嘉興附近應(yīng)急發(fā)電車(chē)租賃-1000KW發(fā)電機(jī)出租免費(fèi)安裝調(diào)試
發(fā)電機(jī)工作時(shí)電流不穩(wěn)需要調(diào)節(jié)供油量的方法
供油量對(duì)于發(fā)電機(jī)的穩(wěn)定性起到至關(guān)重要的作用。在發(fā)電機(jī)工作的過(guò)程中如果遇到發(fā)電機(jī)運(yùn)行發(fā)生異常噪音或者供電不穩(wěn)定時(shí)需要通過(guò)供油量大小，今天為大家介紹一下調(diào)節(jié)供油量的方法和技巧以便發(fā)電機(jī)租賃用戶遇到問(wèn)題時(shí)可以從容解決：
1.松開(kāi)拔叉（或齒圈、或法蘭套筒）的固定螺釘，只需微量移動(dòng)便可改變供油量，切不可移動(dòng)過(guò)大，否則難以調(diào)整準(zhǔn)確（如有必要，可先標(biāo)記出初始位置，便于對(duì)照）。
2.每次調(diào)整后，確認(rèn)固定螺釘?shù)臄Q緊度。
發(fā)電機(jī)逆功保護(hù)來(lái)防止跳閘現(xiàn)象
1:逆功率保護(hù)
發(fā)電機(jī)逆功率保護(hù)主要用于保護(hù)汽輪機(jī)。當(dāng)汽輪機(jī)自動(dòng)主汽門(mén)關(guān)閉，而發(fā)電機(jī)出口斷路器未斷開(kāi)時(shí)，發(fā)電機(jī)將成為電動(dòng)機(jī)運(yùn)行，即從系統(tǒng)中吸取有功功率，拖動(dòng)汽輪機(jī)旋轉(zhuǎn)。這種運(yùn)行工況對(duì)發(fā)電機(jī)并無(wú)影響，但是對(duì)汽輪機(jī)而言，長(zhǎng)時(shí)間無(wú)蒸汽運(yùn)行將會(huì)導(dǎo)致排汽缸溫度升高及尾部葉片過(guò)熱。由于汽缸中充滿了不流動(dòng)的蒸汽，它會(huì)與汽輪機(jī)葉片摩擦產(chǎn)生熱，使汽輪機(jī)葉片過(guò)熱和低壓缸排汽溫度升高，低壓缸整體向上膨脹，轉(zhuǎn)子中心上移，在軸承座位置不變的情況下引起機(jī)組振動(dòng)。
逆功率保護(hù)的輸入量為機(jī)端PT二次三相電壓及發(fā)電機(jī)CT二次三相電流。當(dāng)發(fā)電機(jī)吸收有功功率時(shí)動(dòng)作。
因此，逆功率保護(hù)能夠確切地反應(yīng)功率反方向的異常工況，及時(shí)發(fā)出信號(hào)，在允許的時(shí)間內(nèi)自動(dòng)停機(jī)。
2:程序跳閘逆功率保護(hù)
發(fā)電機(jī)的逆功率保護(hù)，除了作為汽輪機(jī)的保護(hù)之外，還可作為發(fā)電機(jī)組的程控跳閘啟動(dòng)元件，即稱(chēng)之為程序跳閘逆功率保護(hù)。當(dāng)主汽門(mén)關(guān)閉后且發(fā)電機(jī)吸收的有功功率大于整定值時(shí)，經(jīng)延時(shí)去啟動(dòng)機(jī)組程序跳閘。
停機(jī)時(shí)出現(xiàn)汽輪機(jī)超速現(xiàn)象的原因分析
2.1大部分機(jī)組正常停機(jī)時(shí)一般采用下列兩種停機(jī)方式：
2.1.1待發(fā)電機(jī)有功降到零、無(wú)功接近于零時(shí)，拉開(kāi)發(fā)電機(jī)出口開(kāi)關(guān)、汽輪機(jī)打閘關(guān)自動(dòng)主汽門(mén)；
2.1.2待發(fā)電機(jī)有功降到零、無(wú)功接近于零時(shí)，汽機(jī)打閘、由熱工保護(hù)（借助自動(dòng)主汽門(mén)終端開(kāi)關(guān)閉合信號(hào)）動(dòng)作聯(lián)跳發(fā)電機(jī)出口開(kāi)關(guān)；機(jī)組在正常情況下用上述方法停機(jī)不會(huì)出現(xiàn)問(wèn)題，但如果汽輪機(jī)存在自動(dòng)主汽門(mén)關(guān)不嚴(yán)、調(diào)節(jié)汽門(mén)或抽汽逆止門(mén)關(guān)不嚴(yán)等缺陷時(shí)，就有可能發(fā)電機(jī)出口開(kāi)關(guān)斷開(kāi)后（用2.1.1方式停機(jī)），汽機(jī)打閘關(guān)自動(dòng)主汽門(mén)時(shí)由于自動(dòng)主汽門(mén)、調(diào)節(jié)汽門(mén)或抽汽逆止門(mén)關(guān)不嚴(yán)而繼續(xù)向汽缸返汽，導(dǎo)致機(jī)組超速；或關(guān)自動(dòng)主汽門(mén)時(shí)由于卡澀實(shí)際沒(méi)有關(guān)死而其終端誤發(fā)信號(hào)解列發(fā)電機(jī)（用2.1.2方式停機(jī)），導(dǎo)致超速。


柴油發(fā)電機(jī)組輸出電壓低的故障原因及處理辦法
　　1、故障原因：發(fā)電機(jī)鐵芯剩磁消失或太弱。新裝機(jī)組在運(yùn)輸中顛簸或放置太久不用，會(huì)導(dǎo)致發(fā)電機(jī)鐵芯剩磁消失或剩磁感弱。
　　處理辦法：發(fā)電機(jī)剩磁消失時(shí)，應(yīng)進(jìn)行充磁處理。
　　充磁方法：對(duì)于自勵(lì)式發(fā)電機(jī)，通過(guò)常用外加蓄電池或干電池，利用其正負(fù)極線往勵(lì)磁繞組的引出端短時(shí)間接通，通電就可以。
　　2、故障原因：勵(lì)磁回路接線錯(cuò)誤。工作時(shí)不慎把勵(lì)磁組的極性接反，通電后使勵(lì)磁繞組電生的磁場(chǎng)與剩磁方向相反而抵消，造成剩磁消失。
　　處理辦法：勵(lì)磁回路接線錯(cuò)誤，查找后予以糾正。
　　3、故障原因：勵(lì)磁回路不通?；芈分须姎饨佑|不良或各電氣元件接線頭松脫，引起斷線，造成電路中斷，發(fā)電機(jī)勵(lì)磁繞組無(wú)勵(lì)磁電流。
　　處理辦法：用萬(wàn)用表歐姆檔查找勵(lì)磁回路斷線處，予以接通，接觸不良的故障處，用細(xì)紗布打磨表面氧化層，松脫的接線螺栓螺母應(yīng)將其緊固。
　　4、故障原因：旋轉(zhuǎn)整流器直流側(cè)的電路中斷。使勵(lì)磁繞組提供的勵(lì)磁電流不能送人勵(lì)磁繞組，造成交流同步發(fā)電機(jī)不能發(fā)電。
　　處理辦法：勵(lì)磁組的接地與斷線故障，可用搖表檢查繞組的對(duì)地絕緣，找出接地點(diǎn)，找出斷線處，加以修復(fù)。

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