鐵路道口報(bào)警器
介紹：
鐵路道口報(bào)警器為鐵路道口道口信號(hào)機(jī)的俗稱，該設(shè)備用于鐵路與公路交叉口，在火車即將來(lái)臨時(shí)，該設(shè)備提定時(shí)間發(fā)出聲光報(bào)警提醒過往鐵路的車輛及行人注意安全，避免交通安全隱患，道口工作人員關(guān)閉欄木，促成有效防護(hù)。
特點(diǎn)：
鐵路道口報(bào)警信號(hào)主機(jī)采用聲、光、語(yǔ)音同時(shí)報(bào)警,聲音洪亮. 　燈光部分采用LED信號(hào)燈，壽命長(zhǎng)、能耗低、可視距離遠(yuǎn)、故障率接近零，使維護(hù)人員從煩瑣的維護(hù)檢修工作中解脫。
信號(hào)主機(jī)燈桿選用國(guó)標(biāo)鋼管，表面噴塑處理，的防腐性能,設(shè)備電纜接頭全部選用防水插接件,并且內(nèi)外防水處理.
安裝簡(jiǎn)單,免維護(hù).
鑄鐵底座配有預(yù)埋標(biāo)準(zhǔn)件，在安裝過程中可將設(shè)備安裝與基礎(chǔ)澆鑄一次性完成
信號(hào)主機(jī)可接駁無(wú)線遙控控制器及太陽(yáng)能供電系統(tǒng)
傳感器使用無(wú)源磁電式，抗干擾能力強(qiáng)，識(shí)別信號(hào)準(zhǔn)確 無(wú)誤 ，傳感器單元可實(shí)現(xiàn)無(wú)限制組網(wǎng)．
原理：
在鐵路道口兩側(cè)的接近區(qū)段各安裝一組(或一只)磁電感應(yīng)傳感器,傳感器與道口報(bào)警控制系統(tǒng)用信號(hào)電纜聯(lián)接（或用無(wú)線發(fā)射系統(tǒng)）.當(dāng)火車駛向鐵路道口時(shí),接近區(qū)段的傳感器受火車輪對(duì)切割磁力線的作用,感應(yīng)出機(jī)車通過的信號(hào),經(jīng)信號(hào)電纜（或無(wú)線發(fā)射系統(tǒng)）傳輸給控制系統(tǒng)的光電耦合電路,去除干擾信號(hào)經(jīng)CPU分析處理后,確認(rèn)機(jī)車將通過 道口時(shí),控制道口信號(hào)主機(jī)發(fā)出聲光報(bào)警; 機(jī)車駛離道口時(shí)CPU根據(jù)列車的長(zhǎng)度,準(zhǔn)確計(jì)算出列車尾部已完全通過道口后,控制道口信號(hào)主機(jī)停止報(bào)警,恢復(fù)原始狀態(tài)等待下次列車通過。
參數(shù)：
1、電源電壓：220v ±15% 380v15% 頻率：50Hz ±5%
太陽(yáng)能：輻照度=1000W/m2, 電池溫度=25℃
迎風(fēng)壓強(qiáng):2400Pa
短路電流溫度系數(shù)：+0.4mA/℃
開路電壓溫度系數(shù):-60mV/℃
2、環(huán)境溫度：-45℃－+75℃
3、機(jī)車運(yùn)行速度： 2km/h－260km/h
4、靜態(tài)功耗： ≤3W
5、報(bào)警功耗：≤15
6、光源壽命：>60000小時(shí)
7、可視角：>30?
8、可視距離：>500m
9、音響輸出：8Ω30w 音量可調(diào)(聲音可按需求更改），可設(shè)時(shí)間段
10、傳感器：非接觸磁力感應(yīng),無(wú)磨損。
11、警示方式： 待機(jī)時(shí)黃（白）燈亮;報(bào)警時(shí)紅燈交替閃爍,揚(yáng)聲器交 替播放語(yǔ)音和鐘聲

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