另外還有不常見(jiàn)的電動(dòng)單梁起重機(jī)的另外2種型號(hào)： 一、LDP：LDP型電動(dòng)單梁起重機(jī)是天津起重設(shè)備總廠在80年代末開(kāi)發(fā)研制的，配用引進(jìn)德國(guó)斯達(dá)爾葫蘆（AS葫蘆）和角形小車(chē)，采用焊接箱形主梁，小車(chē)軌道布置于主梁的腹板上面和側(cè)面。在 JB/T1306-1994標(biāo)準(zhǔn)中定名為L(zhǎng)DP. 二、LDC：LDC型電動(dòng)單梁起重機(jī)也是采用焊接箱形主梁，但下翼緣板較寬較厚，葫蘆直接運(yùn)行于下翼緣板上。DEMAG公司的EKKE型電動(dòng)單梁起重機(jī)和KONE(科尼起重機(jī))公司的CXT型

吊運(yùn)較重的物件、液態(tài)金屬、易爆及危險(xiǎn)品時(shí)，先緩慢地起吊離地面100~200mm，試驗(yàn)制動(dòng)器的可靠性。修理和檢查用的照明燈，其電壓在36V以下。

避免碰撞避免了單梁起重機(jī)與側(cè)面建筑物之間的碰撞，可以有效降低事故發(fā)生率。 安全鉤是為了避免在提升時(shí)掉落物體。 旋轉(zhuǎn)鎖定裝置防止動(dòng)臂在運(yùn)輸或工作期間旋轉(zhuǎn)并影響施工工作。 簡(jiǎn)而言之，安全裝置是必要部件之一，并且通常決定其性能。

單梁起重機(jī)鋼絲繩的表面不能有鋼絲的磨損痕跡以及銹蝕痕跡，并且單梁起重機(jī)的鋼絲的腐蝕量小于鋼絲的直徑的百分之四十，單梁起重機(jī)的鋼絲斷絲程度小于總鋼絲，絲數(shù)的百分之十，單梁起重機(jī)鋼絲不能出現(xiàn)斷頭的情況，單梁起重機(jī)不能使用磨損變細(xì)的鋼絲，單梁起重機(jī)的鋼絲內(nèi)芯部分不能夠分離扭在一起的鋼絲組。如果單梁起重機(jī)的鋼絲繩出現(xiàn)了擠壓造成的變形，或者燒損的情況等等一定不能在繼續(xù)使用了，應(yīng)該立即換上新的且耐用的鋼絲。因?yàn)殇摻z繩關(guān)重要，鋼絲繩是單梁起重機(jī)機(jī)身固定的壓板，卡子等的連接紐帶，鋼絲繩還要吊起很重的貨物，所以要足夠的結(jié)實(shí)。單梁起重機(jī)還要求制動(dòng)器不能出現(xiàn)松動(dòng)以及裂紋，嚴(yán)重磨損等情況，雙梁起重機(jī)的制動(dòng)帶的磨損程度不能超過(guò)原厚度的百分之五十。

單梁起重機(jī)操作規(guī)程 a、帶駕駛室的單梁橋式起重機(jī)、司機(jī)接班開(kāi)車(chē)前，應(yīng)對(duì)吊鉤、鋼絲繩和安全裝置等部件按點(diǎn)檢卡片的要求進(jìn)行檢查，發(fā)現(xiàn)異常情況，應(yīng)予以排除。 b、地面操縱的單梁橋式起重機(jī)，每班應(yīng)有專人負(fù)責(zé)按點(diǎn)檢卡片的要求進(jìn)行檢查，發(fā)現(xiàn)異常情況，應(yīng)予以排除。 c、操作者在確認(rèn)走臺(tái)或軌道上無(wú)人時(shí)，才可以閉合主電源。當(dāng)電源斷路器上加鎖或有告示牌時(shí)，應(yīng)由原有關(guān)人除掉后方可閉合主電源。

單梁起重機(jī)在各行各業(yè)的廣泛應(yīng)用以及優(yōu)點(diǎn)： 單梁起重機(jī)的運(yùn)用領(lǐng)域非常的廣泛，既適合在室內(nèi)工作又適合在室外工作。在空間和地域上有很大的靈活性和移動(dòng)的自由性。特別是在上的運(yùn)用，單梁起重機(jī)的利用更是充分。單梁起重機(jī)在工礦企業(yè)的礦物起重中發(fā)揮了很好的實(shí)力。單梁起重機(jī)在需要大力起重的鋼鐵化工的搬運(yùn)中幾乎成了這個(gè)行業(yè)的中流砥柱。單梁起重機(jī)在鐵路交通的搬運(yùn)與吊起重物的工作中比起常規(guī)起重機(jī)來(lái)說(shuō)，操作起來(lái)更加的得心應(yīng)手。而且單梁起重機(jī)還大量的運(yùn)用在港口的貨物裝載和卸載中，還在物流的搬運(yùn)中有所大作用。單梁起重機(jī)真是無(wú)處不在，無(wú)處大型的搬運(yùn)工作都離不開(kāi)的好幫手。