聯(lián)系人張部長

福田歐馬可S3冷藏車車身采用高強度鋼，全車采用電焊工藝，整體強度合扭轉(zhuǎn)剛度大幅度提高，滿足ECE碰撞標(biāo)準(zhǔn)，歐馬可S3超級卡車匹配德國WABCO制動系統(tǒng)，的管路密封性和真空助力器帶BA閥，可以有效縮短制動距離；德標(biāo)耐高溫線路，全部防水插接件配置，有效降低車輛意外起火風(fēng)險；A柱視野更開闊，選用進(jìn)口刮條，防水雨刮電機，采用新造型前組合等，大幅提升行車安全性。

冷藏車制冷機組：為冷藏車貨柜提供源源不斷的“冷”的重要設(shè)備，一般都加裝在貨柜的前面頂部，有空調(diào)般的外形，但比同體積的空調(diào)具有更強的制冷能力。制冷機組一般分為兩種，立式機組和非立式機組，區(qū)別在于立機組完全通過另外的一個機組來發(fā)電供維持工作，非立機組是完全通過整車的發(fā)動機工作取力來帶動機組的制冷工作。

在我們正常使用冷藏車過程中，對車輛及制冷機的保養(yǎng)與維護(hù)是分不開的。只有按時對設(shè)備進(jìn)行正確的維護(hù)和保養(yǎng)，才能設(shè)備的正常使用和延長設(shè)備的使用壽命。通常底盤發(fā)動機是按照行駛里程進(jìn)行維護(hù)和保養(yǎng)的，而冷凍機組是按照發(fā)動機工作小時制定維護(hù)和保養(yǎng)的。通常的制冷機組是500~700小時進(jìn)行一次維護(hù)和保養(yǎng)，需要更換機油濾芯、燃油濾芯、空氣濾芯；并注意檢查皮帶的松緊度、制冷系統(tǒng)有無泄漏等；一些的冷凍機組（如美國冷王）為了適應(yīng)環(huán)保的需求，盡量減少對環(huán)境的破壞，減少有害物質(zhì)的排放，因而采用合成機油或半合成機油來替代普通機油，從而延長了發(fā)動機的保養(yǎng)時間，通常按照2000小時做一次保養(yǎng)。因此減少了廢舊機油的排放。另外，經(jīng)過科學(xué)實驗，通過使用這種機油，不僅減少對發(fā)動機的磨損，還可以減少發(fā)動機的燃油消耗。