LED路燈除了節(jié)能環(huán)保低碳以及壽命長光效好等優(yōu)點，主要實現(xiàn)智能照明系統(tǒng)智能控制，感應(yīng)調(diào)光技術(shù)，可以先有燈具再設(shè)計光源等。
但是LED照明產(chǎn)品與傳統(tǒng)照明產(chǎn)品缺乏創(chuàng)新改變，燈具設(shè)計同質(zhì)化，面對同樣的燈具，當(dāng)然更傾向于原有消費習(xí)慣。
很多人認為，太陽能路燈僅是展現(xiàn)科技實力的一種表現(xiàn)，其實這句話并沒有問題.
太陽能路燈的廣泛應(yīng)用卻是說明了我國運用高科技產(chǎn)品的實力
但更值得注意的是，我們應(yīng)用太陽能路燈更是因為此種能源屬于清潔能源
它不會對周圍的環(huán)境產(chǎn)生污染，對人類的生存環(huán)境更是沒有任何的傷害，因此被人們廣泛的認可并得以推廣。
隨著市政政策的不斷變化，我們會發(fā)展身邊的傳統(tǒng)路燈正在慢慢被太陽能路所代替

太陽能路燈的價格組成是根據(jù)實際使用需求配置決定的，另外明顯便宜的產(chǎn)品不要選擇，老話說“一分錢一分貨，便宜沒好貨”，肯定也不是沒有道理的。除了太陽能路燈以外，led路燈、led燈具、風(fēng)光互補路燈等等也一樣，價格的確很重要，但是采購商們千萬不能只關(guān)注價格便宜而忽略了自身追求產(chǎn)品的那種品質(zhì)。

電池溫度升高時，電解液活動加劇，電池內(nèi)阻減小，其浮充電流導(dǎo)致導(dǎo)電元件腐蝕加劇，壽命減少;反之，電解液活動減弱，電池內(nèi)阻加大，電池對負載的放電能力則減弱。所以，對太陽能路燈電池溫度的監(jiān)測和環(huán)境溫度的控制與并保持是十分必要的。同時還對充電電壓進行溫度補償，以避免高溫下的過充和低溫下的欠充。絕大多數(shù)使用VRLA電池組的地方，都把環(huán)境溫度控制在25度左右，加速壽命試驗表明，環(huán)境溫度升高10度，又不對充電電壓進行調(diào)整，其太陽能路燈電池使用壽命將縮短一半。

在工作原理上，太陽能路燈是以太陽能為光源，在白天太陽能電池板會給蓄電池充電，晚上，當(dāng)需要照明的時候，蓄電池會開始給燈源供電使用。

太陽能路燈系統(tǒng)是指構(gòu)成太陽能路燈的一套立的分散式供電系統(tǒng)。它不受地域限制，不受電力安裝位置的影響，也不需要開挖路面做布線埋管施工，現(xiàn)場施工和安裝都很方便，不需要輸變電系統(tǒng)，不消耗市電，既環(huán)保又節(jié)能，綜合經(jīng)濟效益好，特別是對已建成的道路增設(shè)太陽能路燈非常的方便。

太陽能路燈是以太陽能作為電能供給用來提供夜間道路照明，燈桿與電池組件一體化設(shè)計，具有抗風(fēng)能力，內(nèi)部采用智能化充放電和微電腦光、時控制技術(shù)。