低壓配電柜生產(chǎn)設(shè)備生產(chǎn)線是生產(chǎn)配電柜的成型設(shè)備。待加工的帶卷用行車借助人工放入放料架上，然后矯正、張緊，經(jīng)動(dòng)力調(diào)平后，進(jìn)入液壓預(yù)沖孔并沖缺口，由導(dǎo)向裝置送入成形機(jī)進(jìn)行工件的成形，在經(jīng)成形輥及壓力輥的磨擦阻尼作用下，產(chǎn)品按要求折四個(gè)邊框并切斷，再由人工打包運(yùn)走。

低壓配電柜行業(yè)的發(fā)展主要取決于固定資產(chǎn)投資的整體帶動(dòng)，與工業(yè)投資、電力和房地產(chǎn)業(yè)的投資緊密相關(guān)。我國低壓配電柜市場發(fā)展良好，一方面由于經(jīng)濟(jì)回暖，市場需求恢復(fù)明顯，大部分企業(yè)都出現(xiàn)了良好的增長;其次由于各行業(yè)都有一些新建或改造項(xiàng)目，再加上中國對(duì)于基礎(chǔ)建設(shè)和國家電網(wǎng)的投資拉動(dòng)，市場需求進(jìn)一步增長。
隨著我國對(duì)智能電網(wǎng)投入力度的增加、基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)實(shí)施、制造業(yè)的投資以及新能源行業(yè)的發(fā)展，未來低壓電器市場將贏來較長時(shí)間的景氣周期，預(yù)計(jì)低壓配電柜市場將會(huì)保持一個(gè)兩位數(shù)的穩(wěn)定增長。21世紀(jì)以來，隨著配電技術(shù)、低壓元器件技術(shù)及自動(dòng)化技術(shù)的不斷發(fā)展，成套開關(guān)設(shè)備也從傳統(tǒng)的配電向智能化過渡，進(jìn)入了全新的發(fā)展階段，無論是生產(chǎn)廠家的數(shù)量，還是技術(shù)水平都有了長足的進(jìn)步。
從低壓電器元件到成套設(shè)備，都實(shí)現(xiàn)了智能化、可通訊及網(wǎng)絡(luò)化。智能型配電柜采用了智能型元器件，其主要特點(diǎn)是在傳統(tǒng)開關(guān)柜的基礎(chǔ)上充分利用了微電子技術(shù)、電力電子技術(shù)、計(jì)算機(jī)控制技術(shù)以及網(wǎng)絡(luò)通訊等新技術(shù)，具有較高的可靠性。若干個(gè)智能型開關(guān)柜通過通訊網(wǎng)絡(luò)可組成智能低壓配電系統(tǒng)，具有遙控、遙測、遙訊和遙調(diào)功能。其次是模塊化。
目前低壓配電柜中使用的結(jié)構(gòu)件已經(jīng)大量的模塊化、標(biāo)準(zhǔn)化。模塊化不僅降低了產(chǎn)品本身的成本，同時(shí)也更加易于成套設(shè)備的維護(hù)，大大降低了產(chǎn)品的后期維護(hù)成本。因此，低壓配電柜結(jié)構(gòu)件的模塊化、標(biāo)準(zhǔn)化，已經(jīng)成為是低壓配電柜行業(yè)的發(fā)展方向。

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配電柜分級(jí)
1、配電設(shè)備，統(tǒng)稱為動(dòng)力配電中心。它們集中安裝在企業(yè)的變電站，把電能分配給不同地點(diǎn)的下級(jí)配電設(shè)備。這設(shè)備僅靠降壓變壓器，故電氣參數(shù)要求較高，輸出電路容量也較大。
2、二級(jí)配電設(shè)備，是動(dòng)力配電柜和電動(dòng)機(jī)控制中心的統(tǒng)稱。動(dòng)力配電柜使用在負(fù)荷比較分散、回路較少的場合；電動(dòng)機(jī)控制中心用于負(fù)荷集中、回路較多的場合。它們把上配電設(shè)備某一電路的電能分配給就近的負(fù)荷。這級(jí)設(shè)備應(yīng)對(duì)負(fù)荷提供保護(hù)、監(jiān)視和控制。
3、末級(jí)配電設(shè)備總稱為照明動(dòng)力配電箱。它們遠(yuǎn)離供電中心，是分散的小容量配電設(shè)備 。

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配電柜操作規(guī)程
一、配電柜為船舶配電八產(chǎn)和設(shè)備的正常運(yùn)轉(zhuǎn)，任何無關(guān)人員不得扳動(dòng)板上的開關(guān)。
二、發(fā)電機(jī)組啟動(dòng)后，應(yīng)利用動(dòng)力屏升速開關(guān)手動(dòng)緩慢加速，直到發(fā)電機(jī)進(jìn)入正常工作狀態(tài)，電壓與頻率達(dá)到規(guī)定值，方可合閘送電。
三、配電板進(jìn)入配電狀態(tài)后，不得隨意拔動(dòng)動(dòng)力屏升速開關(guān)，空氣斷路器的閉鎖開關(guān)非緊急情況不得使用。
四、發(fā)電機(jī)并聯(lián)運(yùn)行要嚴(yán)格按照并車條件要求與規(guī)定進(jìn)行操作，要注意出現(xiàn)逆功率（逆流）和并車失敗等現(xiàn)象。
五、停機(jī)時(shí)應(yīng)先切斷發(fā)電機(jī)負(fù)荷，然后空載停車，不得帶負(fù)荷直接停機(jī)。
六、交插岸電時(shí)，應(yīng)先切斷岸電屏各動(dòng)力開關(guān)，然后檢查接線與相序的正確性，確認(rèn)正確后，方可實(shí)施船岸電的轉(zhuǎn)換，嚴(yán)禁帶負(fù)荷操作。
七、配電柜應(yīng)定期進(jìn)行清潔和維護(hù)保養(yǎng)工作，以便使設(shè)備始終處于良好的工作狀態(tài)。
八、發(fā)電機(jī)工作，輪機(jī)人員進(jìn)行配電板操作時(shí)，應(yīng)集中思想，謹(jǐn)慎操作，防止意外事故發(fā)生，否則將追究個(gè)人事故責(zé)任。
九、充放電板為船舶應(yīng)急配電板，當(dāng)班輪機(jī)人員應(yīng)經(jīng)常檢查其工作狀況，隨時(shí)低壓電力充足，并通過板上儀表掌握磁飽和穩(wěn)壓器的工作狀況。
十、正常航行時(shí)，配電板上各路開關(guān)應(yīng)處于接通，以發(fā)電機(jī)能隨時(shí)啟動(dòng)及應(yīng)照時(shí)能隨時(shí)投入使用。
十一、以上各點(diǎn)希望輪部成員嚴(yán)格遵守。