在本輪碳酸鋰價格反轉(zhuǎn)的過程中，供求關(guān)系是背后的主導(dǎo)者。當(dāng)電池級碳酸鋰價格跌破20萬元/噸時，市場上成交量是銳減的?！暗?dāng)價格擊穿了賣家的成本線，他們必然減產(chǎn)和控制發(fā)貨，導(dǎo)致現(xiàn)貨市場散貨難求。因?yàn)樾枨筮€是有的，缺貨了價格反轉(zhuǎn)便開始了。”林伯強(qiáng)表示。

記者獲悉，今年2月份，江西宜春多家中小型鋰礦煅燒廠就已停工，以減少鋰價暴跌帶來的影響。上市公司江特電機(jī)也曾主動對云母提鋰產(chǎn)線進(jìn)行減產(chǎn)。

進(jìn)口鋰輝石生產(chǎn)碳酸鋰的成本仍然高企，進(jìn)口商持貨惜售心理較強(qiáng)，因此市場端流通量不大。據(jù)銀河期貨測算，近期，澳洲進(jìn)口鋰輝石精礦6%均價為3920美元/噸，折算碳酸鋰成本約為29萬元/噸。

而下游的電池企業(yè)則在快速去庫存。比如寧德時代，截至今年3月31日，該公司存貨期末余額640億元，相較年初余額767億元下降了16.56%。

汽車動力電池產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟公布的數(shù)據(jù)顯示，4月份，我國動力電池產(chǎn)量共計47GWh，同比增長38.7%。中間商及下游電池企業(yè)補(bǔ)充原料庫存，對碳酸鋰價格有一定支撐。

5月17日，鹽湖股份接受機(jī)構(gòu)調(diào)研時也表示，4月份碳酸鋰產(chǎn)品銷售已回暖，公司積極與下游客戶互通，拓展銷售渠道，加大銷售力度，將努力完成全年銷售計劃。

上海鋼聯(lián)新能源事業(yè)部鋰業(yè)分析師曲音飛認(rèn)為，“當(dāng)前鋰鹽廠對外出貨意愿較低，捂貨待漲情緒較濃，使得市場現(xiàn)貨流通緊俏，帶動價格一路走高；同時，雖然需求尚未完全好轉(zhuǎn)，但在市場情緒的驅(qū)動之下，下游詢盤詢價增多，剛需訂單跟進(jìn)較為及時，且部分廠家在恐漲心態(tài)下，有少量提前備貨行為，一定程度也拉漲了鋰價。
已完成的實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)表明，其丙烯收率較固定床技術(shù)提高至少5%，催化劑跑損比流化床工藝技術(shù)平均下降8%以上。在技術(shù)評議中，來自清華大學(xué)、上海石化院、上海工程公司、揚(yáng)子石化、燕山石化等單位的國內(nèi)對項(xiàng)目研發(fā)成果和萬噸級工藝包進(jìn)行了審查。以工程院院士王基銘為主任的評議認(rèn)為，MMTP是一項(xiàng)具有重大技術(shù)創(chuàng)新性和應(yīng)用前景的新工藝、新技術(shù)，其催化劑可連續(xù)再生，反應(yīng)始終處于平臺期，操作簡便，安全性高，投資省，項(xiàng)目萬噸級工藝包內(nèi)容詳實(shí)，完成了中石化科技開發(fā)合同規(guī)定的任務(wù)，可作為工程放大裝置設(shè)計的基礎(chǔ)，建議盡快進(jìn)行工業(yè)化試驗(yàn)。
模具及澆口設(shè)計?？蠝囟瓤蔀?℃-8℃，主流道的直徑應(yīng)配合內(nèi)錐度，的角度是5至7，若要注塑4mm或以上制品，角度應(yīng)為7，主流道直徑達(dá)8至1mm，澆口的整體長度不要超過5mm。對于壁厚小于4mm的制品，流道直徑應(yīng)為6-8mm對于壁厚大于4mm的制品，流道直徑應(yīng)為8-12mm對邊形、扇形及垂片形澆口深度應(yīng)為.7至.9t(t為制品壁厚度)，針形澆口的直徑應(yīng)為.8至2mm；低粘度的應(yīng)選用較小的尺寸。