在日常的生活中，我們隨處都可以看到交通信號燈的身影，相信大家對交通信號燈都比較熟悉。其交通信號燈是交通安全產(chǎn)品中的一類別，它的安裝使用，對于加強道路交通管理、減少交通事故的發(fā)生、提高道路使用效率、改善交通狀況等方面都具有十分重要的意義。因此，在十字、丁字等交叉路口已經(jīng)越來越不開交通信號燈的安裝了。

多合一信號燈桿：集約化建設(shè)的多合一信號燈桿融合信號燈、監(jiān)控、照明、5G 等 8 大功能，單桿節(jié)省土地面積 60%。成都天府新區(qū)的多合一桿搭載太陽能板，年省電 15 萬度，相當(dāng)于種植 800 棵樹的碳減排量，被聯(lián)合國人居署評為 “可持續(xù)交通設(shè)施” 案例。
道路信號燈桿的安裝工藝道路信號燈桿采用 “預(yù)制基礎(chǔ) + 快速裝配” 工藝，單桿安裝時間從 8 小時縮短至 3 小時。某省會城市改造工程中，利用 BIM 模型預(yù)拼裝，1000 根桿的垂直度誤差≤5mm，獲中國安裝協(xié)會 “安裝之星” 獎。


懸臂式信號燈桿：靈活布控的空間大師懸臂式信號燈桿的懸臂長度可定制至 8 米，采用桁架式加強結(jié)構(gòu)，在 6 米懸臂端承重 50kg 時撓度≤8mm。深圳前海自貿(mào)區(qū)使用 10 米懸臂桿，配合智能跟蹤攝像機，實現(xiàn)對 8 車道的全覆蓋，綠燈通行效率提升 35%，被寫入智慧交通白皮書。
框架信號燈桿：重載場景的力學(xué)框架信號燈桿采用門型鋼結(jié)構(gòu)，立柱間距 6-12 米，可同時承載 4 組信號燈及附屬設(shè)備。某物流園區(qū)的框架桿跨度 10 米，承重 200kg，經(jīng) ANSYS 模擬 12 級臺風(fēng)工況，大應(yīng)力≤190MPa（鋼材屈服強度 345MPa），保障了重載貨車的通行安全。


智慧信號燈桿：城市交通的神經(jīng)節(jié)點智慧信號燈桿集成 5G 微基站、雷視融合傳感器、環(huán)境監(jiān)測設(shè)備，通過邊緣計算單元實現(xiàn)數(shù)據(jù)本地處理。杭州濱江新區(qū)的智慧桿每桿日均處理交通數(shù)據(jù) 1.2TB，信號配時優(yōu)化后，早晚高峰延誤指數(shù)下降 28%，入選工信部 “5G + 交通” 示范項目。
交通信號燈桿：標(biāo)準(zhǔn)化交通的基石交通信號燈桿嚴(yán)格遵循 GB 14886-2016 標(biāo)準(zhǔn)，6 米桿體基礎(chǔ)預(yù)埋件抗拔力≥180kN，接地電阻≤4Ω。全國統(tǒng)一更換標(biāo)準(zhǔn)化信號燈桿后，闖紅燈抓拍準(zhǔn)確率從 82% 提升至 97.3%，交通事故率下降 19%，成為公安部交通管理標(biāo)準(zhǔn)化案例。


道路交通信號燈桿：全天候運行的交通衛(wèi)士針對 - 40℃~70℃極端溫差，道路交通信號燈桿采用三層防護：85μm 熱鍍鋅層 + 60μm 環(huán)氧底漆 + 80μm 氟碳面漆，經(jīng) 1000 小時鹽霧測試無腐蝕。在新疆阿勒泰地區(qū)，該桿體抗風(fēng)雪磨損性能比普通桿提升 3 倍，連續(xù) 5 年冬季無故障運行。
框架式信號燈桿：復(fù)雜路口的解決方案框架式信號燈桿適用于五岔路口等復(fù)雜交通場景，其多方向懸臂設(shè)計可同時控制 5-8 個車道。上海人民廣場的框架桿高 8 米，跨度 15 米，集成 8 組信號燈和 12 路監(jiān)控，通過 AI 算法協(xié)調(diào)控制，使路口通行效率提升 42%，獲上海市政工程金獎。


道路信號燈桿的智能狀態(tài)監(jiān)測道路信號燈桿內(nèi)置應(yīng)變傳感器和 NB-IoT 模塊，實時監(jiān)測桿體應(yīng)力、傾斜度、溫度等參數(shù)。當(dāng)某參數(shù)超過閾值時，系統(tǒng)自動報警，某地級市應(yīng)用后，提前發(fā)現(xiàn) 20 起基礎(chǔ)沉降隱患，避免了安全事故。
一體式信號燈桿的美學(xué)設(shè)計一體式信號燈桿的流線型設(shè)計融入城市文化元素，如杭州西湖景區(qū)的桿體雕刻斷橋紋樣，西安曲江新區(qū)的桿體采用唐柱造型，在滿足功能的同時成為城市景觀的一部分，獲中國建筑學(xué)會 “交通美學(xué)” 獎。