瀝青冷補料使用
適應(yīng)溫度范圍廣；通常特別適合于微小坑槽等小面積病害的日常修補，即爛即補，不受大型機械設(shè)備限制、僅需切邊、碾壓等小型機具，及時扼制路面病害修補時無需加熱或攪拌，隨取隨用，不浪費材料。
冷補料具有較強的粘結(jié)性能使用冷補料無煙塵
避免發(fā)生路基失穩(wěn)或過量沉陷，從而導(dǎo)致瀝青路面破壞或不能正常使用，冷補瀝青的使用和儲存瀝青冷補料能在室內(nèi)通風(fēng)或室外無覆蓋的條件下儲存，為保持其松散性和存儲壽命，建議其***少存量為20-30噸，存放場地應(yīng)為堅硬的水泥混凝土或瀝青混凝土地面。
　　　　 無松散現(xiàn)象，普通道路修補壓實度要達(dá)到93%以上，高速路修補壓實度要達(dá)到95%以上，瀝青冷補料的技術(shù)性能在不同地方有著不同的要求，技術(shù)性能低的瀝青冷補料用于路面坑槽修補，通常會造成已補路面坑槽發(fā)生再破損。
　　　　 3,壓實鋪設(shè)均勻后,根據(jù)實地環(huán)境,修補面積的大小和深度,選擇適當(dāng)?shù)膲簩嵐ぞ吆头椒ㄟM(jìn)行壓實，如人工用鏟背壓實,人力夯,振動平板夯壓實,壓路機壓實等，4,清掃壓實完成后可在表面均勻撒上一層石粉或細(xì)沙,并用清掃工具來回清掃,以便細(xì)沙填滿表面空隙。
　　　　 出現(xiàn)不均勻沉陷，會導(dǎo)致瀝青路面出現(xiàn)縱向裂縫和橫向裂縫，造成路段出現(xiàn)路面坑洞，橫裂等現(xiàn)象，因此，在施工過程中，應(yīng)對壓路機碾壓工作做到位，以切實提高路基壓實度，2，提高瀝青面層壓實度，瀝青面層施工時壓實度達(dá)不到要求。

瀝青冷補料{冷補瀝青料}的特點
1,全天候型修補材料冷補料適用的環(huán)境溫度范圍寬,可在-30℃至50℃之間適用,無論雨天,雨雪或晴天均可施工
2,施工簡單使用冷補料進(jìn)行路面坑槽修補時無需粘層油．備料可隨用隨取,不需要重型施工機械,可根據(jù)路面的不同修補情況采用沖擊壓實,人工壓實或汽車輪胎碾壓即可。并且用冷補料修補過的區(qū)域無需封閉交通,可立即通車,大大緩解因道路修補施工而造成的交通壓力。
3,修補質(zhì)量佳冷補料具有的和粘結(jié)性能,修補后的坑穴,不易產(chǎn)生脫落,龜裂等不良現(xiàn)象,不需重復(fù)修補。
4,修補成本低使用冷補料施工時,不受天氣和坑穴大小及數(shù)量的限制,且修補時無需加熱或攪拌,可根據(jù)實際用量隨時取用,剩余材料可在下次修補中繼續(xù)使用,不會造成材料浪費．真正地100％利用。
5,綠色環(huán)保冷補料生產(chǎn)和使用過程中不會產(chǎn)生粉塵和黑煙,且成品不溶于水,因而不會污染大氣和地下水,有利于環(huán)境保護(hù)。
6,易于保存常溫下袋裝密封成品可存放達(dá)兩年之久,不會結(jié)塊。

瀝青冷補料使用
適應(yīng)溫度范圍廣；通常特別適合于微小坑槽等小面積病害的日常修補，即爛即補，不受大型機械設(shè)備限制、僅需切邊、碾壓等小型機具，及時扼制路面病害修補時無需加熱或攪拌，隨取隨用，不浪費材料。

冷補料具有較強的粘結(jié)性能使用冷補料無煙塵
避免發(fā)生路基失穩(wěn)或過量沉陷，從而導(dǎo)致瀝青路面破壞或不能正常使用，冷補瀝青的使用和儲存瀝青冷補料能在室內(nèi)通風(fēng)或室外無覆蓋的條件下儲存，為保持其松散性和存儲壽命，建議其***少存量為20-30噸，存放場地應(yīng)為堅硬的水泥混凝土或瀝青混凝土地面。

瀝青冷補料施工主要有三個步驟：
1、在瀝青冷補料施工前，要配齊所要使用的小型機械以及工具，例如鐵鍬、鐵鎬以及掃帚等，確保在修補坑槽的過程中這些工具能夠發(fā)揮作用。如果要選用壓路機，則需要根據(jù)實際的施工工況決定是否能夠使用。
2、在施工的過程中，要先設(shè)置一定的安全標(biāo)志，劃定好施工范圍以后才能夠展開道路修補的工作。要將坑挖成方坑，并進(jìn)行一定的清理工作，如果坑中存有積水，需要將積水排除，然后將瀝青冷補料填上，填充的時候注意要將填充的瀝青冷補料高出路面表面 1～2，完成填充工作后，要撒上干石屑，然后對其進(jìn)行壓實。
3、在壓實的過程中，如果對高等級的公路路面進(jìn)行修補，就可以使用一些小型的壓實機具，這樣一來能夠有效地提高道路的平整度。對于低等級的公路進(jìn)行修補的時候，可以應(yīng)用行車碾壓的方法對其進(jìn)行壓實。

瀝青冷補料的強度由兩部分構(gòu)成：
1、改性瀝青：自身的黏結(jié)性和黏附性及與礦料相互作用而形成的混合料的內(nèi)聚力和黏附力所構(gòu)成的。它們使得礦料顆粒料間不易分離，形成整體，也使混合料與原表面要有較高的粘著力而不易剝離、推移。
2、混合料：經(jīng)碾壓后由于礦料顆粒間的嵌擠鎖結(jié)作用而形成的混合料的內(nèi)摩擦、阻力。冷補料這兩部分力就構(gòu)成其初期強度，并足以抵抗車輛荷載的作用。