回收利用和再制造鋰離子電池以實現(xiàn)可持續(xù)能源儲存迫在眉睫。 傳統(tǒng)的鋰電池回收方法主要基于濕法冶金工藝，該工藝涉及酸溶解和化學(xué)沉淀。然而，大量使用酸液會產(chǎn)生額外的廢物，并使回收過程復(fù)雜化。更重要的是，在這種破壞性的再循環(huán)過程中，正極材料所具有的能量被損失掉。由于較高容量和較低成本，鎳鈷錳酸鋰三元材料（NCM）是在鋰電池中占主導(dǎo)地位的正極材料。到目前為止，NCM的循環(huán)再生主要基于濕法冶金工藝。

鋰電池的結(jié)構(gòu)組成
鋰電池在結(jié)構(gòu)上面主要有以下幾個部分，它們分別是負(fù)極、正極、電解液、外殼跟隔膜、電機引線，鋰電池的結(jié)構(gòu)主要分卷繞式跟層疊式兩種類型，液態(tài)的鋰電池采用了卷繞式結(jié)構(gòu)，聚合物鋰電池的話是兩種都有的；
負(fù)極材料，活性物質(zhì)，粘合劑、基體、溶劑，負(fù)極材料占據(jù)了鋰電池成本的比例比較低，主要有碳負(fù)極材料跟非碳負(fù)極材料；
正極材料，活性物質(zhì)，導(dǎo)電劑、粘合劑、溶劑跟基體，正極材料在鋰電池中的附加值加高、市場容量大，其大約占據(jù)了鋰電池的成本的三層，毛利率低于百分之十五，高的話能夠達(dá)到百分之七十，目前已經(jīng)批量應(yīng)用在鋰電池的正極材料主要有錳酸鋰、鈷酸鋰、鈷鎳錳酸鋰、鎳酸鋰、磷酸鐵鋰等；
電解液，外殼五金件電解液比較好的是lipf6，但是其價格昂貴，別的有l(wèi)iasf6，但是其有很大的毒性；LiClQ，具有強氧化性；有機溶劑有DEC，DMC，DME等。
鋰電池外殼，分為鋼殼（一般為方形，但是很少使用）、鍍鎳鐵殼（一般圓柱形電池使用）、鋁殼、塑料膜等，還有電池的蓋帽，也是電池的正負(fù)極引出端；
隔膜，隔膜是放置在兩極當(dāng)中，作為隔離電極的裝置，借以避免兩極上的活性物質(zhì)直接接觸造成鋰電池的內(nèi)部發(fā)生短路，但是隔膜仍然需要讓點點離子通過，形成通路，主要的鋰電池隔膜材料單品有單層pp、單層pe、pp+陶瓷涂料、雙層pp/pe、雙層pp/pp跟三層pp/pe/pp等；

廢電瓶回收的意義
　　廢電瓶回收主要是為了重新利用電瓶中的鉛資源，包括板柵再熔煉和鉛膏冶煉，其中鉛膏冶煉是廢電瓶處理的難點，鉛膏約占廢電瓶總重量的48~50%，其中硫酸鉛占60%、二氧化鉛占28%、一氧化鉛占9%。鉛膏冶煉工藝可以分為火法冶煉和濕法冶煉兩大類，火法冶煉是目前的主流工藝，約占90%，但火法冶煉的鉛回收率相對較低，僅為90~95%，同時易產(chǎn)生含鉛粉塵污染，特別是PM2.5以下含鉛粉塵；濕法冶煉被認(rèn)為是下一代的清潔工藝，部分發(fā)達(dá)國家已開始工業(yè)化實驗，鉛回收率可達(dá)95~98%。
這是因為我們國內(nèi)使用的多的工業(yè)電池，為鉛蓄電池，其中鉛占電瓶總成本的50%以上，而現(xiàn)在的技術(shù)中主要采用火法，濕法，冶金工業(yè)以及固相電解還原技術(shù)，把回收的舊電瓶中所含的鉛，塑料和酸經(jīng)過二次的加工，使他們重新變?yōu)檠h(huán)利用的再生鉛，塑料和硫酸結(jié)晶。
目前，國內(nèi)電動車廢舊蓄電池回收行業(yè)，正在構(gòu)筑一條正規(guī)回收產(chǎn)業(yè)鏈：即電池生產(chǎn)廠家委托電動車銷售企業(yè)和網(wǎng)點回收廢舊蓄電池，通過簽訂合同的方式，將廢舊蓄電池儲存于回收公司或收購站點，之后統(tǒng)一交付正規(guī)企業(yè)處理，實現(xiàn)資源回收再利用。
正規(guī)蓄電池回收企業(yè)收購廢舊蓄電池主要通過的回收公司和收購站點。不過，隨著環(huán)保要求越來越高，國家對回收公司的要求也越來越嚴(yán)格。“如今要求回收公司周邊500米沒有居民，同時要具備防腐、防滲漏、防酸設(shè)施等，對于企業(yè)來說會增加不少成本，因而在收購價格方面并沒有優(yōu)勢。