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輸電線路導(dǎo)線磨損問題在以往66kV以上線路中經(jīng)常發(fā)生,此問題是架線施工質(zhì)量驗收的關(guān)鍵項目,并且對線路未來的運行將造成影響。
因此如何在輸電線路施工過程中行之有效的避免導(dǎo)線磨損,導(dǎo)線質(zhì)量是一個急需研究和解決的課題。本文通過以往工程施工經(jīng)驗,對導(dǎo)線易出現(xiàn)磨損的情況和防磨措施作以總結(jié)。
采取措施:采用吊車吊裝導(dǎo)線線軸,輕裝輕放,不得碰撞,且吊索長度要適當(dāng)以免輪軸受吊索擠壓變形。注意線軸側(cè)板是否有損壞,及時處理防止磨傷導(dǎo)線。2放線過程中導(dǎo)線磨損導(dǎo)線在張力放線過程中易發(fā)生磨損的情況和防磨措施:2.1導(dǎo)線與線軸車摩擦。
發(fā)現(xiàn)錢詳細(xì)檢查旋轉(zhuǎn)連接器質(zhì)量,轉(zhuǎn)動靈活程度。2.6升空操作,牽引繩索與導(dǎo)線摩擦、導(dǎo)線互磨、釋放壓線鋼繩、升空時導(dǎo)線在滑車中跳槽等過程磨損導(dǎo)線。采取措施:升空應(yīng)根據(jù)導(dǎo)線升空后方位,先升遠(yuǎn)方導(dǎo)線并依次升空,防止?fàn)恳K索或?qū)Ь€之間較差碰撞。
釋放到西安壓繩應(yīng)用軟繩并防止導(dǎo)線與壓繩相互摩擦,升壓接時應(yīng)根據(jù)沿線各檔交叉跨越對地情況,盡量減少導(dǎo)線余線長度,使升空后導(dǎo)線保持對地安全凈空距離。2.7導(dǎo)線地面錨線部分與工器具之間磨損。采取措施:導(dǎo)線與工器具之間需使用防磨措施,比如錨線過程中錨線鋼錨、臨錨鋼繩、卡線器采用掛膠處理,導(dǎo)線套膠管。
電纜的型號由八部分組成:一、用途代碼-不標(biāo)為電力電纜,K為控制纜,P為信號纜;二、絕緣代碼-Z油浸紙,X橡膠,V聚氯乙稀,YJ交聯(lián)聚乙烯三、導(dǎo)體材料代碼-不標(biāo)為銅,L為鋁;四、內(nèi)護(hù)層代碼-Q鉛包,L鋁包,H橡套,V聚氯乙稀護(hù)套五、派生代碼-D不滴流,P干絕緣;六、外護(hù)層代碼七、特殊產(chǎn)品代碼-TH濕熱。
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