（≥55KW）為5：6。本專利轉子與現(xiàn)有其他轉子相比，有兩個的優(yōu)點：
一、 完全實現(xiàn)“曲面對曲面”嚙合，從而有助于形成流體動力潤滑膜，降低通過接觸帶的橫向泄漏，提高壓縮機效率；以及改善轉子的加工、檢驗性能。
二、 采用“大轉子、大軸承、低轉速”的設計思路，轉速比其他低30～50%，可以降低噪聲和振動，降低排氣溫度，提高轉子剛性，延長使用壽命，減小對雜質和油碳化物敏感性。
三、 功率范圍4~355KW，其中18.5~250KW均為不帶齒輪箱直聯(lián)，200KW和250KW更為4極電機直聯(lián)，轉速低至1480轉/分。
四、 全面符合甚至GB19153－2003《容積式空氣壓縮機能效限定值》國家標準的要求。

永磁變頻螺桿空氣壓縮機是目前國際上公認的為節(jié)能的空壓機，在歐美國家已經開始廣泛推廣使用。開山永磁變頻螺桿空氣壓縮機由開山北美研發(fā)中心與瑞士某公司合作開發(fā)，全球的永磁變頻主持了該項設計。

35Mpa空氣壓縮機許多企業(yè)都有。公司35Mpa空氣壓縮機在運行過程中常出現(xiàn)漏水現(xiàn)象，給設備的安全運行帶來隱患。找出進水原因，及時排出油液。

35Mpa空壓機,35Mpa空氣壓縮機



、故障分析

35Mpa空氣壓縮機出口管路上設置有止回閥，當有高溫高壓濕氣進入時，可通過一個空氣通氣閥將高溫高壓濕氣排出，但通過冷卻器后仍攜帶一定的油水成分。

應該指出的是，雖然35Mpa空氣壓縮機二、三級后冷間加熱器和后冷加熱器都配有氣水式加熱器，它們都是用來分離壓縮過程中產生的水分的，但在實際操作中，效果并不十分理想。

由于35Mpa空氣壓縮機待機時間較長，排出的濕氣聚集在管路和止回閥周圍，導致水進入35Mpa空氣壓縮機內部，使其水分含量逐漸增加，從而引起35Mpa空壓機油位報警。

怎樣才能說明空氣壓縮機排氣含水率嚴重超標？在35Mpa空壓機出口管路停機后，要看管路是否有乳白色液體流出。如果有，就是空氣壓縮機的排氣含水率嚴重超標。

根據空氣壓縮機的工作要求，要求空氣壓縮機的工作時間要短，避免曲軸箱的漏油引起讀數(shù)誤差。水油不混合，兩者共存會使油迅速變質。操作時間一般不少于10分鐘，應足以把空氣壓縮機加熱至氣化凝結時的水份?，F(xiàn)在的空壓機運行時間是7分鐘，顯然不符合要求。

第二、解決方法

對于35Mpa空壓機進油問題，技術人員應及時更換密封良好的管路止回閥，并在35Mpa空氣壓縮機出油管路后安裝一個除水器。油、水合劑內用濾芯過濾。

在高溫壓縮空氣由入口進入油水分離器后，由旋風分離、慣性碰撞分離、超細纖維過濾等裝置直接截取，通過排污口排出，經過分離器的壓縮空氣通過出口排出，滿足高壓用氣的需要。

油、水分離器底部排放口設有自動排污電磁閥，自動排污間隔2分鐘，排放5秒鐘。為滿足空氣壓縮機的工作時間要求，可在不影響35Mpa空氣壓縮機正常工作的前提下，增加分離器的排污時間，有效地延長壓縮機的工作時間。空壓機在試運轉后，自動起動抑制4.15-4.40兆帕，運轉時間為11分鐘以上。