經(jīng)過一系列高溫和化學反應，這個過程中產生的氮氣和水是無害的。
因此，尿素為減少污染物排放做出了貢獻！
車用尿素的消耗量幾乎與柴油持平--一般情況下，100升柴油將消耗4L左右的車用尿素(具體消耗量會受到發(fā)動機排量、車型、路況、負荷等因素的影響)。
這就要求車主經(jīng)常補充車載尿素，以確保SCR系統(tǒng)的正常運行。
如果不及時補充，不僅會導致排放不合規(guī)的處罰，而且如果Trip計算機檢測到排放不合規(guī)-導致車輛無法加速，還會限制發(fā)動機功率。

你知道這種無色液體是什么嗎？

它是柴油車的添加劑。

它有一個很高的學名：歐洲柴油機尾氣處理液，它的英文名字是AdBlue。

一般來說，尿素。

這是車用尿素，和我們種植、施肥的尿素本質上是一樣的，但還是有一些細微的區(qū)別。

車用尿素含量更高，生產工藝更精細，成分僅由高純度尿素和去離子水組成。

農用尿素含量低，顆粒、金屬離子、礦物等雜質較多，無法替代車用尿素。

別小看這小小的無色液體。

生產車用尿素液設備 尿素液生產設備 提供全套生產設備 廠家供應商用玻璃水灌裝機 防凍液灌裝設備 車用尿素灌裝機
目前車用尿素溶液的為gb29518-2013(柴油機nox還原劑尿素水溶液(aus32)gb29518-2013)。
據(jù)說，國家六車尿素溶液不變，標準不變。
國家六車尿素溶液變更：國家六車尿素溶液變更質量要求。
國六系統(tǒng)車用尿素溶液質量傳感器的加入，不僅是對車用尿素溶液質量的監(jiān)測，而且劣質的車用尿素溶液將被市場淘汰。
隨著國家六車尿液設備質量要求的提高，對車用尿液的生產提出了更高的要求。
嚴格控制車用尿液生產過程中的各個環(huán)節(jié)，才能生產出符合國家六項要求的車用尿液。
事實上，在新型藍色車載尿液設備的研發(fā)過程中，前瞻性地安裝了《車載尿液質量傳感器》，并將(gb29518-2013)寫入車載尿液設備的“大腦”中，檢測尿液的濃度、溫度、純度等質量相關指標，并可不定期使用云控系統(tǒng)進行監(jiān)測，因此生產的尿液質量符合標準，完全符合國六系統(tǒng)車用尿液的質量要求。